Rock Machine Blizzard 90

A bude to hned jedna z těch méně obvyklých, protože bude řeč o pluskové variantě. Modelová řada Blizzard 27 a 27+ je postavená s ohledem na potenciální uživatele, kterým Rock Machine nabízí vlastně v obou případech téměř stejný zdvih, jen je ho dosaženo poněkud jiným způsobem. Klasické 27,5" verze totiž nabízejí 160mm zdvih s klasickými plášti, zatímco tak zvaná plusková verze je vybavena sice "pouze" 140mm zdvihem, ale zato širšími plášti a jako bonus dostanete ještě potenciální možnost výměny kol za devětadvacítky.

Plusková devadesátka, o které je tu dnes řeč, představuje vrchol nabídky. Nic lepšího tak na širokých kolech od Rock Machine nenajdete. Základ tvoří hliníkový rám svařený z mnohonásobně zeslabovaných trubek ze slitiny hliníku 6061.T6. Charakteristickým rysem jsou, až na dvě výjimky, zcela rovné trubky. První výjimkou je sedlová trubka, jež je prohnutá ve své spodní části, tou druhou je pak horní rámová trubka, na které zaznamenáte v její přední části malý zlom. Tenhle zlom má u Rock Machine totiž i své vlastní označení. Jde o "Sharkspine EVO Tubing". Díky němu má mít rám nejenom lepší vlastnosti v oblasti tlumení vibrací, ale je také novým jednotícím designovým prvkem vybraných rámů.

Nová modelová řada přináší rovněž zcela nový systém zadního odpružení. Ten je založený na virtuálním uložení zadní stavby na dvojici černých vahadel, přičemž pod horní rámovou trubkou uložený tlumič je se zadní stavbou spojen díky speciálnímu konstrukčnímu "mezikusu" zvanému Smart Link. Tento prvek upravuje resp. optimalizuje chod a progresi samotného tlumení, jehož charakteristiku ladili pro Blizzard konstruktéři společně s Rock Shoxem.

Samotný rám je postavený na trailové geometrii využívající kombinace 67° hlavy, 74° sedlovky a 433 mm dlouhé zadní stavby. Logicky zde pak najdeme pevné Boost osy jak na předním, tak na zadním kole a nechybí ani vnitřní vedení bovdenů včetně toho vedoucího k teleskopické sedlovce.

Zadní patky jsou jednoduché, přitom ostře řezané a nechybí ani klasický postmount adaptér pro třmen kotoučové brzdy. V podobně ostrém duchu je laděn také barevný design, který se sice nemusí líbit všem, ale hraje na moderní notu i kombinací výrazných barev, nikoliv však nevkusně sladěných.