Téměř za stejnou cenu budou nabízeny dvě novinky od Santa Cruz, které mají jedno společné - jsou to devětadvacítky...
Omílat stále dokola, že expanze devětadvacítek celosvětově zařadila další rychlostní stupeň, asi nemusíme. Stačí, že vám dnes představíme další dvě novinky osazené velkými obručemi, které nově do své nabídky zařazuje americký Santa Cruz.
Jedná se o karbonový hardtail Highball.
A duralový "klon" stávajícího karbonového modelu Tallboy.
Santa Cruz je známý především jako specialista na celoodpružené rámy, takže by se mohlo zdát, že hardtaily se u něj ponesou spíše v duchu povinného doplnění sortimentu. A ono tomu v podstatě doteď tak bylo, protože s nástupem karbonu byla prakticky celá modelová nabídka uvedena v provedení z uhlíkových vláken, ale hardtail ani jeden.
Tomu je dnes konec. První karbonový hardtail od Santa Cruz nese jméno Highball, je určený pro devětadvacetipalcová kola a jak výrobce uvádí, je postaven proto, aby zaprvé závodil a zadruhé vyhrával.
Jeho konstrukce na první pohled připomíná některé prvky z ostatních karbonových rámů tohoto výrobce. Masivní tapered hlavová trubka s plynulým napojením horní a spodní rámové trubky je charakteristická pro většinu karbonů SC.
Mohutná pasáž kolem středového složení dává kolu dostatečnou tuhost.
Zadní stavba má několik specifik. Tím hlavním je její délka 439,4 mm, která patří k těm nejkratším. Santa Cruz toho dosáhl mírným prohnutím sedlové trubky. Horní vzpěry ústí u sedlové trubky do monostay zakončení, naopak zadní patka je ryze santacruzovská se vzpěrou u kotoučovky a international standard adaptérem.
Rám váží 1088 gramů, celý bike osazený novou sadou Shimano XTR, tak jak ho vidíte na obrázku, pak váží 9,52 Kg. Dostupný by měl být ve dvou barevných provedeních jako lesklý černo-červený nebo matný černo-stříbrný. Cenovka pro USA za samotný rám je nastavena na 1900 dolarů, celý bike pak bude dle osazení začínat na 3100 dolarech.
Druhou letošní novinkou je druhé celopéro osazené devětadvacetipalcovými koly. Jméno Tallboy v nabídce Santa Cruz již nějaký ten pátek figuruje. Jde o celoodpružený karbonový twentyniner se zdvihem 100 mm, který tedy nově dostává duralového sourozence.
Santa Cruz uvádí, že duralovou variantu Tallboye nabízí především proto, aby uspokojil tisíce fanoušků devětadvacítek dychtivých po jeho VPP technologii odpružení, kteří ale nechtějí investovat příliš mnoho peněz do karbonového rámu a spokojí se i přes malý nárůst hmotnosti s duralovým provedením.
Duralový Tallboy je mimochodem naprosto věrnou kopií svého karbonového soukmenovce. Využívá totiž totožné geometrie, totožných tvarů, totožného VPP odpružení se stejným zdvihem i stejně vysokou tapered hlavovou trubku.
Osadit ho pochopitelně můžete čímkoliv, nicméně pro představu nafocená verze s osazením Shimano XT váží 12,25kg, samotný rám s tlumičem pak 2,99kg.
V USA jsou cenovky tohoto modelu stanoveny na 1850 dolarů v případě samotného rámu s tlumičem Fox RP2 resp. od 2300 dolarů za celý bike, což je v podstatě v obou případech levnější než karbonový hardtail Highball.
Tak co, jak se vám líbí? Brali byste?
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Už tuto neděli čeká Adélu Holubovou nejvýznamnější závod její kariéry, který kdy jela. Závod olympijský. ...…
Celý článek…Královnou Harrachova se v rámci domácího šampionátu stala Jitka Čábelická z týmu Gapp Systém – Kolofix. Do... Příspěvek Titul mistryně republiky obhájila Jitka Čábelická pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Santa má na spodním vahadle maznice. Stačí nasadit mazací pistoli a za pár minut je namazáno. Jezdím Blura, Nomáda a V10. Vše chodí tak jak má. Ložiska neměněná. Stačí se držet při údržbě návodem. Nejhorší pro ložiska je jejich odmašťování při mytí. Za každého počasí a občas i v bouřce :o) Horší je snad už jen tma :o)
odpověz na tento komentářodpověď na ld — #4 odpověď na blue — #5 Ten muj kamoš to taky skoro 2 roky neměnil, pak ale zjistil, že má u jednoho čepu naprasklou zadní stavbu. Ta mu byla vyměněna, ale při té výměně zjistil, že skoro všechny ložiska byly zadřený. No a od té doby to pravidelně po půl roce rozebírá a vždy se najde ložisko, který je zadřený. Je pravda, že ten kamoš to nešetří, jezdí za každého počasí a občas i v bouřce (při 24 hodinovkách, když se zadaří). Může to být i tím, že to není Santa, ale Intense, ale tomu moc nevěřím.
odpověz na tento komentářodpověď na kliiima — #2 to je zajímavý, já po dvou sezónách nemám vůbec důvod ložiska měnit
- na tento komentář reaguje kliiima — #6
odpověz na tento komentářby me zajimalo kolik najezdi kdyz musi menit takhle casto loziska, mam Blura tretim rokem a furt dobry
- na tento komentář reaguje kliiima — #6
odpověz na tento komentář29 NEBRAT! Ale dost dobré.
odpověz na tento komentářAlan má dle zkušeností mého kámoše pravdu. Na spodní vahadlo líta nejen zvrchu bordel od zadního kola, ale i od předního zespodu. Výsledkem je, že je potřeba měnit zadřený ložiska min. dvakrát za rok. Toto popisuju zkušenosti kámoše.
- na tento komentář reaguje blue — #5
odpověz na tento komentářLíbí nelíbí, je to lahůdka i finančně. Co mi tam trochu vadí je fakt, že v tomto provedení VPP si to na spodní čepy hází bordel od zadního kola ještě daleko víc než u Maestro systému mého Giantu. Pořád se vnitřně nemůžu srovnat s tím, že je to ok. U těch nových Giantů je tam lépe udělaná spojka horních vzpěr a spodku, na kterou už jsem viděl vtipně uchycený mini blatníček, který zároveň chrání přesmykač. U mé verze to ještě moc nejde a bývá tam bordelu strašně.
odpověz na tento komentář