Prázdniny začly v Karlovicích

Pro pana Takače: První by ste si měl pořádně přečíst, co jsem napsal... Protože nevím, za co bych se vám měl omlouvat. Výzva o ukázání stop byla směřována na pana Nepraše, který mi na to odpovědel, že se mám zepatat Plamena, jak se mu to libí. Tudíž nechápu, proč to překrucujete... I o té šířce trati píšete jinak, něž ste to říkal.... Bych chtěl vědět, kdo vymyslel tu větu, že aspoň nebudem jezdiť v okapu. Potom na ostatních závodech se jezdí tím vašim okapem už několik let a ješte dlouho bude....

Komentář k príspěvkům - Omlouvám se, ale dostal jsem se k možnosti reagovat na Vaše dotazy, připomínky a útoky až nyní. Vezmu to tedy popořadě, příspěvek po příspěvku, které se mě osobně týkají.

Pro Jana Kokeše: Nejsem traťový komisař ( to jsou ti ve žlutých nebo oranžových vestách s píšťalkou na krku) jsem Technický delegát, jaké jsou moje pravomoci a povinnosti je uvedeno v ročence. Ráno někdy kolem půl deváté jsem vyrazil spolu s hlavním rozhodčím Jakubem Neprašem zkontrolovat trať. První problém na který jsem narazil byl z mého i Jakubova pohledu velmi nebezpečný úsek kdy se v plné rychlosti skáče do lesní části mezi dva stromy. Bez jakéhokoliv zabezpečení, myslím tím obalení stromů matrací. Dále se kolem válely zbytky prken ze kterých čněly 20ti cm hřeby. Usoudili jsme že bohužel s tímto moc udělat nejde, tak jsem alespoň požádaly o obalení stromu a uklidili všechny nebezpečné předměty z blízkosti trati. Mimochodem zde se stalo několik úrazů. Další místem ke kterému jsme měli výhrady byl onen inkriminovaný úsek, který jsme zhruba v délce několika desítek metrů změnili. Výhrady že jsem zničily krásný technický úsek neberu. Úsek nebyl ani krásný ani technický. Esíčko mezi dvěma pařezy, kde šířka stopy je 30-50cm, a aby si náhodou někdo nehledal jinou stopu, než si stavitel vymyslel, tak do těch pařezů zarazil asi půlmetrový kolík a na něj připevnil mlíko. Kdyby ty kolíky byly ve standardní výšce, těžko by se tam vešly řidítka. A situace že, někdo upadne na půlmetrový kolík a vrazí si ho třeba do břicha? No asi nic moc představa, že? S Jakubem Neprašem jsme tedy požádaly ředitele závodu, jestli je možné tento úsek změnit. Ten se pochvíli dostavil, vyslechl si náš návrh na změnu, a společně jsme ho vymlíkovali a uklidili tak aby nebyl nebezpečný. Poslední má výtka se týkala skoku s dřevěným dopadem. Považují dopad po takovém skoku na dřevěnou lávku za nevhodný, asi jste si všimly že jeho konstrukce nebyla z nejpevnějších, tady bych preferoval hliněný dopad. Na druhou stranu musí pochválit pořadatele i stavitele zvláště za nový lesní úsek.
To že mě občas někdo posílá do "píče" (omlouvám se za tento výraz) je bohužel součásti toho co dělám, všem se zavděčit nelze.
Ve Špindlerově mlýně jsem já a tuším že ani Jakub nemohli do trati zasahovat, zde byl technický delegát nominován UCI.

