AGang 2014 - Patriotismus především

Jak jsme slíbili, máme tu pro vás kompletní informace o novinkách české značky AGang pro sezonu 2014...

Autor: Petr Bureš
AGang 2014 - Patriotismus především

Společně s novinkami Author 2014, které jsme vám ukázali včera, jsou v těchto dnech představovány rovněž modely mladší z dvojice značek fy. Universe Agency s názvem AGang. AGang byl původně jen jednou z modelových řad Authoru tehdy zaměřenou zejména na tak zvaná skákací kola. Teprve před pěti lety se z něj stala samostatná značka, hledající své místo mezi mladými aktivními lidmi a od té chvíle se její modelový záběr masivně rozrostl.

Celá kolekce je dnes charakteristická nejen odvážnými barvami, mezi kterými nechybí neonové či sytě fialová, ale AGang staví svůj image také na vlastním vývoji celoodpružených kol pro gravity disciplíny. Díky továrnímu týmu závodníků a testovacích jezdců mohl vzniknout čtyřčepový systém DLP (Drive Link Pivot), který je nyní aplikován na všech celopérech značky.

"Do vývoje vkládáme nemalé úsilí. Pro tyto účely máme dvě skupiny továrních jezdců. První skupinou jsou tovární závodníci, mezi které patří např. Petr Kraus, Ondra Šléz, Jeny Valenta, nebo Damjan Siriški. Ti na našich kolech závodí, jezdí s nimi po světě a propagují tak zejména naše jméno. Druhou skupinu pak tvoří naši testovací rideři, kteří dostávají nejnovější materiál mezi prvními a jejich úkolem je testovat a komunikovat s námi zpětnou vazbu. Z hlediska vývoje je pro nás druhá skupina v podstatě důležitější, než tovární tým závodníků." Osvětluje princip fungování firmy Jarda Spěšný, který stojí za značkou AGang od jejího vzniku.

Downhill je nejvíc

Vývoj zadního odpružení je, jak již bylo řečeno, pro značku AGang zásadní. A kde jinde a lépe prezentovat funkční systém, než u sjezdových kol, kde jsou nároky na funkční technologie odpružení nejvyšší.

V loňském roce AGang představil novinku v podobě modelové řady Ninja. Ta v sobě ukrývá jak dvojici plnokrevných sjezdových speciálů DH Team a DH, tak duo freeride modelů Ninja 2.0 a 3.0.

Sjezdová kola jsou postavena na rámech se zdvihem 200 mm, freeridy pak disponují zdvihem 180, resp 170 mm. V tomto segmetu se toho na rok 2014 moc nemění. Dominantní barvou zůstává surový dural, doplněný o neonové prvky (ráfky/vahadlo, logo) ve žluté, oranžové, zelené a bílé barvě. Novinkou jsou speciálně laděné vzduchové tlumiče od Rock Shoxu na top modelech, které v kombinaci s Rock Shox předním odpružením tvoří výborně fungující celek.

Velmi dobrý by měl být také poměr cena/výkon a to jak u prémiově osazených top modelů, tak u jejich ekonomických variant. Sjezďák pořídíte buď za 115, nebo za 60 tisíc, freeride stroj pak vyjde na 74 resp. 38 tisíc korun s tím, že k dostání budou i samostatné rámy s tlumičem v cenách od 21 do 50 tis. Kč.

Sbohem Culte přichází Patriot

Nabídka značky typu AGang se však neobejde bez celopér pro "normální jezdění" ať již jsou to allmountain, trail, nebo enduro kola se zdvihem 120-150 mm umožňujícím překonávat i poměrně nemalé vzdálenosti. Během uplynulých několika let se doslova kultovní záležitostí stala pro značku AGang modelová řada těchto kol příznačně nazvaná Cult.

