Cannondale 2017 - nejenom rok Scalpelu

Motorky a endura zatím "neviditelně"

Poslední skupina novinek se týká jednak nových elektrokol představených poprvé o prázdninách na testovací akci Eurobiku pro novináře s názvem Moterra, jednak tajemnem opředených overmountain novinek, o kterých se ví, že by se měly co nevidět objevit, nicméně oficiální představení zatím neproběhlo a podle informací přímo z Cannondale neproběhne zatím ani na nadcházejícím veletrhu Eurobike.

Moterra - návrat k motorkám

Název evokující motorku a tvary z říše sci-fi připomínající motorku jsou charakteristickými body, které vás napadnou při prvním pohledu na nové celoodpružené elektrobiky, které si na rok 2017 odbudou svou premiéru v nabídce Cannondale. Cannondale se kdysi pár let snažil zabývat výrobou opravdových motorek, nicméně jak se ukázalo, byla to slepá ulička v historii firmy, která dovedla firmu téměř k záhubě. Další počin v podobě integrace motorů má o poznání větší ambice.

Hranatý, tak trochu naturalistický design v sobě ukrývá specifickou integraci pohonu od fy. Bosch. Ten je natočený směrem nahoru a baterii má umístěnu v masivní spodní rámové trubce netradičně zespoda. Chrání ji ochranný gumový pás, takže by nemělo dojít k jejímu poškození. Cíl je pochopitelně jediný - maximálně snížit těžiště kola.

Jednočepová zadní stavba připomíná konstrukcí i tvarem předchozí generaci Scalpela, konstrukce horní rámové trubky naopak současný model Habit. Kabeláž je tažena komplet uvnitř rámu s tím, že Moterra je koncipována tak, aby se do rámu vešla běžná půllitrová láhev.

K dispozici budou pro Moterru dva modely. Jednak 160 mm enduro s 2,35" plášti, jednak 130 mm trailbike osazený pluskovými plášti. Aby toho nebylo málo, tak Cannondale připravil rovněž elektrifikovaný model, a to pluskový trailbike Cujo Neo, jehož název jasně vypovídá o tom, z jaké modelové řady kol vychází.

Nejde již o tak futuristický model jako Moterra, nicméně praktičnost modelu a především jeho ceny by z něj mohly udělat přeci jenom prodejnější e-bike než budou celopéra. Navíc je zde i dámské provedení, které v této kategorii dává mnohým o poznání větší smysl.

Konec Jekylla & Triggera?

Zajímavé je, že zatím na žádných prezentacích ani v oficiálních materiálech nefigurovaly informace o tom, jak budou v příští sezoně vypadat celoodpružené overmountain modely, které jsme dosud znali pod jmény Jekyll a Trigger. Jedno je jisté; stávající celoodpružené trail a enduro modelové řady tak, jak jsme je znali poslední dvě generace, končí stejně tak jako skončilo působení jejich konstruktéra Petera Denka u značky Cannondale.

Cannondale se však přeci jenom decentně pustil do odhalování toho, jak bude zřejmě nový rám vypadat, protože na prototypu nového enduro modelu jezdí již pěknou řádku měsíců tovární enduro hvězda Cannondale Jerome Clementz.

Fakticky to vypadá, že Cannondale opustí specifické vysokotlaké Diad tlumiče a vrátí se zpět ke klasice. Výrazně by se tak měla změnit charakteristika odpružení a místo tlumiče v rámu s nově tvarovaným vahadlem zbyde místo i pro láhev, a to právě mezi vahadlem a šlapacím středem. 

Dá se rovněž předpokládat, že bude upravena geometrie a ještě více položena vidlice s tím, že s novým tlumičem dojde určitě i k mírné změně kinematiky, jak napovídá Clementzův prototyp. Naše studie možné budoucí podoby nového endura od Cannondale naznačuje i to, že žlutá barva, prolínající se v modelovém roce 2017 celou nabídkou Cannondale možná přejde i mezi overmountain modely, nicméně to je již opravdu čistá spekulace. 

Jestli budou pokračovat nové enduro a trail modely v názvech svých předchůdců, nebo dostanou nová jména, je zatím otázkou stejně tak jako to, zdali se jejich technické parametry budou blížit předchůdcům, či nastolí nové trendy v rámci Boost platformy a kompatibility 27,5+" a 29" kol. Cannondale nám jistě velice brzy prozradí, na co se vyznavači vyšších zdvihů mohou těšit.

Aktuální info o cenách i dostupných modelech najdete na webu českého zastoupení značky www.cannondalebikes.cz.

Velkou fotogalerii připravujeme...