lalin

odpověď na Frybis — #1 Přesně to samé mě napadlo ... :-)

odpověď na Pavel Trance — #4 Ahoj, ano souhlasím že do terénu jako že opravdu do terénu to samozřejmě není a právě tyhle specifikace jako že 3cm odpružená vidlice a teleskop na to kolo ... to mi také nehraje. Ale řeknu takový ten běžný gravel jako že cca 40mm pneu, karbon pevná vidle a třeba pohodlná karbon sedlovka tak na tom já jezdím hodně. Né vždy mám čas jít provětrat fulla pořádně do lesa a nebo si střihnout na silnici 100+ Km ... takže když mám 1,5h čas tak beru gravela a lesní rozpadající asfaltky jsou moje :-)

odpověď na Pavel Trance — #1 Zdravím, a jen se zeptám, zkusil jste gravela? Vůbec tady nechci obhajovat odpruženou vidlici a ani teleskop (spíš asi mají na mysli teleskop než odpruženou) sedlovku, to dle mého na gravel nepatří. Ale jinak já si gravel pořídil, a na to, že oproti mému fulu 100/100mm a silničce stál ten gravel asi 1/3 ceny, tak na něm trávím opravdu dost času... A pokud se mi něco nelíbí, ale jiným ano, tak je nazvu ovcema a tím jsem vlastně nejchytřejší na světě, protože jen ten můj názor je jediný správný, super :-D

1. na tento komentář reaguje Pavel Trance — #4

Je to prostě osvědčený systém odpružení a design rámu, hoďte vedle sebe tento SC, pak Orbea Oiz, toho Scalpela a taky třeba Canyon Lux... kromě umístění horního vahadla tam moc rozdílu není...

odpověď na rotik — #3 Souhlasím, jen problém je ten, že existuje fakt hodně lidí, co si tyto tretry koupí. Pak na to reagují ostatní a zdražují logicky také. Pár let zpět (možná víc než pár :-D) stály kvalitní brýle na kolo 1000-1500,- pak se objevil Oakley a jejich brýle stály 4-6000,- ... dnes je má na hlavě kde kdo, a ostatní také s cenou poskočili do těchto sfér.

1. na tento komentář reaguje karel.neugebauer.7 — #5