"Bezmála rok jsme testovali novou platformu postavenou na 27,5" kolech, kterou jsme poprvé představili loni ve Friedrichshafenu. Jelikož jsme sklidili spoustu velmi dobrých ohlasů, ale současně nechtěli štěpit a zbytečně komplikovat nabídku AGangu, rozhodli jsme se zrušit populární a velmi úspěšnou řadu Cult a nahradit ji nově Patriotem." Říká po odhalení plachtou přikrytého modelu Patriot na prezentaci Jarda Spěšný. "Věříme, že 27,5" je tou pravou cestou pro enduro kola a Patriot je modelem, který dokáže nahradit velice oblíbený Cult". Doplňuje Spěšný.

Patriot se se svým zdvihem 140 mm řadí na pomezí allmountain a enduro kol a AGang jeho prostřednictvím jednotí rámovou platformu celopér. Základní tvar rámu je obdobný jako u Ninji. Oproti Cultu je použit vodorovně umístěný tlumič uchycený pod horní rámovou trubkou a na rámu najdete krom jiných standardů také navářku pro direct mount přesmykač, zadní pevnou osu 142X12, nebo výstup vnitřního vedení pro teleskopickou sedlovku.

Oproti původnímu prototypu, který byl představen loni na veletrhu Eurobike, se dokázalo na rámu ušetřit zhruba půl kila. Váhová úspora oproti rámu Cult ale dosahuje bezmála dvojnásobku!!! Nový model, nové technologie, vyladěný a odzkoušený systém DLP zadního odpružení, to vše něco stojí. Dvojice modelů Patriot tak sice nahradí dosavadní modely Cult, ale bohužel také výrazně podraží. Z původních 39 resp. 62 tisíc Kč, což jsou letošní ceny Cultů, se dvojice modelů Patriot vyšplhá na 47, resp. 72 tisíc Kč. Samotný rám s tlumičem pak vychází na 24 resp. 27 tisíc Kč. V sérii bude na dražším modelu osazena výbava Sram X9 kompletní Rock Shox Revelation/Monarch a sedlovka Reverb Staelth. Levnější model bude postavený na Sramu X7, kompletním odpružení X-Fusion Velvet/O2 R ovšem bez teleskopické sedlovky. Vzorek, který jsme měli možnost nafotit, provokoval testovacím osazením Sram XX1, které však v sérii nabízeno nebude.

Designově je model Patriot ponechán v linii, kterou jedou modely Ninja, to jest surový dural. Oproti prototypu je však doplněn o černé časti a designovou libůstku v podobě vyznačení Česka na mapě Evropy ve spodní části rámu.

"Cenově se nechceme a ani nemůžeme podbízet příliš nízkými cenami. 27,5" komponenty jsou bohužel stále o poznání dražší, než 26". My ale věříme, že i přes vyšší ceny oproti současným Cultům budou modely Patriot stejně úspěšné." Říká Jarda Spěšný a pokračuje. "Patriot je pro nás v sezoně 2014 kmenovým modelem, na kterém stavíme image značky. Když jsme tvořili tento rám, bylo záměrem přinést rámovou platformu, na které budeme schopni postavit více modelů s různými zdvihy. V roce 2014 budou k dispozici první dvě. AGang Patriot se 140 mm a Author Epoque (pozn. red.: Včera představený model v rámci novinek Author 2014) se zdvihem 120 mm. V blízké budoucnosti začneme testovat ještě další model se 160 mm zdvihu, opět na 27,5" kolech, který chceme poprvé veřejnosti ukázat koncem léta na letošním Eurobiku." doplňuje Spěšný.

Černá budoucnost

AGang se ale proslavil nejenom zajímavými technologiemi a jejich vlastním vývojem, ale také spoustou provokativních barevných kombinací, které nekompromisně rozdělují pozorovatele na jejich skalní příznivce a odpůrce. Nutno podotknout, že s příchodem modelové řady 2014 AGang v tomto trendu rozhodně nepoleví, spíš naopak.

"Černá bude v budoucnosti na kolech hodně vidět. V decentních kombinacích s modrou a červenou. Naopak bílá pomalu ustupuje." Říká šéf firmy Martin Havlena. při představování nových dámských rámů Nikita, které se proslavily v minulosti svými odvážnými barevnými kombinacemi. Populární fialová v nabídce zůstává na základním 26" modelu Nikita 2.0, nicméně top model 27"5" Nikita 827 sází právě na černo modrou kombinaci. Hodně výrazná je ale také 26" Nikita 6.0 v neonově zelené. Cenovky dámských hardtailů se budou pohybovat od 12 do 21 tisíc Kč.

