TEST: Merida Big Nine CF

Přes letošní masivní nástup sedmadvacítek v nabídce snad všech velkých značek si devětadvacítky i nadále drží pevně své pracně vydobyté místo na trhu a nejinak je tomu i u taiwanské Meridy. Ta svou již zavedenou řadou pevňáků Big.Nine obsáhla jak karbonové, tak i hliníkové modely.

Pro dnešní test padla volba na druhý nejnižší karbonový model z celkových šesti nabízených, a to bike celým názvem: Merida Big Nine CF XT Edition. Ze čtyř dostupných velikostí 17, 19, 21 a 23” jsme měli k dispozici devatenáctku, u které se hodnota na displeji závěsné váhy zastavila na 11,3 kg bez pedálů.
Doplním ještě katalogovou cenu pro letošní sezonu, která je v tuto chvíli stanovena na 61 990,- Kč.

Pojďme se podívat, co na kole za daný peníz najdeme. Začnu-li u rámu s decentním černo-bílým designem, ten je z karbonu nesoucího označení “Nano Matrix Carbon” nabízejícího zvýšenou odolnost proti nárazům díky obohacení uhlíkového vlákna speciálními nanočásticemi.

Na kónickou tapered hlavovku navazuje zploštělá lehce do luku prohnutá horní rámová trubka plynule přecházející do zadních vzpěr “Flex Stay”, které mají svou pružností zajišťovat dostatečné pohodlí.

Uchycení zadní brzdy je pomocí post-mountu umožňující použití kotoučů od 160mm průměru. Patky jsou pro standardní osu na rychloupínák.

Středová mufna je řešena masivní hliníkovou vložkou pro standardní BSA závit. To mi přijde trochu škoda při nyní již celkem zabydleném Press-Fit řešení středů nabízející mimo nižší hmotnosti i širší možnosti použití různých typů klik (např. BB30).