Zvedne padající koruna letos ceny kol?

Zvedněte ruku, kdo z vás nezaznamenal v médiích informaci, že to v posledních měsících jde s kurzem koruny poměrně dost z kopce. Příčinu musíme hledat v několika věcech. Tou první bylo zahájení intervencí České národní banky (ČNB) již více než před rokem. Dolar se tehdy pohyboval pod hranicí 19 korun a intervence ho během pár týdnů vystřelily nad 20 Kč. Podstatně "hůř" z pohledu spotřebitelů na tom ale bylo euro, které z původních 25,70 Kč vystřelilo až těsně pod 28 Kč.

Příčiny hledejme již v roce 2013
Problém však byl z pohledu ČNB v něčem jiném, a to v nízké míře inflace. Ta se totiž od konce roku 2012 propadala z původních cca 2 % až téměř k nule a to hrubě nekorespondovalo s dlouhodobými záměry ČNB. Možná si říkáte, proč je cílem ČNB za každou cenu udržovat vyšší míru inflace? Důvodem je obava ČNB z deflační spirály. Deflační spirála je stav, kdy domácnosti očekávají, že se ceny zboží a služeb, které plánují kupovat, budou snižovat. A proto své nákupy odloží. Nicméně nižší nákupy vedou k nižší poptávce a tím také k poklesu ekonomiky a k poklesu cen. A když domácností vidí, že ceny skutečně klesají začnou si myslet, že to bude pokračovat, a s nákupy tak ještě počkají a zase odloží své výdaje a takto se rozjíždí deflační spirála.

ČNB si proto stanovila plán, jak dostat inflaci opět nad 2 % a možná by se jí to podle plánu i podařilo, kdyby nedošlo dramatickému propadu cen ropy, který způsobil neplánované zlevnění výrobních vstupů a tím pokles cen zboží a celkově menší spotřebu velkých podniků a současně k eskalaci problému eurozóny spojených s Řeckem. Místo toho, aby se začal počátkem roku 2015 naplňovat inflační cíl ČNB, jak předpokládala, který se měl blížit 2 % a na základě kterého plánovala ČNB ukončit své intervence, přišla pro české spotřebitele další rána a tou byla Eurozóna se svými vlastními intervencemi, jejichž výsledkem bylo výrazné oslabení eura vůči dolaru a česká koruna to bohužel odnesla v podstatě nejhůře ze všech světových měn, když se o ní během ledna dokonce psalo v renomovaných světových denících jako o měně s nejvyšším propadem své hodnoty od přelomu roku, který údajně překonal i ruský rubl.

Nebudeme vás tu už dále unavovat popisováním aktuální situace, která navíc neslibuje příliš optimismu ani pro následující měsíce a podíváme konečně na to nejzásadnější a tím je momentální situace s cenami bicyklů a komponentů, které jsou ve velké většině přímo závislé na kurzech jak americké, tak evropské měny.

Čeští výrobci a dovozci jsou mezi sebou vzájemně v rozdílných pozicích. Většina z nich má na vstupech zboží nakupované za americké dolary ať už jsou to rámy, komponenty, nebo celá kola dovážená z dálného východu, nebo přímo z USA. Menší část vstupů je hrazena v eurech a nejmenší část vstupů je pak v korunách a reprezentuje zejména náklady na české zaměstnance a montáž, případně lakování kol a rámů, probíhající v několika výrobních závodech na našem území.

Některé firmy, jde ale jen o pár největších dovozců, nakupují, resp. předkupují dolary pro své objednávkové transakce s dostatečným předstihem a tím se chrání proti náhlé změně kurzu. Zdaleka však nejde o většinové pravidlo, které by plošně dokázalo zabránit nutnému zdražení, ke kterému se v tuto chvíli chystá více cyklistických firem. Menší dovozci této "výhody" využít nemohou a jsou tak ponecháni na pospas tržnímu kurzu, který v době prezentací a sepisování objednávek osciloval pod hranicí 21 Kč za dolar a nyní, kdy se objednávky postupně začínají realizovat, se pohybuje na cca 24,60 Kč/USD, což je daleko za očekáváním i za běžně kalkulovanými kurzovými rezervami.