Masivní nástup 27,5" hlásí AGang také u trailbiků s pevným rámem, kde přichází s trojicí modelů Leon v celkem pěti barevných variantách a cenách od 11,5 do 22 tisíc Kč. Stávající hardtail trailbiky Gangsta v nabídce zůstávají a to jak ve verzi s 26" tak 29" koly v cenách 12-27 tis. Kč.

 

Mít kde jezdit

AGang se ovšem nesoustředí jen na svá kola a jejich prodej. Snaží se podporovat i zajímavé lokality kde se dá kvalitně jezdit. K těm nejznámějším patří Singltrek pod Smrkem. AGang tu spolupracuje s Tomášem Kvasničkou a v rámci Singltrek Centra nabízí nejen svá kola v tamní půjčovně, ale participuje také na několika kempech a testovacích akcích během celého roku.

Novou akvizicí AGangu je v letošním roce spolupráce s bikeparkem na Špičáku, kde jeho modely Ninja a spol. vystřídaly po mnoha letech biky značky Kona. Vyhlášené freeride a DH tratě jsou nyní dokonalou prověrkou pro zájemce o celopéra AGang.

Třetí lokalitou, která dominuje aktivitám AGangu, je bikepark Stráž pod Ralskem. Zde najdete v celé Evropě unikátní jedinou zastřešenou halu s trojicí dirtovacích drah různé obtížnosti, na které si freestyle jezdci mohou trénovat své dovednosti během celého roku nezávisle na počasí.

Zkrátka a dobře AGang je mladou agresivní značkou, která má rozhodně co nabídnout a že si získává mezi mladými stále více příznivců dokazuje také její velmi úspěšný facebook, který čítá bezmála 20 tisíc fanoušků z Čech i ze zahraničí, což je mimochodem číslo podobné například FB úspěšnosti veřejnoprávní rozhlasové stanice Radiožurnál.

"Těší nás velký zájem našich příznivců z nichž momentálně je zhruba třetina ze zahraničí a poměr stále roste." Říká Jarda Spěšný. "Překvapil nás také velký zájem zahraničních médií o naše kola, která jsou zatím považována za tak trochu exotická, ale díky poměru cena/váha/výkon jsou velmi dobře hodnocená jak obchodníky, tak zahraničními médii". Dodává Spěšný ukazujíc na německý magazín Mountainbike Rider.

Foto: Petr Bureš & AGang

Fotogalerie

AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014
AGang 2014

Přečteno - 49255x Tagy: author agang tech2013
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalere: Author Elite 27,5
    Fotogalere: Author Elite 27,5
  2. PreviewAuthor Elite 27,5 je libo e-fulla?
    Author Elite 27,5 je libo e-fulla?
  3. PozvánkyKrál Šumavy startuje již za měsíc
    Král Šumavy startuje již za měsíc
  4. TechnikaFotogalerie: Author Solution 29
    Fotogalerie: Author Solution 29
  5. PreviewAuthor Solution 29 - když nepotřebuješ závodit
    Author Solution 29 - když nepotřebuješ závodit
  6. TechnikaFotogalerie: Author Guru
    Fotogalerie: Author Guru
Pojď pracovat pro Darfon

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #18 Ondra K. - vloženo: 14.07.2013 v 13:22:00

    Přijde mi docela hloupost podléhat moderně a zavrhnout, jak bylo řečeno, tak hodně populární řadu Cult... Chápu že to není jednoduché, ale proč nenechat Culta a přidat do nabídky Patriota... Každý by si přišel na své a byl by spokojený... V tomhle mě Agang hodně zklamal...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #17 Martin P. - vloženo: 02.06.2013 v 18:43:30

    Škoda fully byly designově hezký, ale 29 nebo 27,5 mě nesmí přes práh.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #16 petan - vloženo: 31.05.2013 v 09:23:53

    Fotky jsou ilustrativní. Specifikace na nich občas nesedí a toto je také ten případ. V sérii tam budou dvouplacky s přesmykačema. Test bike je pro změnu postavenej na XX1, takže tam přesmykač nemá, ale ta navářka v sérii prázdná nezůstane:-)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #15 karel.neugebauer.7 - vloženo: 31.05.2013 v 09:10:05

    Proč na fotce modré varianty je přesmykač, ale jen jeden převodník ?

