CZE Enduro elitní bikecheck

Celou sezonu jsme je sledovali. Dnes vám je představíme podrobněji. Řeč je o enduro kolech české elity. Podívejte se spolu s námi na to, na čem absolvovala česká repre prémiový ročník světového šampionátu v Enduru ve známém italském středisku Finale Ligure.

Report z akce mimochodem najdete zde:

Američané ovládli Trophy of Nations 2019, Češi uzavírali výsledky

Fotogalerie: Trophy of Nations - Finale Ligure 2019

Cannondale Jekyll 29 Milana Myšíka

hmotnost 16 kg

Milan letos sedlá 29 Cannondale Jekyll velikosti S, který si toho ze série moc neponechal… tedy skoro vůbec nic krom ložisek zadní stavby. Tlumení zde obstarává Rock Shox. Vepředu červenými nohami dominuje Lyrik RC2 se 170 mm zdvihu, osazena čtyřmi tokeny, vzadu pak najdeme Super Deluxe pracující se 160 mm. Ani tlumič se nevyhnul menšímu upgradu a je taktéž osazen čtyřmi tokeny. Obě jednotky má Milan většinou nafoukaný na 20% sag.

Pohon je také z produkce Sramu. Přesněji dvanácti rychlostní Eagle X01 10-50T. 34 zubový převodník roztáčí 170mm karbonovými klikami téže produkce. 

Ze sramácké produkce na kole najdeme i brzdy. Milan spoléhá na model Code RSC s 200mm kotouči na obou kolech. Kola mu dodala firma Mavic, a to model Deemax Elite s vnitřní šířkou 30 mm. Na obou kolech jsou nazuty Mitas Highlander Textra 2,45 palce. Ochranu ráfku pak zajišťují vložky Mr Wolf banger plus.

Kočírování zajišťují karbonová 750 mm dlouhá řidítka Revers s 50mm představcem. Pohodlný úchop obstarávají silikonové gripy od firmy Fabric. Logo Fabric pak najdeme i na sedle, které je připevněno na 125mm teleskopickou sedlovku KS Lev. Na kole můžeme spatřit i chytrou kapsičku od firmy Dakine. Hot Laaps Gripper pojme duši, multiklíč Sixteen Fabric, dynaplug a airkit. Bidon, tyčku, gel a náhradní rukavice Milan vozí v chytrých kraťasech od Swatu.

Whyte G-170C Works 29 Petra Letáka

hmotnost 15,7 kg

Petr pro letošní rok přesedl z s-150 na zdvihově zdatnější G-170. Oproti sériovce si potunil vidlici Rock Shox Lyrik RC2 a ze 160 mm ji zdvihl na 170 mm. Ta je navíc obdařena 4 tokeny a sag odpovídá 25 %.  Zadní tlumič byl ponechán sériový. Tedy Super Deluxe Coil se 450 lbs pružinou.

Dále na kole najdeme sériový pohon GX Eagle X01 s 32 z. převodníkem. Řetěz mu hlídá vodítko od 77design. Ze série si pak Petr ponechal kompletní kokpit i výkonné brzdy Code RSC s 200 kotouči na obou kolech. Do série již nezapadají zapletená hliníková kola Praxis s 32mm šířkou a náby od českého výrobce Cabtech.

Slovo Mullet jste již určitě slyšeli. Pár závodníků to letos zkouší, přičemž Petr je jedním z nich a nemůže si to vynachválit. Na předním 29” ráfku má nazutý Mitas Highlander Textra v rozměru 2,45", který najdeme i na zadním 27,5” ráfku.  Ochranu ráfku pak mají na starosti vložky Panzer. Prostor nad rámem mu dopřává teleskopická sedlovka BikeYoke s úctyhodným zdvihem 185 mm.

Na rámu dále najdeme karbonový košík a pumpičku od firmy Lezyne. Náhradní duši vozí i s montpákami připevněnou na rámu. Knoty, drc pásky a lepení vozí schované v dresu.

Qayron 160 Q Přemka Tejchmana

hmotnost 15,2 kg

Přéma to letos vzal jak se říká “na čisto”. Takže na nové kolo a do fungl nové české stáje Qayron, kde krom ježdění mimochodem pomáhá také s vývojem. 

Nová značka Qayron má zatím v nabídce pouze jedno enduro kolo, a to hliníkový model Carma 160 Q.  Samotný název již prozrazuje, že se jedná o rám postavený na 160mm zdvihu. Zadní partii krotí tlumič SR Suntor Tri AIR potuněný třemi tokeny. Vpředu dominuje SR Suntour Durolux 29" R2C2 – PCS zdvih 160 mm, ve kterém také najdeme 3 tokeny. Obě jednotky má Přéma nafoukané na cca 25% sag. Všímavější čtenáři se určitě pozastavili nad modelem přední vidlice. Ano, Přéma také letos zkouší takzvaný “Mullet Bike” tedy 29”/27,5”. 

Vpředu se mu točí 29” plášť Continental Ber Baron Project 2,4 na 30 mm na hliníkovém ráfku a vzadu  27,5” Continental Kaiser Apex Projekt 2,4 na ráfku karbonovém. Sety kol mu dodává firma Kastar.

V obou pláštích najdeme vložky od Pepi’s Tire Noodle. Kokpit je složen ze 40mm představce Reverse Base a řidítek RCC 750 mm téže značky.

Pohon zůstal až na převodník 34z. a vodítko Manobike beze změn. Tedy Shimano XT M8000. Ze série zde najdeme i čtyřpístkové brzdy, a to Shimano XT 8020 s menší změnou v podobě kotoučů Reverse.

Na rámu má pak připevněnou výbavu na případ defektu v podobě náhradní duše, knotů a samozřejmě pumpičky. Multiklíč vozí v dresu.