Pro pana Gergela: člověk se základy slušné výchovy se o ženě, ať je přítelkyní kohokoliv, nevyjadřuje tímto způsobem!!! Nevím jestli bylo v novém, údajně narovnaném úseku, kde jak se dále diskutuje, se muselo zatáčet mezi dva stromy, bylo 18 stop. Nikdy jsem toto číslo neřekl ani neslyšel. Já osobně jsem mluvil o tom, že chci široké tratě kde si každý může najít tu svou optimální stopu, a že já jich tady vidím 6-12. Kdo se šel v průběhu závodu podívat na inkriminované místo, našel jich minimálně 5, což je o 4 více než jedna. Nicméně bych se nedivil kdych se časem dočetl že těch stop bylo 36.
Výzva ať si vezmu kolo a jdu si to zkusit, byl jen poměrně trapný pokus mě ponížit, protože víte že zranění mi už nikdy nedovolí si na sjezdové kolo sednout a svést se. (tady čekám omluvu)
Nevím kdo se mě bojí a proč, nikdo nemá jediný důvod a přední eliťáci už vůbec ne. A našli se i takový, kteří mi řekli do očí, že jsem vymyslel blbost, stejně jako ti, kteří říkali, " aspoň ses o něco pokusil a nenechej se zblbnout partou plašilů, jinak budeme do smrti jezdit v okapu".

Licencím se v tomto příspěvku nechci věnovat, tak že:

Znovu pro pana Gergela
Nevím co je nefér na tom když dle pravidel, tedy do soboty 10.00 se upraví trať. Došlo v podstatě k jediné změně v délce několika desítek metrů.
Jsem ochoten diskutovat se všemi jezdci a vyslechnout si jejich názor, pokud se dodržují pravidla diskuse. Pokud se na mě pověsí hrozen 10-15ti převážně místních jezdců a jeden "křičí" přes druhého, tak není to diskuse ale snaha prosadit si vlastní názor za každou cenu. A prosím dejte si někdo tu práci změřte na trati kolikrát se na ni vyskytuje místo kdy se jede podobně natěsno kolem stromů jako v onom "přemlíkovaném" úseku. Počítám že jich najdete tak tři až pět a to nemluvím o jiných tratích jako je třeba Krupka, a to nikomu nevadí?

Pro NR: onen pověstný počet stop se nepočítal v úseku mezi stromy, ale od začátku do konce nového úseku. Podle vaší teorie by ve Vámi opovrhovaném Špindlerově Mlýně bylo po celé trati minimálně 10 stop a v některých úsecích i 200 

Pro krsa: zas taková palba s trefovačkou mezi stromy to nebyla, na trati byli horší.
Jen tak na závěr: Kolik bylo úrazů v té údajně " nebezpečné" části trati?


A teď můj příspěvek do diskuse: Proč jsem musel já suplovat práci pořadatele? Myslím tím že jsem během závodu pobíhal po trati opravoval její vytyčení? To je přeci práce traťových komisařů tzv. pískačů, jednomu dokonce nevadilo když jeden z jezdců srazit vytyčovací kolík a ten spadl do středu trati. Kdybych ho dostatečně "ostře" neupozornil aby ho odstranil , ležel by tam asi dodnes. Neměl by pořadatel a lidé kolem něj se místo "žabo myších válek" o 50m trati spíše věnovat tomu, aby trať na konci závodu byla stejná jako na jeho začátku. Natlučení kolíků a vytyčením tratě práce nekončí, ta končí po projetí posledního závodníka cílem.

... - a já tomu nerozumím... a ten čunek by nechtěl dělat rozhodčího?...

rozhodčí - Nepraš: kdyby rozhodčim záleželo na zdraví závodníků, tak nedělají z pomalejšího technického úseku palbu s trefovačkou mezi stromy.

od. polovi - Zdendo asi jsi to co jsem napsal na 720 pochopil naopak. Já právě psal že proč by Čárys nemohl startovat v kat. Hobby i s elitní licencí. Já právě proti tomu nic nemám a zastával jsem se ho. Já mám taky elitní licenci a jezdím HT, mám ji taky kvůli tomu abych se mohl svést v cizině. Jinak co se týká ještě té jednodenní licence tak minulý rok nám ji v Karlovicích vystavili. Ale tento rok se jím nechtělo.

