Cannondale 2017 - nejenom rok Scalpelu

Vlajková X-Country loď s názvem Scalpel je ale tak trochu poloviční novinkou na rok 2017, protože její oficiální uvedení do prodeje proběhlo již zhruba před necelým půl rokem v rámci tak zvané "mid season" nabídky, v rámci které se tak na pultech prodejen současně sešly předchozí i budoucí model.

O novém Scalpelu toho bylo rovněž docela dost napsáno i u nás na MTBS, protože jsme měli možnost zúčastnit se jarní mezinárodní prezentace této novinky v Itálii.

Cannondale Scalpel 2017 na Cape Epic
Cannondale Scalpel-Si
Očekávání roku 2016
Cannondale Scalpel 29 Carbon 2

Sečteno a podtrženo, Scalpel zůstává hlavní novinkou i do nadcházející oficiální modelové řady 2017 s tím, že se k němu připojuje ještě pár dalších neméně zajímavých novinek. Některé však stále ještě nesou punc tajemna.

Barvy, Sram a cyklokros

Jak už jsem naznačil v úvodu, Scalpely, představené během letošního roku, pokračují téměř beze změn i v roce 2017. Mění se pouze pár drobných položek u některých specifikací, které se týkají napřevodování a Sramu Eagle u vyšších specifikací, jinak barvy pokračují a s nimi i systém velikostí, kdy nejmenší S-ko je k dispozici pouze jako 27,5" kolo a všechny ostatní velikosti pak můžete mít pro změnu jen jako devětadvacítku.

F-Si pokračuje s novými barvami

Poměrně výrazně se vybarvila také modelová řada X-Country hardtailů, která pokračuje v nabídce třetím rokem, a to jak v karbonovém, tak hliníkovém provedení. Nová škála už není jen o černé a zelené barvě, jak tomu bylo doposud, ale přidává se i modrá a žlutá. Celkem najdete v nabídce devět modelů a dvanáct barevných variací.

Cujo - "tlusťoch pro zábavu"

Premiérově je v nabídce model Cujo, který míří mezi příznivce pevných trailbiků s širokými gumami. Cannondale pro tyto účely vyspecifikoval rám, do kterého osadil 3" široké pneumatiky vyžadující samozřejmě jak Boost vidlici, tak patky a s nimi spojené i 40 mm široké ráfky.

Od stávajících pluskových MTB modelů Beast of the East, které mimochodem v nabídce i nadále pokračují, se Cujo liší především výrazněji trailovější geometrií s delší přední částí rámu. Co se specifikací týká, tak nabídne 120mm zdvih přední vidlice a 2x10 resp. 1x11 převody.

Habit povyšuje o pluskový karbon

Tahle trailová platforma se 120 mm zdvihu na 27,5" kolech pokračuje druhým rokem bez zásadnějších změn a i zde platí, že přibývají nové syté barvy, a to jak u karbonových, tak hliníkových verzí a mírně se mění specifikace. Zásadnější novinkou je pak příchod karbonového rámu mezi pluskové modely Bad Habit, a to hned ve dvojím provedení s 3" širokými pneu a Lefty 2.0 vidlicí.

SuperX - Cyklokros v bikovém střihu

Krátce se zmíním ještě i o zcela nových cyklokrosových modelech SuperX, které nově disponují OutFront geometrií, Speed Save excentrickou zadní stavbou a rámem upraveným samozřejmě také pro nový Flatmount standard kotoučových brzd.

Najdete zde jak hliníkové, tak karbonové rámy s novými vidlicemi i designy s tím, že osazení nabídne jak jednopřevodníkové, tak dvoupřevodníkové varianty.

Motorky a endura zatím "neviditelně"

Poslední skupina novinek se týká jednak nových elektrokol představených poprvé o prázdninách na testovací akci Eurobiku pro novináře s názvem Moterra, jednak tajemnem opředených overmountain novinek, o kterých se ví, že by se měly co nevidět objevit, nicméně oficiální představení zatím neproběhlo a podle informací přímo z Cannondale neproběhne zatím ani na nadcházejícím veletrhu Eurobike.

