Apache ukázal modely 2024

Česká značka Apache představila obchodníkům své hlavní zbraně na příští rok, a to jak v elektrickém, tak i neelektrickém segmentu...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Apache ukázal modely 2024

Elektrická evoluce

V nabídce elektrokol Apache udělal řádný pokrok směrem k moderním značkovým pohonům i rámům. V nabídce už nenajdete nejlevnější pohony v zadních nábojích kvůli jejich diskutabilní spolehlivosti. Místo nich se Apache soustředí na osvědčené středové pohony Bafang a díky letité spolupráci s firmou Bosch především na nejnovější pohony této německé značky.

Apache navíc patří, jako jedna z mála českých značek, k prémiovým partnerům společnosti Bosch a díky tomu má k dispozici nejnovější pohony mezi prvními. Svědčí o tom také fakt, že na prezentaci bylo k dispozici mnoho modelů i v rámci testbiků s nejnovějším pohonem CX Performance s novým Smart Systemem i novými ovladači a LCD displeji.

Dostupnější Bosche najdete v rámci nabídky crossových modelů Matta se semiintegrovanými bateriemi. Jejich výhodou je snadné vyjmutí baterie, přičemž základní Active pohon od Bosche můžete mít jak v pánské, tak dámské verzi rámu od 65 tis Kč.

Za zmínku pak stojí také městský SUV bike Rio Grande s nízkým nástupem a 625 Wh baterií, integrovanou do hlavní rámové trubky. V kompletní výbavě s blatníky a světly s Bosch CX Performance vychází tenhle kousek na 95 tis. Kč.

Pokud byste ale chtěli něco na pohled sportovnějšího, a přitom se stejným pohonem, má tu pro vás Apache dvojici MTB hardtailů Hupahu postavených na Boschi se 625 Wh baterií, ale se schopnějšími bikovými vidlicemi a bez blatníků, ovšem v obdobných cenovkách. Jinak jsou pak modely Hupahu k dispozici v nižších cenových relacích také s pohony Bafang, a to jak MaxDrive 400, tak 510.

Dostupnější kategorii horských elektrokol pak zastupují modely Tanka Tate, které s pohonem Bafang MaxDrive 400 starují na 50 tis Kč. a se silnějším MaxDrive 510 motorem nabízejí za stejnou cenu 65 tis. jako modely se slabším Active Boschem.

Vrchol nabídky pak tvoří nové hardtaily Hupahu s nejvyšším Boschem a 750Wh bateriemi, které Apache nabízí za 103, resp. 105 tis. Kč v dámském i pánském provedení.

Nad nimi už jsou pak pouze celoodpružené MTB modely Quruk. Základní model Quruk 5 je postavený na starší generaci hliníkového rámu se svisle umístěným tlumičem a kombinací zdvihů 150/135 mm. S Boshem CX Performance dostanete 625Wh baterii za cenu 115 tis. Kč.

Nejnovější fully nesou označení Quruk 1 a 3 a společný je jim stejný rám, osazený mullet kombinací 29" předního a 27,5" zadního kola se zdvihy 150/160 mm a novou kinematikou vodorovně umístěného tlumiče. Nejnovější Bosch CX Performance Smart System doplněný o 750Wh baterku je zde samozřejmostí. Podle výbavy pak tyhle hodně schopné "motorky" s moderní geometrií stojí buď 125, nebo 135 tis. Kč.

Mezi řečí pak padla zmínka také o novém pohonu Bosch SX Performance, který by co nevidět měl být k dispozici na dalších novinkách, připravovaných na léto příštího roku, takže pokud jste fandové Bosche a rozumných cenovek, máte se na co těšit. Více ale prozrazovat zatím nebudeme.

Kompletní informace o aktuální nabídce najdete na stránkách výrobce www.apache-bike.cz. Na několika kolech jsme se na prezentaci také svezli. Jejich podrobnější představení včetně prvních jízdních dojmů připravujeme.

Pokračovat na: Fotogalerie
Přečteno - 22232x Tagy: apache elektro gravel my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsBosch představuje další upgrade svého chytrého systému
    Bosch představuje další upgrade svého chytrého systému
  2. TechnikaFotogalerie: 2x Qayron One.Dr
    Fotogalerie: 2x Qayron One.Dr
  3. Testy - RecenzeTEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
    TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
  4. Tech newsRock Shox Flight Attendant Trail - chytré odpružení expanduje
    Rock Shox Flight Attendant Trail - chytré odpružení expanduje
  5. TechnikaFotogalerie: Kellys Theos R50
    Fotogalerie: Kellys Theos R50
  6. Ostatní závodySuperior vyrazil na návštěvu tratě letošního MS v gravelu
    Superior vyrazil na návštěvu tratě letošního MS v gravelu

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744