TEST: Merida Big Nine CF

Děvětadvacetipalcové horské kolo Big Nine je v nabídce Meridy stálicí. My jsme ho dostali možnost otestovat s osazením Shimano XT...

Autor: Pavel Veselý
TEST: Merida Big Nine CF

Co se skrývá pod "XT Edition"?

Odpružená vidlice, kterou je tento bike vybaven, je osvědčený Fox Float CTD ze základní série Evolution. Disponuje klasickým "XC" zdvihem 100 mm, zamykáním z řídítek s inovovanovou páčkou na řídítka a otevřenými patkami pro osu s rychloupínákem. Krk vidlice je již podle zaběhlých zvyklostí poslední doby tapered.

Přesmykač XT je k rámu uchycen návarkou pro přímou horní montáž. Vedení pro řazení a smyk je taženo vnitřkem rámu s bowdenem bez přerušení v jednom kuse.

Komponentové osazení, jak již název modelu naznačuje, nese z větší části loga Shimano XT. Trochu škoda je, že výjimkou jsou zrovna brzdy a náboje. Obojí je z o dvě řady nižšího Deore. Konkrétně brzdy M615 v celočerném provedení pracují s kotouči 180 mm v předu a 160 mm vzadu, náboje jsou také řady M615 s centerlock přírubou.

Volba převodů padla na 3x10, kde u klik XT najdeme převodníky laděné speciálně na devětadvacítky se zuby 22-30-40, pro pořádek je jejich technické označení FC-M782. Klikám sekunduje kazeta Shimano HG62 v rozsahu 11-36z. roztáčená řetězem KMC X-10.

Pro zajištění dostatku prostoru na řídítkách padla volba na I-spec integrované uchycení XT řadících páček do objímek brzdových pák. S řazením pracuje přehazovačka Shimano XT RD-M781 Shadow s dlouhých SGS vodítkem.

O kokpit se sedlovkou se postarala Merida s vlastní řadou komponentů. Představec Pro s pětistupňovým úhlem svírá řídítka Pro OS v šířce 660 mm a to vše doplňují ještě Merida pěnové Ergo gripy s alu objímkami. Sedlovka je karbonová v průměru 27,2 mm s přímým zámkem a set tvoří se sedlem Selle Italia X1 s manganovými vzpěrami.

Kola jsou zapletena na již zmíněných Deore nábojích černými dráty DT Swiss Stainless do ráfků s logy Merida Big Nine pocházejícími z produkce Alex Rims. Pláště dodalo Schwalbe s klasickým modelem Racing Ralph v základní Performance verzi s kevlarovou patkou a rozměru 29x2,25.

Přečteno - 65332x Tagy: testy merida 29 karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  2. DoplňkyCamelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
    Camelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    Fotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  4. Testy - RecenzeTEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    TEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  5. TechnikaFotogalerie: Crussis Legend 68
    Fotogalerie: Crussis Legend 68
  6. Ostatní závodyCape Epic 2024: newbie Petruš a Hník mohou těžit z týmové sehranosti
    Cape Epic 2024: newbie Petruš a Hník mohou těžit z týmové sehranosti

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 Markus - vloženo: 04.02.2014 v 09:07:44

    V tom srovnání by za Canyon asi měl být spíše model Grand Canyon CF 6.9, který je podoběn jako ostatní modely kombinací XT/SLX i další podobné komponenty jako sorvnávaný bike (sedlo, vidlice např). Cena je samozřejmě pod 50.000 Kč. Jinak absenci pevné osy vzadu i vpředu, je dnes u HT biku za více jak 60.000 Kč je opravdu neodpustiltelné.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744