Rozhodčí - Ahoj všem, po shlédnutí článku a této peprné diskuze jsem došel k závěru, že je tady spousta lidí, co je nespokojená s prací rohodčích a asi vědí, jak na to. Pokud to nevíte, tak funkce rozhodčího je dost nevděčná práce. S bráchou jsem nemluvil, tak nevim co se dělo v Karlovicích,ale asi k tomu měl on i pan Takač důvod. Pokud se tady najde někdo, kdo nechce zůstat jen u blbých keců a stát se rozhodčím, vzít si hazard se zdravím všech závodníků na triko a všem to ukázat jak to teda dělat správně pak nemám problém s tím, aby prošel školením a příští rok jezdil jako rozhodčí. Já budu jedině rád.

Licence - Michale, dnes jsem mluvil s Petrem Markem a dozvěděl jsem se, že jednodenní licence pořadatelé (= Petr Marek a spol.) už ani loni nevydávali. Narozdíl od mezinárodních licencí, jednodenní vydává pořadatel závodu, nikoli licenční pracovník ČSC. Z toho vyplývá, že je na pořadateli, zda se rozhodne jednodenní licence pro svůj závod vydávat či ne. A ještě jedna věc... Pravidla nerozlišují, jestli v ČP-DH pro kategorii Elite musíš mít licenci Elite nebo levnější Hobby, stejně tak, jako není dané zda pro Expert má být licence Hobby nebo Elite. Zatím je jediný rozdíl v tom, že pro účast v mezinárodních závodech UCI je nutné mít licenci Elite. Jinými slovy, Martin Cheníček nedělá vůbec nic špatně a kdyby Adam Vágner nechtěl jezdit SP, ME či MS, klidně může závodit mezi Experty s licencí Hobby. Díky, že jste tohle téma otevřeli, od příštího roku se tahle nejasnost nejspíš vyřeší tak, že kdo bude chtít, v ČP-DH i ČP-4X, jezdit kategorii Elite, bude muset mít licenci Elite a mezi Experty se bude možné přihlásit jen s licencí Hobby. Pak nebude docházet k tomu, že ten kdo se doma tváří jako hobík, směle vyráží na SP. To není nic proti nikomu konkrétnímu, zkrátka je třeba napravit stávající zmatek.

jednodenní licence - Ahoj Zdendo, jo na registraci bylo klukům kteří chtěli jet pod mojim názvem teamu řečeno že jednodenní licence jsou zrušeny a tak v žádném případě nebudou připuštěni na start. Bohužel je hlavně smutné to že fakt utratili peníze za lanovkzu, benzín a měli zamluvené ubytko v hotelu.

Zástupce jezdců - DeSperade, zástupci jezdců s podporou většiny startovního pole by určitě byli přínosným partnerem do diskuze a paradoxně sama Komise MTB a pořadatelé několikrát vyzývali k tomu, aby si závodníci své zástupce vybrali! Bohužel, realita je taková, že snad za celou historii Českých pohárů k tomu nikdy nedošlo. Ve fourcrossovém poháru jsem na to svého času upozorňoval při každé schůzce s jezdci. Nestalo se nic a výsledkem bylo, že jsme do propozic museli dát toto ustanovení... "Promotér akceptuje jen takové zástupce závodníků, jejichž jména obdrží písemně do uzávěrky registrace k prvnímu závodu daného ročníku ČP-4X společně s podpisem alespoň 20 jezdců, kteří se zúčastnili předchozího ročníku ČP-4X. Pokud závodníci neoznámí v termínu jména svých zástupců, promotér bude akceptovat pro jednání pouze jezdce, kteří se umístili na 1.-5. místě celkového pořadí obou kategorií předchozího ročníku. Jednání s promotérem se účastní vždy max. 2 zástupci kategorie Elite a 2 zástupci Expert. Zástupce závodníků nesmí být rovněž pořadatelem daného závodu."

