Giant Trance Advanced vs. SX TEST 1/2

Rok 2014 se do historie Giantu zapíše jako rok, ve kterém proběhly velké rošády. Mnoho 26" modelů nadobro skončilo a bylo nahrazeno 27,5" biky, které se stávají alternativou k pokračujícím devětadvacítkám.

Modelová řada Trance je klasickým příkladem této tendence, proto jsme si vybrali dva vysoko postavené modely, oba na Advanced karbonu a oba osazené nově 27,5" koly jen s tím rozdílem, že jeden z nich má lehce agresivnější terénní ambice díky většímu zdvihu a jinému tlumiči. Jeden z nich je tak ve škatulce klasický trailbike, druhý s označením SX nakukuje směrem k populární kategorii Enduro.

Rám je jen jeden
Nadpis napovídá, že oba dva biky se od sebe, co se vlastního rámu týká, v podstatě neliší. Oba dostaly prémiový karbonový rámový trojúhelník doplněný o duralovou zadní stavbu svařenou z pro Giant typického materiálu spoléhajícího na slitinu duralu označenou Aluxx SL.

Jelikož jde o nový rozměr kol, připravil Giant nové formy rámů a oproti letošním modelům upravil také některé drobné detaily. Jedním z nich je pevná osa zadního kola, která se nově objevuje na vybraných zadních Maestro stavbách. To samo o sobě přispívá ke zlepšené tuhosti zadní části biku.

Kompletně přepracované je také horní vahadlo systému Maestro. To dostalo širší rozteč ložisek držící horní vzpěry zadní stavby. Nově najdeme ložiska také na uchycení tlumiče. Přispět by to mělo k ještě sametovějšímu chodu odpružení.

Jinak ale zůstává zadní stavba prakticky beze změn a nové spojení horních a spodních vzpěr, které Giant představil předloni u svých 29" Tranců, tak zůstává pouze u devětadvacítek, u kterých se jím dosáhlo kýženého zkrácení zadní stavby.

Pochvalu si u Giantu zaslouží konstruktéři také za vnitřní vedení bovdenů a hadic. Na předním trojúhelníku totiž nenajdeme ani jeden bovden vedený vnějškem. Řazení, brzdy a dokonce i ovládání sedlovky jsou umně skryty uvnitř rámu, do kterého vstupují na obou stranách hlavovové části a vystupují pár centimetrů před středovým složením. Dobrá práce !!!

Konečně závěrem pár slov o designu. Někomu se bude líbit víc, někomu méně. Kombinace matné černé s lesklou černou z dálky působí decentně, nikterak neprovokuje, aby křičela do světa "haló, podívejte se na mě, já jsem bike za sto papírů...". Loga, která nejsou na dálku v podstatě vůbec patrná, uvidíte až zblízka a o to možná designérům šlo. Obecně je tenhle styl přesně mým šálkem kávy, ale to nemusí rozhodně platit obecně.