Bude se tedy zdražovat?

Odpověd na výše položenou otázku je zřejmě každému jasná. Ano, bude se zdražovat. Otázkou jen zůstává kdy, o kolik a čeho všeho se zdražení bude týkat?

Podobná situace tu v minulosti již byla a dovozci s ní bojovali v podstatě všichni obdobným způsobem. Obchodníkům se až na výjimky snažili zachovat jejich ceny pro již dříve objednaná kola na úkor svého zisku a zdražení se týkalo jen nově přivezených a dodaných kol nad rámec předobjednávek.

Letos se ale s kurzem pohnulo tak, že se bude muset pravděpodobně v některých případech sáhnout i na cenovky předobjednaných kol a zdražit tak v podstatě kola ještě před tím, než se začnou fyzicky prodávat.

Nejjednodušší to z firemního pohledu mají ty značky, které na český trh dodávají kola za eura, a problém s kurzem tak přímo přenášejí na zákazníky. Typickým případem je např. německý Canyon, jehož ceny nikdy nebyly stanoveny v CZK napevno, ale přepočítávají se aktuálním kurzem ČNB. Loni na podzim vás tak například takový Canyon Nerve AL 8.0, který stojí 1990 € vyšel v přepočtu na 51 143,- Kč, zatímco dnes už ho seženete za 56 039,- Kč.

Ještě o poznání hůř na tom jsou zákazníci, kteří řeší koupi některé z amerických značek, kde se kurz propadl bezmála o 20 % od loňského července. Specifický problém pak musí řešit dovozci značek ze Švýcarska, které svým zrušením kurzového limitu švýcarského franku vůči euru před několika týdny způsobilo dramatické posílení franku, což je pro dovozce  DT Swiss, BMC a dalších poměrně zásadní problém v řádu bezmála 20% navýšení ceny. 

Předpovídat plošně kroky, které povedou jednotlivé výrobce a dovozce k úpravám jejich maloobchodních ceníků, je velice těžké. Dosud se mnoho z nich totiž tvářilo, že zdražovat nebudou, nebo se k tomu zatím alespoň nechystají. Pravda je taková, že aktuální situace a prognózy dalších pohybů kurzu nejsou vůbec optimistické. Lednová doba vakua, kdy se kola neprodávají a je proto v podstatě jedno jaké ceny na zboží obchodníci na svých prodejnách mají, pomalu končí a pokud se jarní počasí rozjede podobně jako loni již v průběhu února, spustí se prodejní sezona dřív a problém s cenami se prostě bude muset začít řešit.

Někteří dovozci zatím vyčkávají, byť mají nové ceníky již připraveny, jiní se zdražením neotálejí a navýšení maloobchodních cen již do světa vypustili. Dá se očekávat, že v řádech jednotek týdnů se tak spustí lavinový efekt, v rámci kterého se budou plošně přepisovat maloobchodní ceníky většiny značek prodávaných na českém trhu. Podle našich zdrojů by se zdražení mělo pohybovat v rozmezí 5-15 % v závislosti na výše uvedených faktorech.

Jaký bude další vývoj s ohledem na sezonu a modelový rok 2016, se dá celkem snadno predikovat, protože jestliže letošní zdražení bude reflektovat minimální možná procenta v závislosti na maximálním využití kalkulovaných kurzových rezerv, tak nové ceny 2016 budou muset být postaveny na bázi aktuálního stavu včetně nově vzniklých kurzových rezerv, které budou ceny tlačit vzhůru minimálně o další jednotky procent. Útěchou nám snad budiž alespoň to, že benzín s naftou jsou dnes o deset korun na litr levnější než loni, a tak o kolik dáme víc za materiál, o tolik snad ušetříme následně na přesunech na místa, kde si ho budeme moct pořádně užít.

Zdroj: cnb.cz, mesec.cz, kurzy.cz