BMC Crossmachine CX01

BMC rozhodně není v oboru cyklokrosových kol žádným nováčkem. Jeho modelová řada Crossmachine doplňuje nabídku silniček již pěknou řádku let a my se dnes podíváme na to, jak vypadá momentálně nejvyšší cyklokrosový model pojmenovaný Crossmachine CX01.

Základním stavebním kamenem pro tento cyklokrosový rám je prémiový karbon s ACE Technologií, který na první pohled nese prvky závodních strojů řady Roadmachine, na pohled druhý ale rychle zjistíte, že jde o ryzí cyklokrosku díky několika zásadním rozdílům.

Hlavním rozdílem, který není sice vidět na první pohled, je jiná krossová geometrie. Včetně úhlů, delšího reache a kratšího stacku oproti modelové řadě Roadmachine. Koncepce s odsazenými horními vzpěrami zadní stavby je typická pro všechny silničky BMC, tady najdeme ještě malý trojúhelníček u sedlové trubky, který jako by vzpomínal na dřívější design BMC silniček, ale přitom byl praktickou opěrkou na rameni při nošení kola ve výbězích.

O tom, že už má tento rám za sebou nějaký ten rok, svědčí skutečnost, že zde najdeme ještě klasické patky pro rychloupínáky, a to jak na předním, tak zadním kole. Přesto jsou zde ale dnes již zcela běžné kotoučové brzdy, se kterými rám počítá, byť nejde o dnes již hojně používaný flatmount standard.

Mimochodem, rovněž netradiční, nicméně pro mnohé přijatelnější řešení, je zde použito také co se vedení lanek vně rámu týká. U cyklokrosky je v tomto případě jedinou volbou spodní rámová trubka, po jejíž spodní části je vše vedeno.

Středové složení je zde klasický PressFit standardu PF 86. Výrobce uvádí, že rám má vážit 1100 g a vidlice pak 450 g.