Technický delegát - Pane Gergele, aby byla šance problém vyřešit, je třeba nejprve nazývat věci pravými jmény. Nejdřív tvrdíte, že pan Takač nemá pravomoc měnit trať a když se vzápětí ukáže, že nemáte pravdu, tak aniž byste se opravil, začnete tvrdit, že je cosi nefér... Vůbec vás nechci napadat a ani se nesnažím rozsoudit spor, u jehož vzniku jsem nebyl, jen prostě nevěřím, že takováto střelba od boku něčemu pomůže. Jedna věc je, že technický delegát a hlavní rozhodčí jsou oprávněni trať změnit, cituji Rozpis ČP-DH: "V sobotu nejpozději v 10:00 bude hlavní rozhodčí, a "technický delegát" jednotlivých závodů, a Komise MTB společně schvalovat regulérnost a bezpečnost tratě závodu. Celá trať závodu musí být označena (tj. označena PVC páskou) nejpozději v sobotu do 10:00. Trať závodu musí být označena páskou tak, aby nedocházelo k nejasnostem ve vedení tratě závodu. Úpravy tratě lze provádět pouze se souhlasem hlavního rozhodčího..." Druhá věc je, zda jde o změnu ke prospěchu závodu a jeho bezpečnosti, což posoudit nemohu.

... a co stím? - Dokud riders za sebe nenominují osobu s autoritou, nemohou s výmysly pánů Takače a spol. nic dělat! Řešením by bylo založit asociaci jezdců, která by už autoritu mohla mít. Pak by zástupce jezdců už konečně museli brát vážně.

18 stop:-) - Jirko už sem to tam jednou počítal, když vezmes vzdálenost mezi stromy a vydělíš jí šířkou pneumatiky dostanes opravdu oněch 18 utajených stop!...smůlu měl ten kdo měl širší gumu...to pak měl na výběr třeba už jen 15 stop..chudák...to už asi bylo nebezpečné:(..více než debata s nimi to byla jednostrana ignorace a užívání si pomyslné moci..nešlo o to kdo to měl najeté ale o to že se z technické pasáže se super šikanou udělala rovná stupidita do dvou stromů..+ řeči některých borečků co byly sděleny byly fakt síla...a vezmu li v úvahu že přišel kvůli trati i Vlasta a Adam chtěl organizovat hromadnou stížnost je taky k zamyšlení...co to přímo jet po louce dolů pod lanovkou příště?

Myslím, že je nefér, kdyř přijde ráno na trať, přepáskuje ji (na horší variantu: ochudil jezdce o techniku a přidal další dosti nebezpečné místo na trať)a když za ním chodí nepospočet jezdců s žádostí o vrácení na původní varinatu, není vůbec nechotný se s někým bavit. A argument, že je úsek, kde se jede 10cm řídítkama mezi stromy na každé straně v hodně velké rychlosti, o přemýšlení a že je tam 18 možných stop, mi přijde docela zmatený. Jen bych uvítal, kdyby se alespoň trochu zajímal o to, co si myslí jezdci...

Technický delegát - Pane Gergele, David Takač je technickým delegátem pro ČP a MČR DH, delegovaným komisí MTB při ČSC a jak sám citujete, je zodpovědný právě především za podobu tratě... V čem tedy vidíte problém?

Jednodenní licence - Michale, kdo vám řekl, že ČSC zrušil jednodenní licence? Někdo u registrace? Pro mne, jako spolupořadatele ČP-4X platí jen to co je psáno a dokud ČSC nevydá jiný Licenční řád, budu se řídit tím, který je ke stažení na webu ČSC. The Skreth, na Klínovci bys stejně s jednodenní licencí startovat nemohl, stejně jako to nešlo ve Špindlu. Jednodenní licence totiž neplatí pro závody zařazené v kalendáři UCI (Špindl) a pro MČR (Klínovec).

