Cannondale 2020 - velký přehled

Gravely & ebiky - expanzi nezastavíš

No a na závěr jsem si schválně nechal asi nejvíc a nejrychleji rostoucí segmenty v nabídce Cannondale a tím prvním jsou gravely. Tady se Cannondalu evidentně podařilo správně zacílit na zákazníky již loni novým hliníkovým Topstonem, který nabídl přesně to, co štěrkoletci chtějí a navíc i za hodně zajímavé ceny.

Jednoduché, ale přitom líbivé rámy dostávají na letošek nové barvy i designy s malým logem na horní rámovce. Cenovky zůstávají přitom stále hodně zajímavé. Startují na 30 tisíc korun za Soru, končí na 60ti tisících korun za Ultegru.

Jestli to ale myslíte s gravelem opravdu vážně a Cannondale je značkou vašeho srdce, pak zaplesáte při pohledu na nové karbonové Topstony, které se sice už prodávají déle jak půl roku, ale stále jde o novinku MY2020. Nedávno jsme nejvyšší model měli v našem redakčním testu.

TEST: Cannondale Topstone Carbon Force AXS

Karboňáky mají oproti hliníkáčům vymakanější zadní "odpružení" a lepší výbavy samozřejmě. Nicméně rozhodně se o nich nedá říct, že by byly nějak předražené, spíše naopak. Vstupní model na stopětce startuje na 70 tisících Kč, nejvyšší na elektronickém Sramu Force eTap AXS pak končí na 150 tisících Kč.

Ebiky na velkém vzestupu

V rámci tohoto přehledového článku sice věnujeme elektrokolům jen pár závěrečných odstavců, ale ve skutečnosti by množství novinek představených v posledním roce vydalo na samostatný přehled. Cannondale totiž opravdu hodně investoval do jejich rozvoje a připravil v podstatě kompletní ucelenou modelovou řadu postavenou na elektromotorech s plně integrovanými bateriemi napříč všemi kategoriemi.

Velkou speciální představovačku nových fullů Habit Neo a Moterra jsme měli možnost navštívit loni v Alpách. Logickým doplněním pak je hardtail Trail Neo spolu s jeho hybridními variantami Tesoro a Canvas.

No a že se toho Cannondale nebojí dokládá i opravdu zajímavá a především hodně lehká e-silnička SuperSix NEO, která nabídne nový pohled na využití elektropohonu díky malému motoru v zadní nábě a zmenšené baterii ve spodní rámovce, které jsou navrženy tak, že na první pohled vůbec nepoznáte, že jde o elektrobike. I tady pak Cannondale překvapí možná až podezřele nízko nastavenými cenami, protože tam, kde třeba takový Specialized startuje s hliníkovým modelem Creo SL, má Cannondale plnohodnotný karbon.

Uvidíme, kam až se ještě vůbec může posouvat elektrobiking, ale jisté je jedno. Cannondale umí dnes nabídnout opravdu hodně modelů od cestovatelských až po vytuněné bikové speciály schopné všeho na různých površích a s různými výkony.

Tolik tedy ohledně současných novinek MY2020. Jejich kompletní přehled najdete na stránkách českého zastoupení www.cannondalebikes.cz. Jakmile budeme vědět konkrétní informace o dalších novinkách dozvíte se to u nás jako první.