Vakoč se Zemanovou potvrdili v Hlinsku roli českých jedniček. Výhry ale berou Dán Lindberg a Australanka Frain

• 02. 08. 2026
• Jan Němec
• Gravel
• Foto: Jan Němec

GravelPetr vakočKristýna zemanováHlinskoJonas lindbergNicole frain

Jonas Lindberg a Nicole Frain si podmanili gravelovou světovou sérii v Hlinsku. Z Čechů nejlépe zajeli mistři Petr Vakoč a Kristýna Zemanová. 

Hlinsko zažilo premiéru světové gravelové série ve velkém stylu. Na start jednoho z nejvýznamnějších domácích gravelových závodů dorazila silná mezinárodní konkurence včetně jezdců z profesionálních silničních týmů, českých reprezentantů i finské hvězdy formule 1 Valtteriho Bottase, který svým příjezdem doslova pobláznil město. Kvůli populárnímu pilotovi se do Hlinska sjely stovky fanoušků z celé republiky a Bottas se jim odvděčil nejen ochotou rozdávat podpisy a fotit se, ale také účastí v samotném závodě. Na 131 kilometrů dlouhé trati mužů zvítězil po sólovém úniku Dán Jonas Lindberg, zatímco nejlepším Čechem byl třetí Petr Vakoč. Mezi ženami si pro vítězství dojela Australanka Nicole Frain, česká mistryně Kristýna Zemanová potvrdila skvělou formu druhým místem a vybojovala cenné pódium v konkurenci světové gravelové špičky.

MUŽI

V bohatě obsazeném závodě mužů na 131 km se balík začal výrazněji dělit na očekávaném místě, ve stoupání na Damašek. V čelní skupině zůstalo 21 závodníků a čeští favorité v čele s Petrem Vakočem, Martinem Stoškem (Buff-BH Team) a domácím hrdinou Filipem Adelem (Superior Team) mezi nimi nechyběli. Adela navíc mohlo těšit, že tempu čela stačil i jeho mladší týmový parťák Vojtěch Neradil. Z Čechů si vedl dobře také cyklokrosař a silničář Matyáš Fiala (ČEZ Cyklo Team Tábor).

Další významný zlom nastal na konci prvního kola. Do útoku vyrazil Jonas Lindberg (DEN, Willing Able Racing) a cílem poprvé projel s náskokem minuty a 10 sekund. Ze stíhací skupiny, která se zúžila na 11 jezdců, si mírně odskočil Lars Sommer, zatímco zbytek pokračoval pohromadě. Čeští favorité Adel a Vakoč poctivě pracovali na špici, zato Stošek odpadl a cílem prvního kola projel až jako 27 a to druhé ani nedokončil. "Říznul jsem gumu cca na 80 km při sjezdu pod poslední kopec před Hlinskem," líčil čerstvý mistr ČR v maratonu Martin Stošek. "Ještě jsem na tom jel dalších 45 min, ale díra byla velká a nešlo, na nějakým 95. km jsem odstoupil."

Lindberg ale na čele rozhodně neměl vyhráno, jeho náskok nebyl nijak výrazný a byl jako na houpačce. Na následujícím mezičase na 99. kilometru se jeho náskok zmenšil na 43 sekund. Stíhací skupinu vedl Matyáš Fiala a ukazoval, že jeho páté místo ze závodu světové gravelové série v Jakušicích, kde byl Adelovi s Vakočem v patách, nebylo náhodné.

Stupně vítězů se začaly rozdělovat v prostřední části závěrečného okruhu. Lindberg si před zbytkem pole držel minutový náskok. Stíhali ho Petr Vakoč a švýcarský silničář týmu Tudor Pro Cycling Joel Suter. Matyáš Fiala se osamostatnil na čtvrtém místě, ale ztrácel už dvě minuty. Dvojice Superioru Neradil a Adel jela na šestém a sedmém místě.

