KTM 2010 hot news

Rok se sešel s rokem a my jsme opět přijali pozvání na prezentaci novinek slovutné rakouské firmy KTM, které na příští sezónu 2010 připravila mnoho novinek. Nedaleko Salzburku, přímo v sídle firmy, jsme tedy byli svědky hned několika oficiálních premiér, se kterými vás nyní seznámíme.

"Evropa ujíždí na elektrice". Tak takhle nějak by se dala charakterizovat nová vlna jízdních kol, která jsou stále častěji k vidění na všech výstavách a veletrzích, a která jejich majitelům usnadňují jízdu pomocí elektromotoru napájeného akumulátorem. KTM nechce rozhodně zůstat pozadu a proto připravila pro příští rok ucelenou nabídku cestovních, trekingových, ale rovněž i MTB e-kol. Ve spolupráci s firmami Panasonic a BionX vznikla řada elektro kol v rámci které si svou premiéru odbyl i historicky první MTB bike s tímto do-pohonem. Krátce jsme si vyzkoušeli trekingové kolo s touto alternativní sílou a musíme říct, že příjemně překvapilo. Akcelerace je blesková. Čím více síli vloží jezdec na pedál, tím větší reakce od elektromotoru se dostaví. Dá se říct, že pokud se do toho opravdu opřete, máte problém se při rozjezdu udržet řídítek. Jakmile ale dosáhnete rychlosti 25km/h motor přestává fungovat a jedete jako na normálním trekingu, ale 20 kilogramů těžkém, takže se pořádně nadřete...

Baterie se dobíjí buď ze zásuvky nebo brzděním a nebo zařazením opačného stupně rychlosti, kdy například ve sjezdu kolo brzdí a tím se akumulátor zase plní energií. Jelikož elektromotor poměrně citelně "tahá" za řetěz a zrychluje i při malém přišlápnutí, popravdě si nedokážeme představit, jak se chová na horském kole v technickém terénu, kdy si pedály často přišlapáváte, ale nepotřebujete nutně výrazně zrychlit. To se potom motor musí dát na "neutrál" a znovu jedete na hodně těžkém kole.

Nás ale nejvíce zajímalo, jak budou vypadat freeride a DH novinky, které KTM avizovalo již v pozvánce na červencovou prezentaci. Slavnostní "odhalení" ve stylu velkých premiér si nový koncept určitě zasloužil. Plachtou zahalený sjezdový topmodel Apex dalo sice práci vyzdvihnout na prezentační stůl aby mohl být vzápětí odhalen, ale úsilí stálo za to.

Staronový název Apex je jediným pojítkem s letošním modelem. Vše ostatní je zcela nové. Bohatě hydroformovaný rám skýtá mohutné vahadlo, díky kterému je možné volit zdvih zadní stavby ve dvou úrovních 230 a 200 mm. Komplet přepracovaný přední trojúhelník pak ukrývá nově koncipovanou stavitelnou hlavovou trubku, díky níž je možné si upravit úhel řízení a přizpůsobit tak vlastnosti biku náročnosti tratě na které se právě ocitnete.

Kromě plnokrevné dvojice dvou DH strojů Apex a Tribute, které se liší pouze specifikací a jsou od sebe cenou vzdálené o 1300 euro (4700 resp. 3400 euro), představilo KTM ještě druhou řadu, která využívá jen mírně upraveného totožného rámu. Jde o freeride stroje osazené jednokorunkovými vidlicemi, které disponují rovněž stavitelným zdvihem 180/210mm, ale již bez stavitelné hlavy a s poněkud jezdivějšími vlastnostmi a specifikací včetně přesmykače.

Dva modely nesou označení Caliber 45 resp. 38 a opět se od sebe liší v kvalitě osazení a ceně (3200 resp. 2400 euro).

Další novinkou, která byla minulý týden představena, je nová celoodpružená MTB platforma kol se zdvihem 100mm určená ale nikoliv pro závodní XC, ale pro běžné jezdění - All Day Use. Trojice modelů označených jako Comp R se vyznačuje pohodlnější geometrií než jakou mají závoďáky Score a taktéž velmi zajímavou cenou. Za jednočep se stovkou milimetrů tak nyní u KTM dáte již od 700 do 1400 euro a to když se podíváte na obrázek, není špatné...

Poslední novinkou, o které se dnes zmíníme, je nový duralový MTB hardtail rám nasazený v kompletní nabídce Race, která je situována jako sportovně závodní řada hned pod karbonovými speciály. Obnáší celkem pět modelů postavených na identickém rámu v cenách od 1500 do 2600 eur.

Ostatní modely v nabídce KTM většinou zůstávají jen s menšími obměnami specifikací a designu. Vlajkové karbonové MTB řady Score a Myroon stejně jako populární trail bike řada Lycan. Zpestření nabídky zajistil nový časovkářký extravagantní silniční speciál Solus.

Pokud vás zajímá vše co bylo na prezentaci k vidění, určitě si počkejte na velkou fotogalerii, kterou připravujeme.

Foto : Michal Červený