Moterra - návrat k motorkám

Název evokující motorku a tvary z říše sci-fi připomínající motorku jsou charakteristickými body, které vás napadnou při prvním pohledu na nové celoodpružené elektrobiky, které si na rok 2017 odbudou svou premiéru v nabídce Cannondale. Cannondale se kdysi pár let snažil zabývat výrobou opravdových motorek, nicméně jak se ukázalo, byla to slepá ulička v historii firmy, která dovedla firmu téměř k záhubě. Další počin v podobě integrace motorů má o poznání větší ambice.

Hranatý, tak trochu naturalistický design v sobě ukrývá specifickou integraci pohonu od fy. Bosch. Ten je natočený směrem nahoru a baterii má umístěnu v masivní spodní rámové trubce netradičně zespoda. Chrání ji ochranný gumový pás, takže by nemělo dojít k jejímu poškození. Cíl je pochopitelně jediný - maximálně snížit těžiště kola.

Jednočepová zadní stavba připomíná konstrukcí i tvarem předchozí generaci Scalpela, konstrukce horní rámové trubky naopak současný model Habit. Kabeláž je tažena komplet uvnitř rámu s tím, že Moterra je koncipována tak, aby se do rámu vešla běžná půllitrová láhev.

K dispozici budou pro Moterru dva modely. Jednak 160 mm enduro s 2,35" plášti, jednak 130 mm trailbike osazený pluskovými plášti. Aby toho nebylo málo, tak Cannondale připravil rovněž elektrifikovaný model, a to pluskový trailbike Cujo Neo, jehož název jasně vypovídá o tom, z jaké modelové řady kol vychází.

Nejde již o tak futuristický model jako Moterra, nicméně praktičnost modelu a především jeho ceny by z něj mohly udělat přeci jenom prodejnější e-bike než budou celopéra. Navíc je zde i dámské provedení, které v této kategorii dává mnohým o poznání větší smysl.

Konec Jekylla & Triggera?

Zajímavé je, že zatím na žádných prezentacích ani v oficiálních materiálech nefigurovaly informace o tom, jak budou v příští sezoně vypadat celoodpružené overmountain modely, které jsme dosud znali pod jmény Jekyll a Trigger. Jedno je jisté; stávající celoodpružené trail a enduro modelové řady tak, jak jsme je znali poslední dvě generace, končí stejně tak jako skončilo působení jejich konstruktéra Petera Denka u značky Cannondale.

Cannondale se však přeci jenom decentně pustil do odhalování toho, jak bude zřejmě nový rám vypadat, protože na prototypu nového enduro modelu jezdí již pěknou řádku měsíců tovární enduro hvězda Cannondale Jerome Clementz.

Fakticky to vypadá, že Cannondale opustí specifické vysokotlaké Diad tlumiče a vrátí se zpět ke klasice. Výrazně by se tak měla změnit charakteristika odpružení a místo tlumiče v rámu s nově tvarovaným vahadlem zbyde místo i pro láhev, a to právě mezi vahadlem a šlapacím středem. 

Dá se rovněž předpokládat, že bude upravena geometrie a ještě více položena vidlice s tím, že s novým tlumičem dojde určitě i k mírné změně kinematiky, jak napovídá Clementzův prototyp. Naše studie možné budoucí podoby nového endura od Cannondale naznačuje i to, že žlutá barva, prolínající se v modelovém roce 2017 celou nabídkou Cannondale možná přejde i mezi overmountain modely, nicméně to je již opravdu čistá spekulace. 

Jestli budou pokračovat nové enduro a trail modely v názvech svých předchůdců, nebo dostanou nová jména, je zatím otázkou stejně tak jako to, zdali se jejich technické parametry budou blížit předchůdcům, či nastolí nové trendy v rámci Boost platformy a kompatibility 27,5+" a 29" kol. Cannondale nám jistě velice brzy prozradí, na co se vyznavači vyšších zdvihů mohou těšit.

Aktuální info o cenách i dostupných modelech najdete na webu českého zastoupení značky www.cannondalebikes.cz.

Velkou fotogalerii připravujeme...