Author 2020: malé velké změny?

Silnice pro tým, gravely pro všechny

Mezi silničními koly probíhá dnes u mnoha výrobců poměrně logicky debata na téma kam je směrovat. Pomineme velké globální hráče na trhu mnohdy zaháčkované v profesionální cyklistice díky vysokorozpočtovým týmům. Hodně výrobců se začíná více orientovat v rámci své nabídky na pohodlnější terénní a gravel silničky, zatímco klasické silniční modely kol spíše omezuje.

Author si sice už loni poměrně intenzivně pohrával s myšlenkou připravit novou čistě závodní kotoučovou verzi svého silničního speciálu, ale nakonec tenhle projekt pozastavili s tím, že tovární tým bude dál sedlat osvědčenou Charismu a velké investice do nové silniční karbonové platformy zatím zůstanou ve fázi vyčkávání, resp. dočasného zakonzervování.

Karbonové rámy Charisma tak v nabídce pokračují a to včetně týmové závodní repliky. Zůstává také hliníková silnička Aura ve dvou barvách a jediném osazení.

Kde se ale meziročně pracovalo nejvíc jsou gravely. Oblíbený ocelový program Ronin dostává nově třetí verzi označenou jako XC. Ta vychází z lepší lehčí verze SL, ovšem nově dostává šedou základovku a především menší macatější kola 650B osazená plášti Panaracer Gravel King SK Kevlar v rozměru 650B×48c a samozřejmě také novou jednoplackou GRX od Shimana.

Dva stávající modely Roninů pokračují na stejných rámech jen dostávají nové Shimano gravelové sady GRX.

Hliníková platforma gravelů se rozrůstá na celkem čtyři modely, přičemž všechny jsou postaveny na dvojpřevodnících a výhradně Shimano sadách. Barevné designy jsou přitom laděny hodně decentně do tmava s jedinou výjimkou nejlevnějšího modráka.