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #14 GF - vloženo: 31.05.2013 v 07:59:15

    odpověď na vena69 — #9 Naprostý nesmysl typu JPP.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #13 jarda štěpánek - vloženo: 30.05.2013 v 22:39:49

    krásný kolo, název a ta mapa je skvělá. ale ty barvy a logo sou strašný. doufám, že samotný rám by šel pořídit i v decentnějšim designu. prosim!

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #12 Saddám - vloženo: 30.05.2013 v 21:06:34

    Tak FR a DH mi přijde designově fakt super, patriot bohužel oproti prototypu dost zkaženej a ty HT vyloženě ošklivý tvarem i barvou. Taky se mi na patriotu moc nelíbí ten drát spojující horní konce sedlových vzpěr, tam by mi přišel mnohem hezčí frézovaný díl z jednoho kusu.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #11 vena69 - vloženo: 30.05.2013 v 20:54:42

    odpověď na pepe222145 — #10 tak diky Pepe zase jedna dobra zprava.,diky ti..

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #10 pepe222145 - vloženo: 30.05.2013 v 20:43:17

    odpověď na vena69 — #9 Nesmíš věřit každému drbu. Já posílám foxe na servis každá rok a stojí to +-1600Kč

    1. na tento komentář reaguje vena69 — #11
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #9 vena69 - vloženo: 30.05.2013 v 20:12:04

    fox je dobrej ale na udrzbu je drazsi.,dyz chces dodrzovat zaruku tak tlumic a vidle ti rocne prijdou cca na 6tis..tak asi proto...

    1. na tento komentář reaguje pepa — #
    2. na tento komentář reaguje pepe222145 — #10
    3. na tento komentář reaguje GF — #14
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #8 Winard - vloženo: 30.05.2013 v 20:07:48

    Kola hezký jen ten Rock shox tomu ubírá na exkluzivitě...proč se ustoupilo od foxu? cena?

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #7 vena69 - vloženo: 30.05.2013 v 20:07:06

    navic na predvadecce sem byl osobne.,byl sem naprosto nadcenej z Agangu.!!je to vec v kusu.,jasne ze neoslni vsechny..ale mladci punkovejsi generaci urcite.!!ja osobne J.Spesnymu a Agangu moc fandim a authoru dekuju za podporu..

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #6 vena69 - vloženo: 30.05.2013 v 20:01:38

    koukam sami supr komentare.!!co se dneska nedela v asii.??

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #5 Delon - vloženo: 30.05.2013 v 13:37:49

    odpověď na -Alan- — #4 Naprostý souhlas, ale zase čím jiným by asi tak mohla zaujmout ?

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #4 -Alan- - vloženo: 30.05.2013 v 12:53:48

    Když vidím ty 650B HT tak mě napadá přezdívka kolo pro Igráčka. Barvou a tvarem.

    1. na tento komentář reaguje Delon — #5
    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #3 Míraa - vloženo: 30.05.2013 v 11:53:11

    Když jsem shlédl finální podobu, hlavou mi probleskl tento bajk http://www.yt-industries.com/shop/de/Bikes/Trail/Wicked-650B

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #2 Petr Duchna Ducháček - vloženo: 30.05.2013 v 11:24:18

    Patriotismus (Invented in Czech Republic, manufactured in Taiwan).

    Zase jinak by to už asi nešlo.

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #1 Starec - vloženo: 30.05.2013 v 11:19:29

    No nevim, asi uz jsem moc starej, ty barvy, to je teda sila...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744