Tak jsem si teď pročítal podbrobně pravidla cyklistyky a zjistli jsem, že hlavní rozhodčí a už vůbec ne Takač nemá pravomoce ke změnění tratě.

Úryvek zde:
1.4.1. Ředitel závodu - Koordinuje organizaci závodu, kontroluje dostatečný počet personálu na jednotlivých stanovištích potřebný pro zdárný průbIh závodu. Je povinen se přesvědčit, že tréninky a soutěž proběhnou v souladu s bezpečnostními předpisy (t.j. bez překážek či jiných závad). Poskytuje potřebné materiály a vybavení nutné pro zdárný průběh závodu.

1.4.2. Předseda sboru rozhodčích ("hlavní rozhodčí" HR) - Zodpovídá za vše, co se týká vlastního závodu na dané trati. Sleduje rozhodčího na startovní čáře, pomocné rozhodčí rozmístIné na trati, cílové rozhodčí, sekretáře závodu a pracovníky, kteří zpracovávají výsledky závodu. Hlavním úkolem předsedy sboru rozhodčích je dohlížet na striktní dodržování platných pravidel v kterémkoli okamižku závodu. Zejména pak v průbIhu neobvyklých situací, při kterých by mohlo dojít k porušení platných pravidel a předpisů. Spolupracuje s ředitelem závodu z pohledu realizace jemu svěřeného mandátu. Při udílení trestů diskutuje s rozhodčími rozmístInými po trati a v případě potřeby i s
cílovými rozhodčími. Přijímá protesty a reklamace závodníků.

1.4.3.Technický delegát Komise MTB ČSC - předseda Jury d'appel - Pro závody Českého poháru a mistrovství ČR lze delegovat Komisí MTB ČS technického delegáta, který musí provést předběžnou inspekci tratě, startu a cíle, před prvním tréninkem závodníků, poté podá hlášení hlavnímu rozhodčímu, zda je trau v přípustném stavu.
Spolupracuje s ředitelem závodu a s předsedou sboru rozhodčích. V případě, že technický delegát není, plní jeho funkci hlavní rozhodčí.

sorry - byl jsem tak zaměřený na tu jednodenní licenci, že jsem to nějak neokoučoval..

špatná legislativa?? - Pane Bureši, jako komisař DH konstatujete: "když legislativa dovolí...". Ve Vašich pravidlech pro DH 2008 v odstavci Kategorie, přes mé upozornění p. Marka při zrodu tohoto dokumentu, je uveden u Expertů věk 19 až 29let. Pokud Vám opravdu postup pana Ch. vadí, tak dodržujte vlastní pravidla a všechny přestárlé (je jich tam více!)šoupněte k nám, tzn. mezi zralé muže.

Radku? - proč si v nadpisu svého komentáře uvedl slovo "licence" a pak o ní nic nenapsal. Těšil jsem se, že se dozvím nějakou užitečnou informaci, abych mohl na Klínovci startovat. Nevíš o tom něco? Díky

neřeště - Sakra byly to kurva super závody tak neřeště jebky. Já spíš nechápu tu převahu krásnejch holek co tam v Karlovicích byla.

licence - Koukám, že nejvíc nepodložených konstrukcí, fám a bulvárních informací není ani na (momentálně o pozici top bulvárního plátku soutěžících) 720, ani u mě, dokonce ani na punkbiku, ale zde:o)

Nějak nevím, kde je v čárysově licenci problém. Třeba 200kláda od nás měl předloni taky elite, ač žádal o hobby (a i za zaplatil hobby, která byla levnější). Svědčí to tak maximálně o tom, že se licenční pracovník občas utne.

