Cyklo Brno a Sport Life ukázaly, co mohly. Výstavu ale ne

Kdo minulý víkend zabrousil do Brna za koly, radostí jistě do stropu neskákal. Ohlášený konec veletrhu Bike Brno byl ale jasnou předzvěstí toho, že na výstavišti zbydou po kolech jen prázdná místa a vzpomínky. Několik kol se samozřejmě na Sport Lifu prezentovalo, ale ve srovnání s předchozími lety to byl nepatrný ždibec. Svou kolekci tam představila jen domácí značka Pells a anglický Brompton. Tu a tam se objevila kola jako doplněk outdoorových či jiných stánků. Jako například Merida v obrovském stánku Jižní Moravy, který přímo na místě nabízel spoustu sportovních aktivit.

Byť bylo předem jasné, že o kolech to rozhodně nebude, potkali jsme nejednu cyklisticky známou tvář. "Přišel jsem z piety, rozloučit se s potápějící se lodí," říkal jeden nejmenovaný redaktor konkurenčního plátku.

To Liboru Petřvalskému se loučit rozhodně nechtělo. "Myslím, že je to velká škoda. Česko by mělo mít jeden reprezentativní veletrh, jakým bylo právě Bike Brno. Obávám se, že Praha ho nenahradí," nechal se slyšet šéf Pellsu.

V hale V, která od samého začátku patřila nablýskaným expozicím kolařských značek, dominovaly nejrůznější prodejci oblečení nabízející slevy. Na své si přišli lyžaři, kterým se tu prezentovaly jednotlivé oblasti jak z Česka, tak z Alp.

Nedaleko Brněnského výstaviště pak souběžně probíhala další cyklistická akce Cyklo Brno, kam dle odhadů organizátorů dorazilo během čtyř dnů na 2000 návštěvníků. První ročník výstavy přinesl několik zajímavostí, nicméně spíše než o výstavě, natož veletrhu, by se mělo hovořit jako o dnech otevřených dveří obchodů XCR a Specialized Concept Store.

Kdo přišel, rozhodně zklamaný být nemusel. Dostatek kol na testování a k vidění modely 2014. Snowbike Specialized budil obdiv, stejně jako časovkářský speciál Cervélo. K tomu slušné množství cyklistických hvězd od těch aktivních od Jaroslava Kulhavého, přes Jana Bártu, Františka Raboně, Jana Hirta nebo Petra Vakoče, přes "vysloužilé" profíky jako Ján Svorada, Pavel Padrnos nebo Tomáš Konečný. Právě ti se také podíleli na křtu knihy Kamila Hofmana 100 ročníků Tour de France, a že by o ni nebyl zájem, se tedy rozhodně říci nedalo.

"Z naší strany je spokojenost maximální. Chápeme, že někdo mohl být zklamanej, že tam nebyly všechny značky, ale lidi byli rádi, že bylo k vidění aspoň něco - Cervélo Californie, Snowbike... V rámci prostoru a financí to bylo maximum," uvedl Tomáš Hawerlant, provozovatel prodejen. "Potěšil nás velký zájem lidí ze Slovenska, kterých přijelo opravdu hodně. Škoda, že vyjížďka s Kulhecem a Ferym byla ovlivněna deštěm.... Máme z toho ale dobrý pocit. Rádi bychom něco podobného udělali i příští rok," dodal Hawerlant.

Otázkou je, jakým směrem se budou cyklistické výstavy a veletrhy v podzimních termínech ubírat. Je jasné, že nastartovat zpět Bike Brno v té podobě, kterou si pamatujeme, je utopie. Jestli za to může Eurobike, For Bikes, špatný termín nebo vysoké ceny, je asi těžko přesně specifikovatelné. Rozhodně zmíněné faktory na tom nesou velkou část "viny". V neposlední řadě může za konec Bike Brna i fakt, že stále více a více dovozců, obchodů a dokonce i médií, připravuje menší prezentace spojené s aktivním testováním.

Foto: Jan Němec, Jan Brychta