Trek Top Fuel 9.8 SL

Tenhle černočerný design sice každý nemusí, přesto mnoho konzervativních příznivců určitě potěší na druhém nejdražším závodním XC biku od amerického Treku...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Trek Top Fuel 9.8 SL

Trek si premiéru nové generace závodního celoodpruženého XCéčka sice odbyl již předloni, ale to rozhodně neznamená, že by zájem o něj nějak zásadně upadal. Tahle kategorie kol je prostě stále populární a dílem za to určitě může jak tovární XC závodní tým, tak mnoho dalších lokálních týmů, které tato kola hojně sedlají.

My se dnes podrobněji podíváme na dostupnější z dvojice karbonových modelů TopFuel s označením 9.8 SL, který má co nabídnout nejenom z pohledu použitých materiálů a technologií, ale také co se cenovky týká.

Rám devět osmičky je postaven na karbonovém materiálu, který Trek označuje OCLV Mountain Carbon. jediným rozdílem oproti dražšímu modelu 9.9. je, že jsou zde použity řetězové vzpěry z hliníkové slitiny místo karbonu.

Nová generace Top Fuelu dostala nové vnitřní vedení kabeláže, přičemž je zde spodní rámovou trubkou taženo vše kromě dálkového ovládaní tlumiče, které se vine po horní části spodní rámovky. Vůbec, kabeláže vedoucí z řídítek je tu víc než dost, chybí totiž jenom ovládání přesmykače, jinak tu najdeme dva lockouty, brzdy a řazení.

Rám má výhodu v měnitelné geometrii. Tu lze upravovat otočením malého excentru ve vahadlu zadní stavby. Docílíte tím zhruba o půl stupně jiné úhly a o pár milimetrů změníte i výšku středu nad zemí. Hlavovka tak bude mít v nižší poloze 70° a sedlovka 68,5°.

Zadní odpružení je u Treku po léta stejné ABP (Active Brake Point) spočívající v ose zadního kola integrované do čepu zadní stavby. Jinak jde v podstatě o přepákovaný jednočep, který využívá plovoucí uložení svisle v rámu umístěného tlumiče. Zdvihy jsou nastaveny čistě závodně, to jest 100/100 mm.

Karbonový rám je pochopitelně na několika nejexponovanějších místech opatřený důležitými ochránci karbonu proti poškození, a to především na spodní části rámu a řetězové vzpěře zadní stavby. Jinak Trek byl první značkou, která přišla s boost zadní osou v sériovém provedení, takže asi není žádným překvapením, že zde najdeme tento nový standard os na obou kolech. Středové složení pak nabídne univerzální klasiku PressFit92.

Přečteno - 5937x Tagy: trek
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ServisTrek čelí žalobě kvůli fatbikům Farley
    Trek čelí žalobě kvůli fatbikům Farley
  2. Tech newsPelmel novinek 2018 - biky
    Pelmel novinek 2018 - biky
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
    Fotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
  4. Tech newsTrek 2018 - nový Re:aktiv Thru shaft
    Trek 2018 - nový Re:aktiv Thru shaft
  5. TechnikaFotogalerie Trek Powerfly 2018
    Fotogalerie Trek Powerfly 2018
  6. Tech newsTrek přichází s novým elektrobikem Powerfly na rok 2018
    Trek přichází s novým elektrobikem Powerfly na rok 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744