Giant Trance Advanced vs. SX TEST 1/2

V dalším redakčním testu jsme se pustili do srovnání dvou karbonových trailbiků od jednoho výrobce. V první části si nejprve biky představíme...

Autor: Petr Bureš
Giant Trance Advanced vs. SX TEST 1/2

Osazení vyšší, střední - žádný highend

Tak a dostali jsme se k osazení obou kol. Tady je potřeba zmínit jeden fakt, a to ten, že ačkoli jsou obě kola postavena na stejném rámu, jedno z nich, to s SX v názvu, je pojato jako model, který nabízí "něco navíc". Tím "něčím navíc" není jen pár centimetrů zdvihu, ale také specifičtější osazení určené právě pro SX jízdu a spolu s ním také lepší odpružení. Ve výsledku právě tento rozdíl v osazení dává oběma kolům rozdílný charakter a tvoří i nezanedbatelný cenový rozdíl zhruba pětadvaceti tisíc korun.

Odpružení může za vše
Volba odpružených jednotek padla ve 100 % na americkou firmu Fox. "Obyčejný" Trance 27,5 dostal obyčejnější odpružení. Konkrétně Fox 32 Talas CTD Performance s hlavou Overdrive 2, QR 15 osou a zdvihem stavitelným mezi 120-140 mm. Zadní tlumič byl zvolen jako klasika pro Trance, vzduchový model Fox CTD Performance, který zadní stavbě dává konstantních 140 mm.

Vylepšená verze Trance SX 27,5 si v případě odpružení o dost polepšila. Větší terénní ambice i zvýšené nároky na zdvih u Giantu vyřešili nasazením nejvyšších modelů Factory s Kashima povrchovou úpravou na vidlici i tlumiči. Vidlice je osazena v provedení 34 CTD Talas s možností změny zdvihu v rozmezí 140-160 mm. Tlumič Float-X CTD sice nenavyšuje zdvih zadní stavby, který zůstává jen 140 mm, ale nabízí lepší kopírování náročnějšího terénu díky expanzní nádržce.

Pohon, jak se patří
Velké rozdíly mezi oběma koly nejsou jenom v odpružení, ale také ve volbě pohonu. Trance 27,5 sází na klasiku v podobě Shimana XT, které najdeme na kole téměř kompletní. Jde o systém 2x10, který kombinuje kliky XT s 24/38 zuby, XT přesmykač a MRP 2X napínák řetězu. Přehazovačka nijak nevyčnívá a je rovněž s logem XT, stejně jako kazeta HG81 s deseti pastorky v rozsahu 11-36z.

Oproti tomu se Trance SX 27,5 nechal unášet na módní vlně sramáckého fenomenu 1x11. Najdeme tu tedy novinku roku 2014 v podobě druhé nej sady X1 s jedenáctkou, kterou Sram představil letos jako dostupnější variantu k XX1. Kované duralové kliky nesou převodník s 32 zuby, který spolu s jedenáctirychlostní kazetou
SRAM X0 10-42z. určuje, jak rychle a do jak příkrého kopce pojedete. Na obrovskou kazetu je potřeba přehazovačka s horizontálním chodem a tu Sram má na tomto kole X0 X-Horizon Type 2.

Brzdy kola a tak dále...
Doteď se obě kola od sebe, co se osazení týká, značně lišila, ale vše ostatní je stejné. Až na jedinou výjimku a tou jsou brzdy. Avid Elixir 9 Trail, které jsou osazeny na modelu SX jsou novinkou od Avidu. Jde o čtyřpístkové brzdy určené pro drsnější zacházení, které jsou však lehčí než dosud jediný čtyřpístkový model firmy Code. Osazeny jsou 180mm kotouč vpředu a 170mm vzadu. Obyčejný Trance 27,5" brzdí klasikou v podobě Shimano XT, ke které není třeba nic dodávat, snad jen, že jde o kombinaci 180 kotouče vpředu se zadní stošedesátkou.

Zapletená kola si Giant vyrábí sám. Označení Giant P-TRX-1 sice nikomu nic neřekne, ovšem jejich poměr tuhost/hmotnost má být velice v pořádku. Otázkou je, zda-li by za podobný peníz nemohla být na biku nějaká značková taky drahá, která by vypadala lépe?

