Santa Cruz Highball & Tallboy

Téměř za stejnou cenu budou nabízeny dvě novinky od Santa Cruz, které mají jedno společné - jsou to devětadvacítky...

Autor: Petr Bureš
Santa Cruz Highball & Tallboy

Omílat stále dokola, že expanze devětadvacítek celosvětově zařadila další rychlostní stupeň, asi nemusíme. Stačí, že vám dnes představíme další dvě novinky osazené velkými obručemi, které nově do své nabídky zařazuje americký Santa Cruz.

Jedná se o karbonový hardtail Highball.

A duralový "klon" stávajícího karbonového modelu Tallboy.

Pokračovat na: Highball

Seznam stránek článku:

  1. Santa Cruz Highball & Tallboy
  2. Highball
  3. Tallboy Aluminum
  4. Fotogalerie
Přečteno - 20457x Tagy: 29 karbon santa cruz
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewMongoose Salvo 29 Sport
    Mongoose Salvo 29 Sport
  2. ServisKross spouští výrobu karbonových rámů
    Kross spouští výrobu karbonových rámů
  3. Tech newsSanta Cruz "potichu" přidal hliníkový Nomad
    Santa Cruz "potichu" přidal hliníkový Nomad
  4. Tech newsSanta Cruz uvedl nový 29" Hightower LT
    Santa Cruz uvedl nový 29" Hightower LT
  5. Tech newsSanta Cruz představil zcela nový Nomad 4
    Santa Cruz představil zcela nový Nomad 4
  6. Tech newsSanta Cruz V1029ER - Exkluzivní premiéra na SP
    Santa Cruz V1029ER - Exkluzivní premiéra na SP

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 bredok - vloženo: 11.04.2011 v 22:54:45

    Santa má na spodním vahadle maznice. Stačí nasadit mazací pistoli a za pár minut je namazáno. Jezdím Blura, Nomáda a V10. Vše chodí tak jak má. Ložiska neměněná. Stačí se držet při údržbě návodem. Nejhorší pro ložiska je jejich odmašťování při mytí. Za každého počasí a občas i v bouřce :o) Horší je snad už jen tma :o)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 kliiima - vloženo: 30.03.2011 v 10:58:33

    odpověď na ld — #4 odpověď na blue — #5 Ten muj kamoš to taky skoro 2 roky neměnil, pak ale zjistil, že má u jednoho čepu naprasklou zadní stavbu. Ta mu byla vyměněna, ale při té výměně zjistil, že skoro všechny ložiska byly zadřený. No a od té doby to pravidelně po půl roce rozebírá a vždy se najde ložisko, který je zadřený. Je pravda, že ten kamoš to nešetří, jezdí za každého počasí a občas i v bouřce (při 24 hodinovkách, když se zadaří). Může to být i tím, že to není Santa, ale Intense, ale tomu moc nevěřím.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 blue - vloženo: 30.03.2011 v 10:33:02

    odpověď na kliiima — #2 to je zajímavý, já po dvou sezónách nemám vůbec důvod ložiska měnit

    1. na tento komentář reaguje kliiima — #6
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 ld - vloženo: 29.03.2011 v 14:50:57

    by me zajimalo kolik najezdi kdyz musi menit takhle casto loziska, mam Blura tretim rokem a furt dobry

    1. na tento komentář reaguje kliiima — #6
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 Hynas - vloženo: 29.03.2011 v 14:29:06

    29 NEBRAT! Ale dost dobré.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 kliiima - vloženo: 29.03.2011 v 13:28:47

    Alan má dle zkušeností mého kámoše pravdu. Na spodní vahadlo líta nejen zvrchu bordel od zadního kola, ale i od předního zespodu. Výsledkem je, že je potřeba měnit zadřený ložiska min. dvakrát za rok. Toto popisuju zkušenosti kámoše.

    1. na tento komentář reaguje blue — #5
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 -Alan- - vloženo: 29.03.2011 v 10:32:57

    Líbí nelíbí, je to lahůdka i finančně. Co mi tam trochu vadí je fakt, že v tomto provedení VPP si to na spodní čepy hází bordel od zadního kola ještě daleko víc než u Maestro systému mého Giantu. Pořád se vnitřně nemůžu srovnat s tím, že je to ok. U těch nových Giantů je tam lépe udělaná spojka horních vzpěr a spodku, na kterou už jsem viděl vtipně uchycený mini blatníček, který zároveň chrání přesmykač. U mé verze to ještě moc nejde a bývá tam bordelu strašně.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744