Author Guru - karbonová gravel prvotina

Author patří na českém trhu mezi etablované hráče na poli gravelbiků. Jako jeden z prvních začal nabízet zajímavé, a navíc dostupné ocelové modely, ke kterým postupně přidával dražší ocelové varianty a v posledních letech také hliníkové modely. Jediné, co mu dosud chybělo, byl karbon a ten se poprvé do nabídky dostává letos, v rámci modelového roku 2021.

Karbonovou prvotinou ale u Authoru nemusí být označen tento model pouze jako gravel. Author totiž pečlivě připravoval tento nový model tak, aby se na něm svezl jak příznivce gravelbikingu, tak i silniční cyklistiky. Author totiž v nabídce svých silničních kol stále používá "archivní" rámy vybavené ráfkovými brzdami a čistě silniční kotoučový model se rozhodl nevyvíjet. Guru má tak plnit roli i jakéhosi silničního náhradníka pro ty, kterým by už z nějakého důvodu nevoněly silniční Charismy, ale chtějí přesto zůstat Authoru věrní.

Guru disponuje sportovní geometrií s poměrně krátkým rozvorem a úhly, pohybujícími se v oblasti klasiky 71,5° hlavový, resp. 73° sedlový. Dostanete tu ale gravelovsky výraznější sloping horní rámovky a delší zadní stavbu, kvůli prostupnosti kol s širšími plášti.

Monokokový rám kombinuje hranatou spodní rámovou trubku s ladně oválnými subtilními vzpěrami zadní stavby, které doplňuje plochá horní rámová trubka a profilovaná trubka sedlová.

Nechybí zde ani kompletní vnitřní vedení veškeré kabeláže, flatmount standard kotoučových brzd či neobvykle vysoké množství imbusových pinů pro různorodé využití. Na kolo tak dáte třeba až pět košíků na láhve nebo různé typy blatníků, nosičů či brašen. Prostě fantazii se meze nekladou.

Středové složení je zde je lisované, standard Shimano pressfit. Zajímavým detailem je také monostay zadní vidlice, která toto místo zpevňuje v místě, kde se zadní stavba potkává se sedlovou trubkou. To je navíc využito i pro dvojici úchytů, nachystaných i pro nosič s hodně těžkým nákladem. Mimochodem, mám takový pocit, že pokud byste z kola vyšroubovali všechny sériově dodávané imbusy, ušetřili byste pěkných pár gramů.

Výbava - učebnicová

Author se při vzorování specifikace pro tohoto nováčka rozhodl pro klasiku a téměř učebnicově využil nabídky japonského Shimana a jeho gravelové sady GRX. Vybral sem její 2x11 provedení s přehazovačkou a přesmykačem z nejvyšší řady 800, doplněné šestistovkovými dualy a klikami a základními brzdami GRX 400.

Napřevodování je tu zvoleno hodně univerzálně, jak se na gravel dnes sluší. Vpředu dostanete kombinaci 46-30 z., vzadu pak jedenáctipastorkovou kazetu HG700 s rozsahem 11-34 z.

Dlouhodobým partnerem v osazení je u Authoru dvojice značek Mavic a Ritchey. A jejich komponenty samozřejmě najdete i na tomto modelu. Konkrétně tu tedy dostanete zapletená kola Mavic Allroad Disc CL UST se čtyřiadvaceti paprsky, obutá do legendárních plášťů Panaracer Gravel King v rozměru 700×38c.

Ritchey pak obsadilo kompletně kokpit, a to Comp verzí představce a Road ErgoMax řídítky, dodávanými až do šířky 460 mm (dle velikosti). Obaleny jsou authoráckou perforovanou gelovou omotávkou, takže pohodlný úchop je zaručen.

Sedlovka má na sobě rovněž logo Ritchey Comp s kovaným zámkem v alu provedení. Sedlo už si Author nadesignoval sám, a to dokonce přímo v Guru designu a ocelovém provedení ližin.

I přes celkem "těžkou" výbavu se Authoru podařilo udělat nejlehčí štěrkolet v jeho nabídce. Kolo na fotkách ve velikosti 54 vážilo pouze 9,48 kg. Author ho nabízí za částku 72 990,- Kč, což je suma o cca 16 tis. vyšší než identicky osazený ocelový Ronin SL.

Kompletní informace o tomto novém štěrkoletu najdete na stránkách výrobce cz.author.eu. Dostupnost této novinky poptávejte u svých prodejců, zatím se na kola čeká.

Fotogalerie