TUFO představuje inovace pro rok 2011

Firma TUFO, která je světová svou filozofií i technologiemi, již dávno není pouze hráčem na poli silničního, cyklokrosového či dráhového obutí. Jak jistě víte a mohli jste se dočíst i na MTBS (TUbulars From Otrokovice), před necelými pěti lety se v Otrokovicích zrodila první galuska pro horská kola na světě, čímž se spustila bez jakéhokoliv přehánění revoluce v obutí horských kol. Firma sídlící ve městě ležícím asi 10 kilometrů od Zlína však neusnula na vavřínech, o čemž přesvědčuje prakticky neustále.

Pro bikery a jízdu na cross-country a maratónských tratích jsou v sortimentu TUFO určeny celkem čtyři typy vzorků. Nejstarší z nich, označený jako XC1, je díky nízkému dezénu velmi rychlý. Na všechny typy povrchů s výjimkou vysloveně hlubokého bláta se hodí univerzální galuska XC2, která ve variantě Plus váží jen 450 gramů. V chronologickém pořadí pak do katalogu firmy přibyla hrubá galuska XC3, která se hodí do rozbitého terénu, a konečně benjamínek XC4 určený pro tvrdé a kamenité povrchy.

Ať už jste si galusky na vlastní kůži sami vyzkoušeli nebo nikoliv, asi jste o tomto fenoménu již minimálně slyšeli. Význam výše uvedeného spojení „revoluce v obutí horských kol“ vyplňují především tři vlastnosti galusek: bezpečnost, nízká hmotnost a především nenapodobitelné jízdní vlastnosti. Šmouhou na kráse je snad jedině řešení případných defektů, jež může být v určitých případech obtížné a jež ještě leckoho od použití galusek možná odrazuje. Ne každý maratónec chce totiž do závodu vozit náhradní galusku a spoléhat pouze na tmel se může v případě neopravitelných defektů vymstít. Obojí společně galusky předurčuje především pro cross-country, kde se závodníci mohou spolehnout na technickou pomoc v depu.

Této slabiny jsou si vědomi i v Otrokovicích a tak se v poslední době firma TUFO věnovala složité vývojové otázce: jak zlepšit ochranu proti defektu?

„Strašák jménem defekt je u galusek větší než u plášťů,“ uvědomuje si Ivo Caudr, který má ve firmě na starosti vývoj a výrobu. Proto značka TUFO zapracovala na galuskách XC2 a XC4, což jsou dva topmodely v její nabídce s velmi jemným vláknem a hustotou 210 TPI, díky čemuž velice dobře kopírují terén. Právě u nich bylo výborných jízdních vlastností dosaženo tak trochu na úkor ochrany proti defektu. „Proto jsme mezi běhoun a kostru vložili ještě jednu vrstvu vláken, která zlepšuje odolnost galusky,“ vysvětlil Ivo Caudr.

Každá vrstva navíc ale přináší určité navýšení hmotnosti. „My ale chceme, aby hmotnost našich galusek byla co možná nejnižší. Jde přece o závodní obutí a rotující části,“ upozornil na hlavní problém při vývoji Ivo Caudr a pokračoval ve vysvětlování hlavních inovací: „Opětovného snížení hmotnosti jsme tedy dosáhli změnou spodní části galusky, která je schovaná v ráfku. Ta dříve bývala bílá, dnes je černá a bavlny na přilepení galusky k ráfku zde zůstalo jen velmi málo, méně než 0,5 mm. Zbytek jsou kompozitní materiály“.

Díky těmto dvěma změnám, tedy přidání vrstvy v kostře pláště a naopak redukcí objemu tkaniny na spodní části galusky, tak hmotnost galusek zůstala stejná, ale s lepší odolností proti defektům. To ale stále není vše. „Nová tkanice má menší tendence nasávat vlhkost, takže bude lépe držet i v těžkých podmínkách, dešti a blátě,“ poznamenal závěrem Ivo Caudr.

Přepracované galusky XC2 a XC4 s černou tkanicí mají za sebou povinné kolečko v podmínkách zkušeben TUFO a někteří závodníci je už dokonce testovali v loňském roce. V etapovém závodu v Andalusii, kde Kristian Hynek a Pavel Boudný zvítězili, měli oba závodníci České spořitelny obuté právě tyto inovované galusky.

Vývoj bikového obutí v Otrokovicích dále pokračuje. „Už pracujeme na inovaci modelu XC1, čeká jej změna vzorku i jízdních vlastností,“ nastínil Ivo Caudr nejbližší změny, které TUFO chystá představit v následujících dvou měsících. Příznivci galusek se mohou v brzké době těšit také na 29“ palcové modely a set zapletených galuskových kol, čímž firma sleduje poslední trendy v mountainbikingu. Firma chce při vývoji více než dříve spolupracovat se závodníky týmů, které podporuje. Jsou mezi nimi Česká spořitelna-Specialized, Nissan Dolák a Remerx Cycling Team Kolín. „Je to prosté. Jaké budou mít závodníci galusky příští rok záleží na tom, co si letos vytestují a co nám dokáží z technického hlediska k dalšímu zdokonalení galusek říct,“ uzavřel Ivo Caudr.

Více o sortimentu firmy TUFO naleznete na jejím webu www.tufo.com.

Foto: Petr Bureš & Tomáš Gladiš