Author Ronin SL - evoluce úspěchu

Roninem se Author trefil do hledáčku mnoha českých zákazníků. Představil totiž pohodlnou geometrii v nezničitelném ocelovém provedení, a navíc za opravdu příznivě nízkou cenu. Recept na okamžitý úspěch, který se naplnil měrou vrchovatou, přinutil jeho tvůrce k zamyšlení nad tím, jestli ještě o kousek neposunout vlastnosti a využitelnost tohoto modelu.

A tak vznikl sourozenec původního Roninu, který dostal lepší rám i komponenty, ale ponechal si přitom image surovosti ocelového rámu. Jménuje se Ronin SL a je na něm spoustu věcí jinak.

V první řadě se konstruktéři rozhodli použít kvalitnější trojitě zeslabované ocelové trubky od firmy Reynolds, díky kterým se podařilo ušetřit poměrně dost na váze rámu. Zadruhé zde najdete hliníkovou vidlici (místo ocelové ze základního modelu), na které se rovněž podařilo ušetřit pár deka, a přitom se designéři hodně posnažili, aby byl výsledek na pohled k nerozeznání od té ocelové. Zůstala na ní dokonce i typická trojice imbusů po straně na uchycení košíků nebo brašen, nicméně nově sem pasuje výhradně náboj s pevnou přední osou, zatímco zadní osa zůstala rychloupínáková.

Rám samozřejmě nabízí neuvěřitelné množství montážních prvků pro všemožné příslušenství a průchodnost obou vidlic je s velkou rezervou schopná pojmout všechny běžně dostupné gravel pláště. Ačkoliv je zde osazena jednopřevodníková sada, rám samozřejmě zůstává kompatibilní i s přesmykačem.

Komponentový upgrade

Ronin SL nedostal ale jen nový rám. V Authoru se rozhodli, že když už nabídnout alternativu, tak pořádně vytuněnou a již tak specifickému kolu dali do vínku i kompletně jinou specifikaci, která je postavená na jednopřevodníkové sadě Sram Apex. Ta se skládá z komponentů 1x11 napřevodovaných univerzálně díky kombinaci 44 zubového převodníku a kazety 11-42z.

Oproti základnímu modelu Ronin tady najdete také hydraulické kotoučovky Apex se 160mm kotouči na obou kolech, které nesou speciální terénní výplety Mavic Aksium Allroad Disc se 24 špicemi obuté do monstr plášťů Ritchey SpeedMax kevlar v rozměru 700x40c.

A Tom Ritchey se postaral také o několik dalších komponentů na tomto kole. Například o kompletní kokpit se specifickými vyhnutými řídítky Road EvoMax s dolní šířkou 460 mm. Také představec a sedlovka nesou logo Ritchey. Obojí ovšem v základním hliníkovém provedení Comp. O pohodlí vaší sedací části se pak stará komfortní sedlo známé z enduro modelů Patriot.

Díky výše uvedeným změnám se podařilo ušetřit bezmála půl druhého kila na váze oproti klasickému Roninovi a asi sami tušíte, že tunit by se dalo i dál, otázkou je, na kolik by pak takový bike vyšel. SLkový Ronin si letos Author cení na 39 990,- Kč, což je přesně o deset tisíc víc, než je cena dostupnějšího modelu.

Už teď je jasné, že popularita Roninu dále roste a v Authoru chystají jeho další upgrady na příští sezonu. Aktuální dvojici modelů si můžete podrobně prohlédnout a nastudovat jejich specifikace na webu www.author.eu.

Fotogalerie