Trek CheckOUT – kruh se uzavírá, přichází celoodpružený gravel

Tak na tohle oznámení jsme asi všichni tak trochu čekali, protože informace o tom, že Trek intenzivně něco podobného testuje, jsou v éteru již nějaký ten pátek. Gravel kola se poslední roky posouvala víc a víc do terénu, rozšiřují se štěrkové odpružené vidlice, různé tlumicí prvky v rámech i komponentech a možná právě proto Trek teď udělal další krok, který ho posouvá do minoritní skupiny výrobců, kteří se rozhodli zkusit oslovit své zákazníky opravdovým aktivním celoodpruženým gravelem.

Základní myšlenka je jasná – klasický gravel je super, ale jakmile vyrazíte na rozbitější šotolinu nebo si to střihnete po nějakém singletracku, začíná být jízda spíš trestem než zábavou. Horské kolo by to samozřejmě zvládlo, ale tam už zase ztrácíte rychlost a efektivitu, kvůli které jste na gravelu vůbec vyjeli. Trek se proto rozhodl udělat kompromis, který vlastně není kompromisem – dát gravelu odpružení vpředu i vzadu a posunout jeho možnosti na úplně jiný level. Nový Trek CheckOUT má prostě ambici změnit to, jak lidi o gravelu přemýšlí.

První gravel-full

Novinka s názvem CheckOUT je vůbec prvním celoodpruženým gravelem značky a od základu byla navržena tak, aby nabídla rychlost na silnici, jistotu na šotolině a sebevědomí na singletracku. Trek ji prezentuje jako kolo, které se nezalekne žádného povrchu a má ambici stát se univerzálním strojem pro každodenní dobrodružství i extrémní expedice typu Tour Divide.

Základní filozofie stojí na jednoduché úvaze: každé přidání odpružení znamenalo při vývoji výrazné zlepšení jízdního zážitku. Trek v tomto směru opravdu hodně dlouho testoval především to, jak jezdci na gravel kole sedí, jak mění svou pozici nejenom na sedle, ale také v rámci úchopu řídítek a jaké pocity pak jezdci popisovali po různých úpravách.

Přiznám se, že množství grafů, které Trek zveřejnil v rámci technických materiálů souvisejících s představením tohoto nového modelu, bylo vpravdě enormní a vlastně ani nevím, jestli se v tom má šanci vyznat také někdo jiný než samotní jejich tvůrci, ale to asi není až tak důležité, protože z toho prostě vyplývá, že se hledala určitá předem jasně nedefinovaná cesta, kterou se Trek chtěl vydat.

Nový RockShox podvozek

Nejprve přišel na řadu přední zdvih, teprve potom ten zadní, a pokaždé se potvrdilo, že komfort, kontrola a schopnosti kola se posouvají dál. Zatímco klasický gravel je v technickém terénu často kvůli přílišnému drncání utrpením a horské kolo může být pro stejnou trasu naopak příliš pomalé a těžkopádné, CheckOUT zamířil přesně doprostřed. Díky 60 milimetrům zdvihu vpředu a 55 milimetrům vzadu přináší úplně jiný rozměr jízdy. Testování potvrdilo, že tato kombinace zdvihů dokáže snížit vibrace až o 40 %, zlepšit stabilitu řízení o více než 20 % a současně redukovat únavu jezdce, protože jízda na rozbitých cestách nevyžaduje tolik fyzického nasazení.

Technický základ tvoří rám z karbonu OCLV řady 500, který je lehký, pevný a testovaný nikoli podle silničních, ale MTB standardů. K němu Trek navrhl specifickou vidlici RockShox Rudy XL s vyšším šedesátimilimetrovým zdvihem a přidal tlumič RockShox Sidluxe, který specifickým napákováním poskytuje 55 milimetrů zadního zdvihu. Celý rám je pak stavěný tak, aby zvládl pláště do šířky až 56 milimetrů, což je ekvivalentem 2,2" bikového pláště.

Aby toho nebylo málo, Trek si pohrál i s detaily, které dělají z CheckOUTu skutečně univerzální stroj. Nová gravelová geometrie kombinuje stabilitu a delší reach s pohodlnější, vyšší pozicí. Geometrie samotného rámu stojí mezi klasickým Checkpointem a XC biky Procaliber nebo Supercaliber. Oproti gravelu nabízí delší reach a vyšší stack, což znamená větší stabilitu a pohodlnější pozici na delší trasy. V porovnání s XC biky pak působí víc "gravelově", je rychlejší a efektivnější na šotolině i asfaltu.

Ráj pro bikepacking

A protože CheckOUT míří i na bikepacking, připravil Trek celou sadu chytrých úložných možností – od brašny vyrobené ve spolupráci s Topo Designs, přes integrovaný zadní nosič, který se pohybuje v harmonii s odpružením, až po osmnáct montážních bodů na rámu. Všechno promyšlené tak, aby vám kolo uneslo výbavu a přitom pořád fungovalo jako full.

Jedním z detailů, který odlišuje CheckOUT od klasických gravelů, jsou také speciálně vyvinutá řídítka GR CheckOUT. Na silnici umožňují aerodynamickou pozici na pákách, v terénu díky širokému flare poskytují jistotu a kontrolu. Materiál s karbonovým jádrem IsoCore pomáhá tlumit vibrace a ergonomie tvaru myslí na celodenní pohodlí.

Další zajímavostí je fakt, že kolo je sériově osazeno teleskopickou sedlovkou. Dostupnější model SL 5 má TranzX, zatímco vyšší varianta SL 7 dostala bezdrátový RockShox Reverb AXS. K tomu připočítejte kompatibilitu s gravelovými i MTB koly, možnost osazení silničních i horských převodníků a je zřejmé, že Trek myslel skutečně na univerzalitu.

Modelová řada startuje v nabídce se dvěma variantami.

CheckOUT SL 5

Levnější verze startuje na 129 990 Kč a je osazena hliníkovými koly Bontrager Paradigm Comp, 12rychlostní sadou Shimano GRX a teleskopickou sedlovkou TranzX. Hmotnost tohoto modelu ve velikosti ML je bez nosiče 11,97 kg.

CheckOUT SL 7

Vyšší model pak karbonový rám kombinuje s elektronickou řadicí sadou SRAM Force, doplněnou o bikovou přehazovačku XO, a hýčkat vás bude i bezdrátová sedlovka RockShox Reverb AXS. Nechybí pak již karbonová zapletená kola Bontrager Aeolus Pro – a to vše za 184 990 Kč. Hmotnost tohoto modelu ve velikosti ML je bez nosiče 11,28 kg.

Kde se CheckOUT vlastně v hierarchii Treku nachází? Oproti klasickému Checkpointu je jasně schopnější v terénu, pohodlnější a stabilnější, ale pořád rychlejší a lehčí než horská kola typu Procaliber nebo Supercaliber. Je to prostě gravel, který si troufne na mnohem víc, než by vás na pevném rámu napadlo. A jestli máte rádi výlety, ultra závody nebo jen kombinujete asfalt, polňačky a traily za domem, tak je tohle přesně ten typ kola, který vám dovolí jet kamkoliv bez toho, abyste se museli ohlížet, jestli je to ještě pro gravel, nebo už na MTB.

Kompletní info o této novince najdete na stránkách výrobce www.trekbikes.com.