Cannondale Habit Carbon 2 - stále v kurzu

Byl prvním modelem, na kterém Cannondale prezentoval budoucnost. Jak vypadá po bezmála třech letech?

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Cannondale Habit Carbon 2 - stále v kurzu

Habit je pro americký Cannondale do určité míry velkým milníkem. S uvedením jeho současné generace před třemi roky totiž přišel úplně nový pohled na design rámů, ale také zadního odpružení. Habit byl prvním modelem, u kterého Cannondale nasadil čtyřčepovou zadní stavbu a poprvé na něm také ukázal, jak by mohly vypadat designy kol pro další dekádu. Tedy myšleno nejenom tvarové linie a napojení masivních trubek, ale do té doby také pro Cannondale nemyslitelná absence velkých nápisů Cannondale na spodní rámové trubce. Spolu s jednobarevným designem rámu byl tehdy Habit doslova zjevením mezi ostatními canóny.

Cannondale uvádí nový Habit 2019

Většina z výše uvedených bodů platí pro Habit i v současnosti. Jen už nejde o ojedinělý případ. Cannondale v průběhu let dosadil podobné designové prvky i mezi některé další modelové řady a obdobné rámové dispozice pak vetknul jeho novým ebikům. Habit samotný dnes už nepůsobí tak exotickým dojmem jako při jeho uvedení, nicméně stále si drží svůj osobitý styl.

Rámový set dnes představované dvojky sází na kombinaci předního karbonového trojúhelníku a čtyřčepové hliníkové zadní stavby. Kombinaci zelenošedého laku rámu a černých komponentů rozbíjí oranžové logo Cannondale a stejně eloxované vahadlo zadní stavby. Rozhodně neotřelá kombinace. Mimochodem, jak je na tom Habit se zdvihy? Rám má obligátních trailových 130 mm, zatímco přední vidlice dostala o deset milimetrů více. Jednu malou zajímavost, týkající se tlumiče, ale musím ještě zmínit. Při pozorném pohledu na rám kola zjistíte, že zde Cannondale připravil možnost dálkově ovládat tlumič. Jenomže z nějakého důvodu ji nikdy nevyužil, a tak kousek nad horním úchytem tlumiče zeje prázdná černá průchodka, poukazující na tuto možnost.

Jelikož jde o devětadvacítku, najdeme zde poměrně výrazně prohnutou sedlovou trubku. Kvůli ní je pak viditelně tvarována také spodní rámová trubka u středového složení, a to proto, aby se do rámu vešel alespoň jeden košík. Většinu prostoru uvnitř předního rámového trojúhelníku totiž zabírá tlumič, který je situovaný šikmo, téměř rovnoběžně se slopingem horní rámovky, nicméně jeho přední úchyt je na spodní rámové trubce.

Když už je řeč o tlumiči a jeho uchycení, nesmíme zapomenou na možnost úpravy geometrie díky flipchipu. Excentrický prvek zde najdete v rámci zadního čepu vahadla. jeho pootočením pak můžete měnit jednak výšku středu, jednak také úhel hlavy a sedlovky.

Na první pohled zde zaujme robustní hlavová pasáž, v rámci které najdete i nepřehlédnutelné vstupy pro vnitřní kabeláž po obou stranách rámu. Zatímco k přehazovačce vede lanko vnitřkem i v rámci zadní stavby, k zadní kotoučovce je taženo vně po její vnitřní straně.

Středové složení zde Cannondale má klasické lisované standardu PressFit30, podobně jako na většině svých ostatních modelů.

Lepší základ od Shimana

Habit je čistokrevný trailbke a jako takový má předepsané zdvihy 140/130 mm a výbavu, která odpovídá nejlevnějšímu, nicméně karbonovému rámu, u kterého tak nějak očekáváte něco lepšího než úplný základ.

Cannondale tady vsadil na kompletní set odpružení od amerického Rock Shoxu. Vpředu najdeme Pike Select vidlici s DebonAir tlumením, vzadu pak Deluxe Select+ tlumič s dvoupolohovou páčkou upravující funkci tlumiče.

Pohon má na starosti japonské Shimano ve verzi SLX 1x12 vylepšené o XT přehazovačku a doplněné o kliky Cannondale HollowGram s OPI frézovaným 32z. převodníkem. SLX je zde také kazeta s rozsahem 10-51z. a překvapivě také kotoučové brzdy vybavené 180mm kotouči na obou kolech.

Zapletená kola jsou složena z dostupnějších Shimano boostových nábojů MT400/MT510 zapletených do WTB ST i25 TCS ráfků. Obutí je zde kombinací předního Maxxis Minion DHF, 29x2,5" EXO a zadního Maxxis Dissector 29x2,4" EXO pláště.

Zbytek osazení si Cannondale specifikuje a dodává v rámci vlastních komponentových sad. Tady najdete trojkovou hliníkovou řadu opatřenou černým eloxem s vlaštovkami dostatečné šířky 780 mm.

Sedací sekce disponuje teleskopickou sedlovkou Cannondale DownLow Dropper se 150mm zdvihem a sedlem spřízněné značky Fabric Scoop Shallow Sport postaveným na ocelových ližinách.

Cannondale umí tento rám dodat ve čtyřech velikostech SM, MD, LG, XL a chce za něj v rámci nejlevnější karbonové specifikace 115 999,- Kč. Nad ním pak nejdeme ještě dva dražší Habity za 136 resp. 150 tisíc, ovšem pokud byste se spokojili s hliníkovými rámy, tak tady ceny kol začínají už na hodně přijatelné sumě 62 990,- Kč.

Kompletní info o specifikaci a geometrii tohoto modelu najdete na stránkách českého zastoupení www.cannondalebikes.cz.

Fotogalerie

Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2
Cannondale Habit Carbon 2

Přečteno - 5938x Tagy: cannondale 29 my2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Kross Esker 7.0 - karbonová prvotina
    TEST: Kross Esker 7.0 - karbonová prvotina
  2. DoplňkyTEST: Giro Manifest Spherical
    TEST: Giro Manifest Spherical
  3. TechnikaFotogalerie: Cannondale Trail SL 3
    Fotogalerie: Cannondale Trail SL 3
  4. PreviewCannondale Trail SL 3 - nepřehlédnutelný nováček
    Cannondale Trail SL 3 - nepřehlédnutelný nováček
  5. Testy - RecenzeTEST: Crussis Largo 9.6-L
    TEST: Crussis Largo 9.6-L
  6. TechnikaFotogalerie: Superior Ramony Forchini
    Fotogalerie: Superior Ramony Forchini

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744