Santa Cruz Highball & Tallboy

Téměř za stejnou cenu budou nabízeny dvě novinky od Santa Cruz, které mají jedno společné - jsou to devětadvacítky...

Autor: Petr Bureš
Santa Cruz Highball & Tallboy

Highball

Santa Cruz je známý především jako specialista na celoodpružené rámy, takže by se mohlo zdát, že hardtaily se u něj ponesou spíše v duchu povinného doplnění sortimentu. A ono tomu v podstatě doteď tak bylo, protože s nástupem karbonu byla prakticky celá modelová nabídka uvedena v provedení z uhlíkových vláken, ale hardtail ani jeden.

Tomu je dnes konec. První karbonový hardtail od Santa Cruz nese jméno Highball, je určený pro devětadvacetipalcová kola a jak výrobce uvádí, je postaven proto, aby zaprvé závodil a zadruhé vyhrával.

Jeho konstrukce na první pohled připomíná některé prvky z ostatních karbonových rámů tohoto výrobce. Masivní tapered hlavová trubka s plynulým napojením horní a spodní rámové trubky je charakteristická pro většinu karbonů SC.

Mohutná pasáž kolem středového složení dává kolu dostatečnou tuhost.

Zadní stavba má několik specifik. Tím hlavním je její délka 439,4 mm, která patří k těm nejkratším. Santa Cruz toho dosáhl mírným prohnutím sedlové trubky. Horní vzpěry ústí u sedlové trubky do monostay zakončení, naopak zadní patka je ryze santacruzovská se vzpěrou u kotoučovky a international standard adaptérem.

Rám váží 1088 gramů, celý bike osazený novou sadou Shimano XTR, tak jak ho vidíte na obrázku, pak váží 9,52 Kg. Dostupný by měl být ve dvou barevných provedeních jako lesklý černo-červený nebo matný černo-stříbrný. Cenovka pro USA za samotný rám je nastavena na 1900 dolarů, celý bike pak bude dle osazení začínat na 3100 dolarech.

Přečteno - 23097x Tagy: 29 karbon santa cruz
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: BMC Fourstroke
    Fotogalerie: BMC Fourstroke
  2. Testy - RecenzeTEST: BMC Fourstroke na dva způsoby
    TEST: BMC Fourstroke na dva způsoby
  3. TechnikaFotogalerie: Kona Process 153 CR/DL 29
    Fotogalerie: Kona Process 153 CR/DL 29
  4. Testy - RecenzeTEST: Kona Process 153 CR/DL 29
    TEST: Kona Process 153 CR/DL 29
  5. TechnikaFotogalerie: Superior XF 999 TR
    Fotogalerie: Superior XF 999 TR
  6. PreviewSuperior XF 999 TR - XC trailbike
    Superior XF 999 TR - XC trailbike

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 bredok - vloženo: 11.04.2011 v 22:54:45

    Santa má na spodním vahadle maznice. Stačí nasadit mazací pistoli a za pár minut je namazáno. Jezdím Blura, Nomáda a V10. Vše chodí tak jak má. Ložiska neměněná. Stačí se držet při údržbě návodem. Nejhorší pro ložiska je jejich odmašťování při mytí. Za každého počasí a občas i v bouřce :o) Horší je snad už jen tma :o)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 kliiima - vloženo: 30.03.2011 v 10:58:33

    odpověď na ld — #4 odpověď na blue — #5 Ten muj kamoš to taky skoro 2 roky neměnil, pak ale zjistil, že má u jednoho čepu naprasklou zadní stavbu. Ta mu byla vyměněna, ale při té výměně zjistil, že skoro všechny ložiska byly zadřený. No a od té doby to pravidelně po půl roce rozebírá a vždy se najde ložisko, který je zadřený. Je pravda, že ten kamoš to nešetří, jezdí za každého počasí a občas i v bouřce (při 24 hodinovkách, když se zadaří). Může to být i tím, že to není Santa, ale Intense, ale tomu moc nevěřím.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 blue - vloženo: 30.03.2011 v 10:33:02

    odpověď na kliiima — #2 to je zajímavý, já po dvou sezónách nemám vůbec důvod ložiska měnit

    1. na tento komentář reaguje kliiima — #6
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 ld - vloženo: 29.03.2011 v 14:50:57

    by me zajimalo kolik najezdi kdyz musi menit takhle casto loziska, mam Blura tretim rokem a furt dobry

    1. na tento komentář reaguje kliiima — #6
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 Hynas - vloženo: 29.03.2011 v 14:29:06

    29 NEBRAT! Ale dost dobré.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 kliiima - vloženo: 29.03.2011 v 13:28:47

    Alan má dle zkušeností mého kámoše pravdu. Na spodní vahadlo líta nejen zvrchu bordel od zadního kola, ale i od předního zespodu. Výsledkem je, že je potřeba měnit zadřený ložiska min. dvakrát za rok. Toto popisuju zkušenosti kámoše.

    1. na tento komentář reaguje blue — #5
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 -Alan- - vloženo: 29.03.2011 v 10:32:57

    Líbí nelíbí, je to lahůdka i finančně. Co mi tam trochu vadí je fakt, že v tomto provedení VPP si to na spodní čepy hází bordel od zadního kola ještě daleko víc než u Maestro systému mého Giantu. Pořád se vnitřně nemůžu srovnat s tím, že je to ok. U těch nových Giantů je tam lépe udělaná spojka horních vzpěr a spodku, na kterou už jsem viděl vtipně uchycený mini blatníček, který zároveň chrání přesmykač. U mé verze to ještě moc nejde a bývá tam bordelu strašně.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744