CTM Rascal 2.0 - záruka úspěchu

Takhle nějak by asi měl vypadat dostupný sportovní univerzální hardtail, určený pro širokou veřejnost...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
CTM Rascal 2.0 - záruka úspěchu

Slovenské CTM ví co lidi chtějí a dokáže jim to nabídnout. Pokud má váš obchodník na shopu několik značek napříč spektrem, tak CTM zastává pravděpodobně startovací pozici, na kterou pak navazují další značky až po ty renomované nejdražší. CTM se totiž zcela záměrně soustředí se svou nabídkou na co nejlepší poměr cena výkon a nemá tak nereálné ambice nabízet drahé biky jen kvůli svému image.

I proto před pár lety CTM vyřadilo ze své nabídky karbonové modely a soustřeďuje se jen na ty hliníkové a to napříč všemi bikovými kategoriemi. Rascal je tak nejvyšší modelovou řadou 29" hardtailů, kterou u CTM naleznete. Rámově jde o kompaktní tvar svařený z hydroformovaných trubek ze slitiny hliníku 6061, které jsou pro optimální hmotnost trojitě zeslabovány.

Design rámu je pojatý moderně a také goeometrie kopíruje současné trendy položenější hlavy vzpřímenější sedlovky a delšího rámu s krátkou zadní stavbou. Samozřejmostí je pak fakt, že se zde počítá s přesmykačem a jeho předním vedením side swing.

Řadící bovdeny jsou vedeny v přední části rámu vnitřkem, od středu dál pak po vnější části zadní stavby. Hadice k zadní kotoučovce je tažena komplet vnějškem po spodní části rámu. Co se designu rámu týká, tak CTM vsadilo na celkem líbivou kombinaci neonově žluté s temně modrou, nicméně alternativně můžete vybírat i z jiných méně kontrastních odstínů včetně maximálně decentní černo-černé kombinace u topmodelu.

O tom, že jde o dostupnější bike, svědčí také fakt, že tu v zadní stavbě najdete patky pro klasický rychloupínák, zatímco v přední vidlici je nába s pevnou 12mm osou.

XT jen na oko

Víte jak zní základní poučka pro navrhování specifikace? Pokud možno XT přehazovačka a všechno ostatní už je jedno :-). Jasně, je to trochu nadsázka, ale tenhle Rascal je přesně důkazem, že takto postavené specifikace nejen že fungují, ale že je lidé i velice rádi kupují. Přitom ze sady XT je tu opravdu pouze samotná přehazovačka a zbytek řazení obstarává komplet Shimano Deore doplněné o hliníkové kliky FSA Comet Modular.

Jelikož má jít o univerzální specifikaci, platí zde stále nepsané pravidlo, že zákazníci chtějí dvoupřevodník. 2x10 převodů je zde kombinací 24/38z. klik a 11-36z. kazety, což odpovídá profilu jezdce v dané kategorii. Za zmínku pak stojí ještě skutečnost, že i u topmodelu se CTM zatím drží dvoupřevodníku, ačkoliv někteří výrobci už v kategoriích nad 30 tisíc testují zájem o 1x12 sady a to více méně velice úspěšně. Inu zvyk je tady asi železná košile, nicméně troufám si tvrdit, že do roka a do dne tomu bude jinak :-).

Při pohledu na odpružení musím konstatovat, že jde o kompromis v dané cenové kategorii, který přináší vidlice Rock Shox Recon RL. Nepatří sice k nejlehčím, kvůli ocelovému vnitřku, ale parády udělá víc než dost a matně černá ke kolu i hezky ladí. Zdvih 100 mm v této kategorii je klasikou stejně tak, jako možnost vidlici dálkově zamknout z řídítek.

Co se týká zapletených kol, tak o jejich původu se toho příliš nedozvíme, protože CTM je označuje vlastním logem CTM ZX-lite a to samé platí i o černých hliníkových nábách. Jediné, co se dá na kolech identifikovat spolehlivě jako renomovaná značka, jsou pláště WTB Ranger Comp v rozměru 29x2,25".

Jméno CTM pak spolehlivě najdete i v rodném listě 720 mm širokých řídítek, představce, sedlovky či samotného sedla. Výrobce uvádí hmotnost biku 13,2 kg, což je u devětadvacítky v této cenové kategorii spíše lepší hodnota.

Cena je zde nastavena na 24 599,- Kč. CTM ale nabízí jak dostupnější, tak i lépe vybavené dražší modely Rascal. Vybírat mezi nimi můžete vesele na stránkách výrobce www.ctm.sk.

Fotogalerie

CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0
CTM Rascal 2.0

Přečteno - 8778x Tagy: 29 ctm tech2019
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Bergamont Contrail 7
    Fotogalerie: Bergamont Contrail 7
  2. PreviewBergamont Contrail 7 - trailová klasika
    Bergamont Contrail 7 - trailová klasika
  3. TechnikaFotogalerie: Specialized Stumpjumpers 2019
    Fotogalerie: Specialized Stumpjumpers 2019
  4. Testy - RecenzeTEST: Specialized Stumpjumper FSR - tři tváře
    TEST: Specialized Stumpjumper FSR - tři tváře
  5. TechnikaFotogalerie: KTM Scarp 29 Sonic 12
    Fotogalerie: KTM Scarp 29 Sonic 12
  6. Testy - RecenzeTEST: KTM Scarp 29 Sonic 12
    TEST: KTM Scarp 29 Sonic 12

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 Van12 - vloženo: 25.04.2019 v 10:53:04

    Jako hlavní předpoklad úspěchu jak v představení, tak i v recenzích kol, bych viděl důkladnej rozbor výrobcem doporučenejch velikostí, případně geometrie, reach apod, a k tomu komentář a upozornění na limitní hodnoty. Ale s tim jistě budou mít víc zkušeností v některejch prodejnách nebo test centrech. To že bike sedne recenzentovi nebo má super přehazovačku neznamená, že podle velikostní tabulky sedne i někomu s jinou výškou. Lidí se špatně zvolenou, většinou menší, velikostí kola je všude vidět spousta a když se to, hlavně v recenzích, "odflákne" jen jednou větou, tak se mi chce brečet, jak to ty lidi můžou dělat tak dlouho a nedokázat si toho všimnout a v textu správně poradit.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744