Bold uvádí nový enduro bike Unplugged 2023

Jak jsme u nás na MTBS již informovali, švýcarskou značku Bold před časem koupil Scott. Důvodem této akvizice byl primárně patentovaný systém integrovaného tlumiče dovnitř rámu. Od té doby Scott uvedl už dva nové modely, které tuto technologii využívají. Prvním z nich byl Spark, druhým pak loni v létě představený Genius.

Nutno podotknout, že Bold ještě před uvedením těchto dvou nových modelů představil zcela novou generaci svého trailbiku Linkin, no a aby se síly vyrovnaly, přichází nyní s druhou generací svého enduro bajku Unplugged.

Druhá generace vychází z trailového nízkozdvihového biku Linkin. Jde o výhradně karbonový rám vybavený 160mm zadním zdvihem kombinovaným se 170mm přední vidlicí. Kromě plně integrovaného tlumiče do rámu zde nechybí ani vnitřní úložný prostor pro duši a další nezbytné nářadí uložené ve spodní rámové trubce prostřednictvím speciálně nadesignovaného vaku, který se stará mimo jité také o to, že v rámu nic necvaká ani nebouchá.

Systém zadního odpružení pracuje na podobné bázi jako Linkin. Jde o virtuální uložení s tlumičem nově uloženým vodorovně uvnitř spodní rámové trubky. Oproti Linkinu vidíte rozdíl na první pohled díky přiznanému delšímu hornímu vahadlu. Celková silueta karbonového rámu výrazných změn nedoznala. Byť je rám celkově robustnější, což ovšem odpovídá jeho enduro stylu.

Důležité je zmínit sizing celkem čtyř velikostí, které jsou pro tento rám nabízeny. V rámci dvou menších velikostí S a M dostanete sériově osazený mullet bike. Dvě větší velikosti L a XL pak nabídnou čistokrevnou devětadvacítku. Díky flipchipu, umístěnému na zadní stavbě je možné upravovat geometrii kola resp. ho přizpůsobit pro provoz jak s 29 palcovým tak s 27,5 palcovým zadním kolem.

Geometrie rámů je v čistě progresivním enduro stylu. Úhel hlavového složení můžete nastavit mezi 63,2° a 64,5°, podle průměru zadního kola. Zadní stavba má konstantní velikost pro všechny rámové velikosti a to 438 mm. Reach je řádně dlouhý, pro velikost L dosahuje 490 mm pro největší XL pak dokonce až 520 mm. Sedlový úhel byl nastaven na 77,8°.

Vodorovné umístění tlumiče uvnitř rámu umožnilo u menších rámových velikostí využívat vysokozdvihové teleskopické sedlovky, což předchozí varianta neumožňovala. Současně s tím získává rám nízko položené těžiště, které přispívá k lepším jízdním vlastnostem.

Kvůli vodorovnému umístění tlumiče a jeho delší rozteči, musel být v rámu vytvořen adekvátně větší prostor. Bold navíc společně s Foxem vyvinul pro tento bike specifický tlumič s upraveným umístěním ovládacích prvků tak, aby byly k dispozici pro snadné nastavení tlumiče a jeho režimů ať už za jízdy nebo po sundání spodního krytu.

Rám má ve viditelně robustnější středovou pasáž v jejíž přední části se nachází dlouhý lomený plastový kryt, po jehož sundání lze buď nastavovat samotný tlumič, nebo vyndat obsah zavazadlového prostoru. Pro jistotu počítejte s tím, že může tahle "bakule" v neznalém člověku vzbuzovat dojem, že jde o elektrokolo, takže se připravte na trpělivé vysvětlování, že tomu tak opravdu není :-). Oproti Linkinu si zde delší tlumič vyžádal navíc i úpravu umístění multiklíče. Ten se z magnetického úchytu před středem přímo na rámu posunul na speciální opěrku na odnímatelném plastovém krytu a nově tak slouží také jako "oddělovač" tlumiče od zavazadlového prostoru. Další část opravného nářadí na pneu pak najdete uvnitř řídítek.

Tvar zadní stavby je zde obdobný tomu, který je použit u Linkinu; vyššího zdvihu bylo dosaženo přiznaným delším horním vahadlem. Spodní Vahadlo zůstalo koncepčně stejné. Jeho osa otáčení je totožná se šlapacím středem a uvnitř rámu je pak samozřejmě upraveno přepákování. Stejný pak zůstal také způsob nastavení SAGu díky vizuální stupnici na levé straně rámu.

V rámci obou nabízených specifikaci sice najdete výhradně bezdrátově ovládané řazení Sram AXS, nicméně rám je kompletně připravený pro vnitřní vedení kabeláže. Podobně jako u modelu Linkin nebo Spark kabeláž do rámu vstupuje díky speciálnímu tvaru představce a hlavového složení a je tak jezdci na první pohled úplně skrytá.

Modely a ceny

K dispozici budou dvě barevná provedení a dvě specifikace a možnost objednat i samotný rámový kit, v rámci kterého dostanete rám tlumič, hlavovku a integrovaný karbonový kokpit Syncros Hixon.

U obou sériových specifikací se na komponentech příliš nešetřilo o čemž svědčí skutečnost, že u obou dostanete zmíněný integrovaný karbonový kokpit Syncros Hixon iC.

Samotný rámový kit vychází na 145 tisíc, dostupnější model PRO na 220 tis. a Ultimate topka s Ohlins RXF 38 M.2 vidlicí pak vyjde na cca 270 tis. Kč.

Bold biky je možné u nás koupit výhradně v rámci Endorphine prodejen Scott www.endorphinrepublic.cz.

Fotogalerie