Obutí je voleno kompletně od německého Schwalbe. Klasický Trance má osazeny Nobby Nic šíře 2.25", verze SX pak poněkud experimentuje s Hans Dampf 2,35" vpředu a Rock Razor 2,35" vzadu. Právě jiné gumy se také starají o velké rozdíly jízdních vlastností obou kol.

Sympatické na Giantu je, že když už má drahý model, tak ho alespoň vybaví vším, co zákazník očekává. V tomto případě je řeč o teleskopické sedlovce. Na obou kolech ji najdeme a navíc v inovované verzi s ovládáním vedeným uvnitř rámu. Jde o celočerné provedení, které bezvadně ladí ke zbytku kol a přitom funguje bez problémů. Malá páčka na řídítkách nijak neomezuje a funkce i zdvih jsou optimálně nastaveny.

Cena vs. hmotnost
Podíváme-li se na obě kola z pohledu cenovek a váhy, vychází lépe levnější varianta. Těžší vidlice i tlumič u SX verze totiž vyvažuje lehčí řazení. Výsledkem je skutečnost, že SX verze váží bez pedálů 12,42 kg zatímco "obyčejný" Trance má 12,48 kg. Rozdíl vskutku zanedbatelný. Cenovky jsou stanoveny na 134 999,- u modelu SX a na 109 999,- Kč u klasické verze Trance.

Pokračovat na: Tabulkový přehled

Seznam stránek článku:

  1. Giant Trance Advanced vs. SX TEST 1/2
  2. Osazení vyšší, střední - žádný highend
  3. Tabulkový přehled
Přečteno - 34221x Tagy: testy giant karbon 27.5
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Rock Machine Blizzard XCM 90-29
    Fotogalerie: Rock Machine Blizzard XCM 90-29
  2. Testy - RecenzeMinitest: Dedacciai Strada SuperCross DB
    Minitest: Dedacciai Strada SuperCross DB
  3. Tech newsCannondale uvádí nový Habit 2019
    Cannondale uvádí nový Habit 2019
  4. Testy - RecenzeTEST: Kellys Tygon 70
    TEST: Kellys Tygon 70
  5. Testy - RecenzeTEST: Stevens Super Prestige
    TEST: Stevens Super Prestige
  6. TechnikaFotogalerie: Ghost SLAMR 3.7 LC
    Fotogalerie: Ghost SLAMR 3.7 LC

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 ssss - vloženo: 21.10.2013 v 19:33:38

    s tema cenama bezte doprdele...trapas

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 petan - vloženo: 21.10.2013 v 08:11:01

    odpověď na Fogl — #5 Rámy jsou stejné co se konstrukce a materiálu týká. Velikosti stejné nejsou, ale to je uvedeno ve srovnávací tabulce u hmotností.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 Fogl - vloženo: 20.10.2013 v 10:00:38

    Obě kola jste měli ve stejné velikosti? Protože z fotek je vidět, že rámy nejsou stejné, přestože píšete, že ano.

    1. na tento komentář reaguje petan — #6
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 madcat - vloženo: 19.10.2013 v 22:28:07

    Ten zadní kotouč na Trance SX je opravdu 170 mm? To je nějakej novej standard zase?

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 Sidewinder - vloženo: 19.10.2013 v 12:00:49

    Zdravim a diky za tenhle test - TranceX jsou super kola. Srovnani s Endurem od SP by bylo jiste zajimave - akorat nevim, zda byste si mohli pod tlakem "S" dovolit zverejnit pravdive vysledky :-)

    Rad bych se ale optal na kola Giant P-TRX-1 - bylo by mozne uvest jejich holou vahu a typ rafku - zda jsou "TLR" nebo dokonce "UST"?

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 Honzaaa - vloženo: 19.10.2013 v 10:31:19

    Délka zadní stavby je u Endura 29 jen 430 mm, Trance 27,5 má 439 mm. Postavit je proti sobě by opravdu stálo za to!

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 xyz - vloženo: 18.10.2013 v 21:44:45

    Zajimave by bylo porovnany s endurem 29 expert, vybava podobne 1x11, avid trail, karbonovy ram a cena na chlup stejna.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744