Podívejte se, na jakém materiálu vyrazí na mistrovství světa cyklokrosař Radomír Šimůnek ...
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Závod ČP horských kol na Bedřichově nabídl vedle krásného počasí (konečně za sucha), parádní bikovou... Příspěvek Nominace na OH Paříž. Fakta a …? pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Reprezentační trenér Viktor Zapletal oznámil nominaci na OH v Paříži Příspěvek Nominace na OH: Cink a Holubová pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na Jaroslav Aster — #11 Za sucha bych souhlasil, ale pokud si pamatuji ten sjezd, tak sucho nebylo a to ve spojení s karbonovým ráfkem zrovna hitparáda není.
odpověz na tento komentářodpověď na Vomi — #10 Myslím, že by neustaly, protože už současné brzdy mají dostatečný výkon, jen plášť to nedokáže přenést na aslfalt. Kotoučové brzdy v tom nic nezmění.
- na tento komentář reaguje Vomi — #12
odpověz na tento komentářodpověď na Josef — #9 Jezdcům je to, myslím, naprosto jedno. Když jim to vrazí dodavatelé kol a řeknou jezdi, tak se to prosadí. Ale tak Voecklerovy vpády na dvorečky pod kopcem by tím ustat mohly. (:
- na tento komentář reaguje Jaroslav Aster — #11
odpověz na tento komentářodpověď na Derchnije — #7 U některých crosových kol se již mechanické kotoučovky objevují. Na silnici je to pořád hodně sporné, ale více jak polovina pelotonu si myslí, že do 3 let je to tady taky. Osobně si myslím, že stačí aby s kotouči vyrazil jeden uznávaný profi jezdec a mají to všichni.
- na tento komentář reaguje Vomi — #10
odpověz na tento komentářodpověď na Derchnije — #7 Řekl bych, že kombinace dvou důvodů: 1) není třeba moc brzdit, tudíž nároky na brzdy nejsou veliké a ráfkové brzdy postačují, 2) hmotnost - ráfkovky jsou nejspíš o malinko lehčí, ale hlavně kladou menší nároky na tuhost výpletu, tedy další úbytek hmotnosti.
odpověz na tento komentářMuzete me prosim napsat, proc se u techto kol nevozi kotoucove brzdy? diky
- na tento komentář reaguje Alabama — #8
- na tento komentář reaguje Josef — #9
odpověz na tento komentářodpověď na Sul — #4 jo možná poznáš.. ale když sedíš na kole za 20 tis a pak sedneš na kolo za 150 tis. Ale jak sedneš na dvě různé kola za 150 tis. tak nepoznáš (to je kvalita v jaké se tihle borci pohybují a je jedno jakou značku zrovna vozí, mají špičkové zboží), pokud nejsi např. Mark Cavendish. A u Šimona, pokud mu vyhovovalo co měl a teď opět vhovuje co má, tak proč to řešit ;-)
odpověz na tento komentářodpověď na Sul — #4 Já myslím, že Šimon se nechce pouštět do nějakých velkých úvah a diskuzí (to nechává na nás). Samozřejmě pozná co je dobré a co ne.
odpověz na tento komentářtohle se mi moc líbí: "Rozdíl moc nepoznám, nejsem typ závodníka, který cítí každý detail..." a to je to top jezdec co má nalítáno mraky kilometrů a pod zadkem se mu vystřídalo rámů. ale kdejakej "sváteční" jezdec pozná tuhost rámu a jak jede, nebo nejede
- na tento komentář reaguje Josef — #5
- na tento komentář reaguje Kubas — #6
odpověz na tento komentářHlavně by si měl vyměnit kladky na to MS :-)
odpověz na tento komentářodpověď na EL — #1 Čti pozorněji. Nikde není napsáno, že byl první.
odpověz na tento komentář"Radomír Šimůnek byl jedním z prvních závodníků, kteří v cyklokrosu začali používat elektronickou sadu Shimano Dura-Ace Di2."...to je přece nesmysl. Nys ji vozí už snad třetí sezónu, Albert ji vozil i loni, kdy Šimůnek elektice nevěřil a vozil ještě mechaniku
- na tento komentář reaguje neEL — #2
odpověz na tento komentář