Bold Linkin 135 - pro ty, co chtějí něco víc

Švýcarsko produkuje nejenom tradičně nejlepší světové MTB závodníky, ale na jeho území se nachází také několik špičkových výrobců jízdních kol z nichž Bold patří k těm mladším, ale současně také nejinovativnějším.

Když byla před lety poprvé představena koncepce plně integrovaného tlumiče uvnitř rámu, vyvolalo toto řešení poměrně velké pozdvižení, zakončené posléze udělením hned několika prestižních ocenění. Konstruktéři totiž přišli hned s několika unikátními řešeními, která integrovali do svého karbonového rámu a dokázali na stejné bázi vytvořit hned několik zdvihových variant, což rozšířilo zájem zákazníků.

Roky běžely, konstruktéři testovali a vyvíjeli a zájem o tohle řešení rostl. A situace nakonec dospěla až do fáze, kdy došlo k dohodě o prodeji značky Bold rovněž ve Švýcarsku sídlícímu Scottu. V současnosti má už společný vývoj těchto dvou značek několik výsledků v podobě nového XC modelu Scott Spark a několika ebiků, které využívají rovněž integrovaný tlumič uvnitř rámu. Jenže ani Bold neustal ve vývoji vlastních modelů a tak letos vznikla druhá generace populárního modelu Linkin, která je nabízena ve dvou zdvihových variantách a to buď v trailové verzi se 135 mm, nebo v All mountain provedení se 150mm zdvihem.

Předmětem našeho dnešního zkoumání pak bude trailbike Linkin 135 Ultimate, který nabídne lepši ze dvou nabízených specifikací navíc v zajímavé barevné kombinaci, která sází na světle šedý rám kombinovaný s plášti se světlými boky.

Jak asi vidíte, tak druhá generace Linkinu pracuje s plně integrovaným tlumičem. Ten je však uložený vodorovně těsně nad středovým složením což opticky výrazně zeštíhlilo především sedlovou trubku. Přítomnost tlumiče v tomto místě prozrazuje z vnějšku jen černý čep, podle kterého si můžete udělat představu o tom, kde se tlumič v rámu skutečně nachází.

Pokud nevěříte, snadno to zjistíte odejmutím spodního krytu, který slouží jednak pro přístup k samotnému tlumiči a jednak pro případ, kdy potřebujete využít úložný prostor uvnitř spodní rámové trubky, ke kterému přistupujete rovněž tímto otvorem. pod krytem je navíc magneticky uchycený i praktický multiklíč.

Takto zakrytovaný tlumič pochopitelně vyžaduje dálkové ovládání. Tady je potřeba doplnit, že Linkin využívá dálkové ovládání u tlumiče a systém který je plně řízen speciální trojpáčkou u pravé rukojeti umožňuje celkem tři polohy, které známe třeba od Sparku, nebo Geniusu. Různá nastavení umožňují snadné stoupání s maximální redukcí zdvihů, trailový režim, ve kterém najdete kompromis pro rychlé šlapání s minimálními ztrátami energie a konečně režim, kdy jsou obě odpružené jednotky plně otevřené a nabídnou maximum aktivního zdvihu.

Zadní stavba je uložena na dvojici vahadel, takže jde v podstatě o virtuální kinematiku. Zajímavé je na ni to, že výměnou vnitřního vahadla u středového složení je možné ze 135mm udělat 150mm model a opačně. Pokud se ptáte na to, jak se kompletně neviditelný tlumič nastavuje, odpověď zní snadno. Pro foukání správného tlaku a nastavení odskoku stačí sundat spodní kryt rámu a vše potřebné se vám tím na tlumiči zpřístupní. Pokud jde o nastavení SAGu, tak pro ten je zde připravena speciální stupnice u středového složení, která vám v kombinaci s malým magnetem obratem odhalí přesné nastavení a potřebu případné korekce.

Bold nabízí své rámy výhradně z karbonu, hliník tady najdete jen v rámci kinematiky zadního odpružení na vahadlech a čepech. Geometrie rámu je do značné míry flexibilní a to jak díky již zmíněnému modulárnímu uložení zadní stavby, tak díky hlavovému složení, které umožňuje měnit úhel řízení +/- o 1°. Přehazovat ho ale není úplně triviální, protože tu je současně i integrovaná kabeláž, procházející dovnitř rámu po stranách hlavového složení.

Na druhou stranu o co komplikovanější jsou vnitřnosti rámu o to čistější je jeho vnější vzhled. Do rámu tak snadno umístíte i velký bidon. Díky nízko položenému tlumiči budete mít nízko i těžiště celého biku a do sedlové trubky se přitom vejdou i dlouhé teleskopické sedlovky s maximálními zdvihy.

Výbava na hraně hightechu

Podíváme-li se na konkrétní výbavu tohoto biku, tak musíme konstatovat, že jde o mix komponentů, zaručující špičkovou funkci, ovšem k absolutnímu hightechu jim ještě kousek chybí. Na druhou stranu tu není cena šponována do absurdních čísel začínajících trojkou, což v dnešní době může potěšit nejednoho zájemce, procházejícího konkurenční katalogy.

Odpružení tu obstarává Fox 36 Float Performance Elite vidlice a na zakázku stavěný Fox NUDE 5T EVOL Trunnion tlumič, které mají za úkol kontrolovat 150 mm předního a 135 mm zadního zdvihu.

O pohon se tu stará hodně populární bezdrátově ovládaný Sram GX Eagle AXS vytuněný o XO1 přehazovačku a osazený 10-52z. kazetou a kovanými hliníkovými GX klikami osazenými 32z. převodníkem.

Sram tady ovšem pak doplňují Shimano XT M8120 čtyřpístkové kotoučové brzdy osazené dvoudílnými Shimano kotouči s 203mm kotoučem vpředu a 180mm vzadu.

Co se týká zapletených kol, tak se budete muset spokojit s hliníkovými značkovými koly DT Swiss XM 1850 Spline, která Bold obouvá do poměrně robustních Maxxis Dissector plášťů v rozměru 29x2,6".

Oko jezdce ovšem určitě potěší nový karbonový plně integrovaný kokpit Syncros Hixon iC, který je nově navržený pro plnou integraci kabeláže navazujícím hlavovým složením.

Značka Syncros pak dodala rovněž robustní teleskopickou sedlovku Syncros Duncan Dropper Post 1.5 o průměru 34,9 mm, jejíž zdvih se pohybuje v závislosti na velikosti rámu od 150 do 200 mm. Ta je pak zakončena ještě Syncros Tofino 1.5 sedlem s titanovými ližinami.

Hmotnost biku osciluje podle konkrétní velikosti kolem 14 kg, cena kola je v Česku nastavena na 226 990 Kč, s tím, že exklusivně jsou Bold modely prodávány prostřednictvím prodejen www.endorphinrepublic.cz.

Fotogalerie