XCO prototypy v akci: Trek, Lapierre i Canyon naznačují, že letos nebude o novinky nouze...

23. 02. 2026
Jan Němec
Tech news
Foto: Pavel Křikava, @internacionalesxcochelva a ESMTB

Byť si domácí prodejci stýskají, že prodej XCO biků je bídný, ve světě se ladí novinky. První prototypy novinek byly k vidění na úvodních podnicích ve Španělsku...

Úvod sezony XCO ve Španělsku nepřinesl jen první výsledky, ale také zajímavé technologické indicie. Během závodů v La Nucíi a následně v Chelvě a Banyoles se na tratích objevilo hned několik prototypů nových kol předních značek. Zdá se, že výrobci ladí materiál pro olympijský cyklus i další roky a první „živé testování“ už probíhá v ostrém závodním režimu.

Zajímavé v tomto kontextu je, že 32" kola se v prvních závodech sezony zatím v XC pelotonu neobjevila. Přestože jim UCI už loni na podzim dala zelenou a od letoška mohou být v závodech oficiálně používána, realita je zatím odlišná. Odborníci sice hovoří o „viditelné budoucnosti“, ale současnost zůstává spíše ve fázi testování. Nový rozměr má jasné výkonnostní argumenty, zároveň však přináší výrazné konstrukční i logistické výzvy. Jinými slovy, nejde o otázku, zda se 32" kola v závodech objeví, ale kdy a kdo bude v letošní sezoně prvním jezdcem, který se na nich postaví na start.

Trek: nástupce Supercaliberu, nebo nová větev?

Nejprve se pozornost upřela na závod Shimano Supercup Massi La Nucia, kde se jezdci týmu Trek objevili na dosud neznámém celoodpruženém modelu. Podle úrovně zpracování už nešlo o hrubý prototyp, ale spíše o předprodukční verzi připravenou pro brzké uvedení.

Otázkou zůstává, zda novinka nahradí model Trek Supercaliber, nebo doplní portfolio mezi ním a trailově laděným Trek Top Fuel. Právě Top Fuel totiž v sezoně 2025 často suploval závodní XC stroj, když Supercaliber s omezeným zdvihem nestačil náročnosti moderních tratí.

Nové kolo podle dostupných fotografií opouští unikátní koncept Supercaliberu s integrovaným tlumičem a přechází na konvenčnější architekturu: jednočep s přepákováním, tlumič uložený pod spodní trubkou a pružné vzpěry zadní stavby fungující jako virtuální čep. Tedy řešení, které dnes používá velká část pelotonu.

Zatímco technické detaily i hmotnost zůstávají tajemstvím, je pravděpodobné, že Trek připravuje univerzálnější závodní platformu reagující na stále techničtější XCO tratě. Prototypy týmu zatím jezdí na 29" kolech.

Lapierre XR: změna kinematiky i integrace

O týden později v Chelvě zvítězila Anne Terpstra na prototypu nové generace Lapierre XR. Největší změnou je přesunutí tlumiče z prostoru pod spodní trubkou níže ke středu a jeho vertikální orientace.

Rám zároveň disponuje servisním otvorem v oblasti středu, který může sloužit pro přístup k baterii AXS, vedení lockoutu či drobný úložný prostor. Nechybí ani druhý košík na láhev, což potvrzuje pokračující trend integrace a praktičnosti v maratonsky orientovaném XC.

Canyon Lux: evoluce s chytrou kinematikou

Stejný závod ovládl Luca Schwarzbauer na maskovaném prototypu nové generace Canyon Lux. Na první pohled zůstává design blízký současnému Lux World Cup, ale značka podle všeho pracuje na evoluci geometrie i zdvihu.

Klíčovým prvkem má být systém variabilního hlavního čepu, který umožňuje ladit anti-squat a tím optimalizovat efektivitu šlapání podle převodníků nebo preferencí jezdce. Jde o logický krok v době, kdy se rozdíly mezi XCO a down-country koly postupně stírají.

Směr vývoje: více zdvihu, více univerzality

Společným jmenovatelem všech tří prototypů je posun k univerzálnějším platformám schopným zvládnout rychlé i technické tratě. Moderní XCO už není jen o maximální tuhosti a minimální hmotnosti – důležitou roli hrají stabilita, práce odpružení a integrace.

První závody ve Španělsku tak nabídly první ochutnávku toho, co může peloton čekat v následujících měsících. A pokud první závody něco naznačují, rok 2026 by mohl být pro kategorii závodních XC fullů mimořádně zajímavý.

Více ve videu od kolegů ze španělského magazínu ESMTB ⏬️