Crussis odstartoval raketový nástup DJI novinek 2026

Když se v Crussis po dvouleté spolupráci s dodavatelem pohonu Bosch rozhodovali, jakým směrem dál posunout své topmodely a zdali to vůbec je se současnými specifikacemi ještě možné, přišel jako blesk z nebe nový supervýkonný pohon DJI Avinox s maximálním výkonem 1000 W a točivým momentem v boost režimu až 120 Nm a náhle nebylo o čem debatovat. 

Je totiž více než jasné, že Crussis prochází poměrně rychlým a nutno říci, že vyzrálým posunem: z firmy, která začínala s jednoduššími nebo univerzálnějšími e-koly a koloběžkami, k tomu, že chce být vážným hráčem i ve sportovním segmentu elektrokol. Je to přechod od „elektrokolo pro každého“ i k „elektrokolo pro náročného jezdce“, který hledá výkon, odolnost a komfort v terénu. Tomu i výrazně napomohla spolupráce Crussis s Michalem Prokopem, jehož zkušenosti, postřehy, nápady a nakonec i kontakty, významně napomohly současnému trendu značky, která má své kořeny na severu Prahy.

Zájem u tuto novinku byl pak patrný také na rekordní účasti domácích i zahraničních obchodníků na prezentaci novinek na letošním Eurobiku, kde se sešlo bezmála 350 účastníků.

Hned jak byly jasné technické specifikace tohoto pohonu, začali v Crussisu přemýšlet nad tím, jaká kola pro něj vlastně připravit, a vzápětí pak začalo i kreslení a navrhování nových rámů. Nekompromisní hodnoty výkonu těchto nových čínských pohonů od DJI, renomovaného výrobce dronů, vytvořily celosvětově silnou poptávku, na kterou dokázala v takto krátkém čase zareagovat jen hrstka výrobců – a Crussis se rozhodl být jedním z nich.

V rámci modelové řady 2026 se Crussis rozhodl nakonec zcela nahradit dosavadní topmodely, postavené na motorech Bosch, právě kompletně novými modely osazenými pohony Avinox od DJI. Zatímco jiní připravili většinou pro tento pohon takto narychlo pouze jedinou celoodpruženou rámovou platformu, Crussis se rozhodl pustit se do toho ve velkém a začal kreslit hned trojici rámů, do kterých by novinku zasadil.

Současně tak probíhal vývoj špičkové karbonové verze celoodpruženého rámu, jeho adekvátní hliníkové alternativy, ale také unikátního hliníkového hardtailu. Ano, Crussis jako první na světě přišel s hliníkovým pevným rámem v trailovém stylu, který byl vyvinut přímo pro pohon DJI Avinox.

Téměř všechny modely s Avinox pohony jsou dostupné buď s 600 Wh, nebo s 800 Wh baterií, podle toho, jestli budete preferovat co nejnižší hmotnost, nebo naopak co nejdelší dojezd. Pouze model PRO X je dostupný pouze s 800Wh baterií.

A jak že to je s cenovkami DJI modelů? Nejlevnější Avinox na hardtailu pořídíte za 89 990 Kč. Základního hliníkového fulla seženete za 109 990 Kč a karbonové celoodpružené modely pak startují na 139 990 Kč a končí na 299 990 Kč za špičkový model osazený vidlicí Fox Podium, odpružením Live Valve Neo od Foxu, řazením Sram AXS a karbonovými koly od FSA. Zkrátka tím nejlepším, co trh může nabídnout.

Pro snadnou orientaci v nabídce Crussis stačí vědět, že všechny modely s jedenáctkou a dvanáctkou ve svém názvu mají právě DJI Avinox pohon, zatímco desítkové a nižší modely zůstávají na cenově dostupnějších pohonech od japonského Panasonicu.

Také dostupnější segment elektrokol se však dočkal nových rámů, a to jak celoodpružených, tak pevných. Souvisí to s osazením nového pohonu Panasonic GXM, který se vyznačuje kompaktnějším tělem a lepšími hodnotami točivého momentu a výkonu kde maximální výkon 600 W doplňuje maximální točivý moment 100 Nm a 715 Wh baterie. Novinkou u pohonu Panasonic GXM je také kompletně přepracované ovládání, kdy došlo k oddělení LCD displeje a ovládacího dvojtlačítka, nicméně displej zatím zůstává na řídítkách a nedostanete ho v rámci integrace do horní rámové trubky jako v případě DJI.

Nové hliníkové rámy, které si Crussis vyvinul pro tyto své novinky, jsou dotažené do detailů – díky preciznímu tmelení a vybrušování svárů dávají z dálky dojem, že jde o karbonové rámy. Nechybí zde moderní geometrie ani kombinace barev, které jsou mnohdy laděné například v závislosti na použitých vidlicích. Cenovky se u topmodelů prolínají s Avinox modely, protože vlajková loď v podobě hliníkového celoodpruženého rámu osazeného pohonem Panasonic GXM vychází na 124 990 Kč a stejně osazený hardtail pak pořídíte za 99 990 Kč. Vše ostatní je ale již s cenovkami hluboko pod stotisícovou hranicí.

Zatímco u modelů vybavených pohony DJI dostáváte plně integrované baterie, bez možnosti jejich snadného vyjmutí z rámu, dostupnější modely s Panasonic motory mají rámy připravené naopak pro baterie, které jsou z rámu snadno vyjímatelné.

Základní kategorie e-biků jsou pak osazeny stávajícími pohony GX Ultimate a Power Plus, které zcela postačují pro běžnou turistickou jízdu a nabízejí stále skvělý poměr ceny a výkonu. Najdete je typicky u modelů Guera, Fionna, Largo, Atland a dalších, které Crussis dodává v mnoha variantách osazení jak v rámci MTB, tak crossových nebo městských plně vybavených modelů.

Pokud si brousíte zuby na nové modely s DJI pohony, budete si muset počkat do jara 2026, kdy by měl Crussis montovat kompletní sortiment novinek ve své továrně nedaleko Prahy. Do té doby můžete pečlivě studovat rozdíly mezi jednotlivými specifikacemi na stránkách výrobce www.crussis.cz, kde jsou nyní již kompletně k dispozici včetně cen a geometrií.

Fotogalerie