Bikecheck: Trek Supercaliber v mistrovských barvách Evie Richards

 
Základem stroje je rám Supercaliber využívající unikátního systému odpružení IsoStrut s 60mm zdvihem zadní stavby. Evie nepatří mezi čahouny, a tak sedlá velikost 15,5", v této konfiguraci kolo váží 9,95 kg. Kromě duhového motivu najdeme v laku i několik originálních hlášek jako Look Up na horní rámové trubce nebo - At the end of the day, your feet should be dirty, your hair messy and your eyes sparkling - ze spodu spodní rámové trubky. Svou značku zde zanechal i mechanik Alvaro.  

U závodních kol jsou pro nás zajímavé odlišnosti od běžných sériovek a zde jich nacházíme celkem dost. Jako první si všímáme černé pístnice zadního tlumiče, která napovídá příslušnost k nižší verzi Fox Performance. Je to kvůli tomu, aby tlumič Fox na kole sponzorovaném značkou pružení Rock Shox neprovokoval výraznou barvou Kashima, kterou Fox dodává na tlumičích osazovaných na sériových top modelech? Kdo ví... 

Dalším detailem na rámu je vynechání ochrany proti protočení řídítek Knock Block; horní díl hlavového složení místo toho obstaral Cane Creek. Další gramařinou je víčko řízení od Carbon-Ti. 

Poměrně výrazným nestandardem je prototyp hliníkového představce španělské značky Darimo, který kromě vyfrézovaného jména své majitelky disponuje délkou 75 mm a negativním sklonem 25 stupňů. Zajímavé je i to, že tato značka má doposud ve své nabídce pouze karbonové komponenty, a tak je otázkou, jestli tento počin znamená budoucí rozšíření produkce o hliníkový program. Další otázkou je, proč kolo není osazeno top modelem integrovaného představce a řídítek Bontrager RSL, který je opravdovým šperkem. Pravděpodobně to bude kvůli nedostatečnému negativnímu sklonu tohoto kokpitu, který je nabízen nejníže v -13 stupních. Bontrager tak dodal alespoň karbonová řídítka v šířce 690 mm.

Kokpit dále tvoří gripy ESI Fit XC, na levé straně seříznuté pro otočné ovládání odpružení Rock Shox TwistLoc, ze kterého vedou pro tlumič i vidlici „korálkové“ bowdeny Nokon. Kromě toho jsou už na řídítkách jen dvě objímky brzdových pák Sram, do kterých jsou integrovány elektronické ovladače AXS bezdrátového řazení a teleskopické sedlovky Reverb. Duha nesmí chybět ani na titanových šroubech, které má Sram standardně v nabídce. 

Evie se řadí mezi britské nebo spíše "commonwealthské" cyklisty, kteří mají brzdové páky obráceně, tedy přední na pravé a zadní na levé straně. V týmu Trek to takto ještě vozí Anton Cooper. 

Originální je vidlice Rock Shox SID Ultimate, respektive její bílé lakování. Jinak jde o standardní provedení se 100mm zdvihem a ovládáním zámku z řídítek. Tlak má Evie ve vidlici nahuštěn na 72 PSI s použitím jednoho tokenu pro snížení objemu vzduchové komory. 

O pohon se stará elektronická sada Sram XX1 AXS. Kazeta je v rozsahu 10-52 zubů a spolu s řetězem je jak jinak než také v duhovém provedení. Duhová samolepka je i na baterii přehazovačky a sedlovky.  

Převodníky Evie střídá dva, na shorttrack vozí větší - 36 zubů a na závod cross country pak 32 zubů. Ostatně převodník s integrovaným měřičem výkonu Quarq je dalším z prototypů, i když tento kousek vídáme na Sramem podporovaných týmových kolech různých teamů již několik sezon a stále jsme se nedočkali sériového produktu. 

Kliky jsou karbonové Sram XX1 v délce 170 mm a doplňují je pedály Cranbrothers Eggbeater 11 s titanovou osou. Jistotu, že řetěz během závodu zůstane na svém místě, zaručuje horní vodítko od MRP s šikovnou možností vyklopení vnější části umožňující jednoduchou a rychlou demontáž klik. 

Zapletená kola dodal Bontrager se svým topmodelem Kovee RSL na karbonových ráfcích o šíři 29 mm. Náboje Bontrager se otáčí na keramických ložiscích Kögel. Volba obutí pro trať v Novém Městě padla na pláště Bontrager XR3 vpředu a XR1 na zadním kole v šíři 2,35". Tlaky jsou nastaveny na 20 PSi na zadním a 19 PSi na předním kole. Inserty proti proražení zde Evie v pláštích nemá a spoléhá se jen na tmel a svoji techniku. 

Tímto děkujeme týmovému mechanikovi Alvarovi za ochotu a Evie good luck na trati!