Lindberg si vítězství pohlídal. „Upřímně, ani jsem se ani necítil skvěle. Chtěl jsem jenom vydržet na čele v dlouhém stoupání. Vzadu se asi začalo trochu taktizovat, a tak jsem držel stálé tempo až do cíle. Trať se mi moc líbila. Mám zkušenosti se závody na horském kole v Novém Městě a tady je to podobné. Tyhle trochu kratší kopce mi velmi sedí. Možná bych preferoval trochu techničtější trať, ale moc se mi to líbilo,“ zhodnotil vítěz.

O druhé místo si to rozdali Vakoč se Suterem. Švýcar rozhodl těsně před cílem, kde nasadil takové tempo, že nejlepšího Čecha utavil.

„Byl to pro mě úplně první závod na gravelu. Je to rozhodně náročnější než na silnici, protože tady není místo na odpočinek. Nečekal jsem, že budou ve skupině pořád odlétávat kameny ani takové nasazení ve sjezdech. Ve finále bylo důležité zůstat klidný a počkat si,“ řekl Suter, který se letos představil třeba na monumentu Lutych-Bastogne-Lutych.

„Po rychlém startu jsem se do toho postupně dostával. Na 30. kilometru jsem měl defekt, protože jsem najel na ostrý kámen. Měl jsem smůlu a musel si dojíždět čelo. Tempo v tu chvíli nebylo tak vysoké, navíc měl defekt i Jonas Lindberg, a tak jsme si čelo společně dojeli. Už tehdy jsem viděl, jak dobře na tom je. Jonas skvěle projel technickou pasáž po trávě a v ten moment skupina nechtěla jet. Rozdíly ve skupině vznikly ve stoupání po nájezdu do druhého kola, kde jsem odjel se Suterem. Chvíli s námi jel i Matyáš Fiala, ale potom odpadl.

„V závěru jsem cítil, že už jsem na hraně. Myslel jsem si, že na tom budu technicky lépe než Joel, ale on nasadil přes horizont takové tempo, na které jsem neměl odpověď. Celkově jsem spokojený, přestože to po startu nevypadalo dobře. Závod v Hlinsku patří mezi nejlépe zorganizované závody série,“ podotkl Petr Vakoč.

Filip Adel pomýšlel v domácím závodě na lepší výsledek než na osmé místo. „Pomýšlel jsem na víc, ale jeden moment jsem trochu podcenil. Nástup Petra Vakoče a Matyáše Fialy se dal zachytit, ale zaspal jsem. Zůstal jsem ve skupině, kde nikdo nechtěl jet, a závodit se začalo až v závěru. Je to škoda. Jakmile takhle rychlí kluci odjedou, je nemožné je dojet, natož ve skupině, která nespolupracuje. V domácím závodě jsem pomýšlel na trochu víc,“ hodnotil Adel.

Spokojenější mohl být jeho mladší týmový parťák Neradil. „Od začátku se jelo ve strašně vysokém tempu a pořád jsem se držel v hlavní skupině. Snažili jsme se jet, ale už se to nepovedlo, protože vepředu byly silné individuality. Jsem spokojený, že jsem dojel v předním balíku. Gravelové závody mě baví, už s nimi mám zkušenosti a snažím se na gravelu také trénovat,“ prozradil Neradil.

Valtteri

Těsně po nejlepších ženách dorazil do cíle závodník, který se dočkal největších ovací. Šestatřicetiletý pilot formule 1 Valtteri Bottas, partner osmé závodnice v Hlinsku a australské gravel šampionky Tiffany Cromwell, přitáhl davy fanoušků z celého Česka. Se závodem si suverénně poradil a obsadil 32. místo mezi amatéry, pátý pak dojel ve své věkostní kategorii, cílem projel v čase 4:45:47 hod.

„Na kole nejezdím jenom kvůli vytrvalosti, ale také pro čistou hlavu. Na gravelu si riziko určujete sami podle toho, jak jedete, a navíc spadnout můžete i doma na schodech,“ prozradil Bottas, který vloni najel 18 000 kilometrů. To mezi amatéry zvládnou opravdu jen ti největší nadšenci.