Rozpor v ježdění v rámci trade teamu na SP a závodění v expertech na ČP mi taky uniká. Pochopil bych ještě možná závistivé nářky, kdyby nějaký world cup - class jezdec vyhrával experty rozdílem třídy a ukájel si tak své ego a vyzobával skvělé ceny, ale takhle? Vysvětlí mi někdo, co komu vadí na tom, že si Čárys jel zajezdit na SP a pak byl v málo obsazených Karlovicích 9.??? Co je tak pozoruhodného na tom, že přijel s Petrem Heiníkem, jehož jméno Peťan stále nezvládá správně napsat? Nějaká za každou cenu štvavá kampaň za to, že si místo Krupky dovolili jet někam jinam? Uniká mi smysl toho všeho...

Nicméně jsem rád, že Suzuki RB dostává pravidelně prostor a vždy se zde tak dočtu něco o kamarádech:o) Kontroverzní téma je základem slušné návštěvnosti:o)

licence - takže jednodenní licence už není letos možná? A já jsem si chtěl zkusit Božák, kurňa... Ale musim nechat, že bulvár jede slušně, bavím se :-D

Toto je škoda komentovat tak nadnodím další věc. Další věc která je totiž neuvěřitelná od ČSC jsou jednodenní licence, jen já vím o třech jezdcích kteří dojeli v sobotu a měli ubytko za nemalé peníze a utratili nevím kolik peněz za benzín či lanovku a pak se dozvěděli že ČSC nedávno jednodenní licence jen tak zrušil a nikde tuto informaci nezveřejnil. Jak je to možné??? To si každý bude dělat co chce? Jak by to vypadalo? No vlastně to vidíme na závodech jak to vypadá.

takže na ČP DH vše při starém - Když to slyším, takže na ČP DH vše při starém. No co se dá dělat jeste, že není jen ČP DH že ?

mtbs - Jak řekl Hejňas, kdyby se místo problémů Suzuki-RB teamu psalo o problémech samotného ČSC nebo alespoň DH poháru, vyřešilo by se toho víc...

Hanzi, odpověd je snadná.... Jak by ti "pan" Takač a Nepraš s jeho slečnou (která tomu rozumí nejvíc) řekli, nemáš jen tady kecat na internetu a jít postavit trať do Špindlu sám. Zato oni dva jsou opravdu muži činu... ovšem špatným směrem. Přijít ráno na trat, změnit ji a hned si ji schválit, mi příjde docela ubohé (ale to už jsem jim řikál). Prej ale mužem být rádi, že trat nevedla třeba do jineho udolí, že oni by si to tak mohli klidně vypáskovat. Podle Nepraše bylo v tom narovnaéem úseku minimálně 18 stop... (na výzvu, ať si vezme kolo a ukáže mi je, nereagoval). Dále mi přijde docela smutné to, že většina lidí (i předních eliťaků) se asi bojí Takače a nejsou mu ochotní říct, že vymyselel uplnou hovadinu! Hold asi je to pan "důležitej"....

mtbs - a jak se pozná že jezdil Charvát hezky i v sobotu ??

zase bulvár - proč tzv "tratový komisaři" neposunuli trat aj ve špindlu kde se jezdí sto let jednou drážkou?. A duvod posunu byl taky víc než trapnej. To bys mohl osvětlit. Nelíbilo se to nikomu(ne jen místním) Do "piče" mezi sebou posílali tzv. tratového komisaře i češi kteří nakonec stanuli na bedně v různých kategoriích. Taky žblepty tohodle typu o politice bych na tomdle serveru nečekal a story s Čarysovou licencí to už je snad tvoje závist nebo co. Pěkná žumpa.

Pro Petana - Mily Petane, dlouho jsem premyslel a jen ve zkratce - No comment. Jinak mensi poznamka, kdybys stejny prostor v clanku jaky venujes pokazde teamu Suzuki - RB, venoval samotnym problemum CP DH, posunuli bychom se mozna o kus dal.

Vysledky - ehm nejni v tech vysledkach nejakej renonc? teda aspon v elite ....