Rock Machine Blizzard 27 Vojty Bláhy

hmotnost 16 kg

Na Vojtově kole na první pohled zaujme pohon od firmy Shimano XTR 11-46T. XTRkovou sadu narušuje zlatý řetěz KMC, který na svém místě drží vodítko SM-CD800-I a kliky Turbine od Race Face.

Podvozek je sestaven z vidlice DVO Onyx SC se 180 mm zdvihu (30% sag) a tlumiče Topaz se 160 mm (5tokenů a 35% sag). Díky excentrickému pouzdru v uchycení tlumiče se položil hlavový úhel na 64°. Tím se samozřejmě posunul o pár milimetrů níže i střed. 

Na hliníkových výpletech WTB Kom s vnitřní šířkou 29 mm má nazuté pláště WTB Vigilante 2,6 tough/ high grip na předním a WTB Judge 2,4 tough/high grip na kole zadním, kde ještě navíc vozí vložku Supernorris. Kola se mu otáčí na nábách SHIMANO XTR. Zadní disponuje technologií Scylence. 

Nápis Shimano XTR najdeme i na čtyřpístkových brzdách. Ty se zakusují destičkami Fibrax Semi Metalic do 203mm kotoučů Max1 na obou kolech.

Krátký 30mm představec Race Face drží 770 mm široká karbonová řidítka Turbine R. Teleskopickou sedlovku One components se 170 mm ovládá ergonomickou páčkou Shimano XTR. Dále na rámu najdeme připevněný košík s pumpičkou a duší. Multitool, izolační pásku a jednu páku na pláště vozí v dresu.

Norco Range C3 29 Martina Pešťáka

hmotnost 15,5 kg

Martin má Norco postavené na pohonu Sram NX Eagle s 32 zubovým převodníkem.

Zatímco vpředu najdeme vidlici Rock Shox Yari se 160 mm zdvihu osazenou třemi tokeny a nafoukanou na 25% sag, zadní partii svěřil lišákovi v podobě tlumiče Fox DPX2, který má nafoukaný přibližně na 30% sag a osazen dvojící tokenů.

Styk se zemí mu zajišťuje vpředu nazutý plášť WTB Verdict na kole předním a Judge pak na kole zadním. Oba ve verzi Tough High Grip. Pláště má nazuté na ráfcích WTB Com i29 s vnitřní šířkou 29 mm. Na teleskopické sedlovce TranzX se 170 mm zdvihu má osazeno sedlo WTB Silverado.

Ke zpomalování kola Martin sází na brzdy Shimano Saint s 200mm kotouči na obou kolech. V dresu má schovanou pumpičku a multiklíč, a na rámu nechybí ani sympatická přihláška k Šumavě :-)

Norco Range C7.1 Maxima Adami

hmotnost 15,3 kg

Pohon na Maxově kole zastupuje značka Shimano v podobě XT sady 11-46 s 32T převodníkem. Řetěz na svém místě sichruje napínák s rockringem Shovel.

Letos Max nově tlumí na komponentech Cane Creek. K plynulejší jízdě z kopce mu pomáhá vepředu osazený Helm Air se 170 mm, který v sobě ukrývá 4 tokeny. Zadní stavbu pak se 165 mm krotí pružinový tlumič DB Coil CS 450lb.

Ke změně směru mu pomáhají 780 mm široká řidítka Renthal Fabtar uchycené na 35mm představci stejnojmenného výrobce. Hlavním rozpoznávacím znakem Maxova kola jsou vodorovně nastavené brzdy Shimano Saint s dvoustovkovým kotoučem na kole předním a stoosmdesátkovým na kole zadním. 

Na zapletených kolech od firmy Kastar EN Race AL 27 má nazuté WTB Verdict 2,5” vpředu a Vigilante 2,4” vzadu. V obou pak nechybí žlutá vložka od PTN. V závodním nasazení Maxovi v dresu nesmí chybět dva knoty s bombičkou. Pro případ "kdyby knoty nestačily" má v záloze duši Tubolito. Samozřejmostí je pak multiklíč a nějaké doplnění energie, kterou volí dle dispozic daného závodu. 

Ghost FRAMR 8.7 Andrey Drengubákové

hmotnost 17 kg

Andy se i letos prohání na Framrovi 8.7. Ten až na pár drobností a vychytávek zůstal “v sériovce”. Pohon je zde složen ze sramácké produkce. Dvanácti rychlostní kazeta a řazení nese označení GX, zatímco ramínko přehazovačky pak X01. Soukolí roztáčí klikami Descendant s 34 zubovým převodníkem.

Od Sramu zde najdeme i čtyřpístkové brzdy Code RSC. Poslední komponent, který si Sram na tomto kole připsal, je v podobě teleskopické sedlovky Reverb. Odpružení je již pod taktovkou značky Cane Creek. Ten na kolo dodal vidlici  Helm se 170 mm a tlumič DB Coil CS 350lb pracující se 165 mm.

Krom 780 mm širokých řídítek přichycených do krátkého představce dodala dceřiná firma Syntace také zapletená kola s 33mm ráfky. Na nich má nazuté MaxxisoSchwalbové kombo s ochrannou vložkou Cush Core.

Mezi vychytávky na kole bezesporu patří nářadí ukryté v kokpitu kola. Nářadí One Up s bombičkou ve sloupku vidlice a set opravy defektu Samuraj v řídítkách. Duši Andy nevozí. Pevně spoléhá na ochranné vložky Cush Core, které ji již několikrát dovezly do cíle na prázdném kole. Pumpičku a další dvě bombičky vozí Andy v našitých kapsičkách v páteřáku, kde je mimo jiné k nalezení i nějaká ta svačinka. 

Kross Moon 3.0 Dominiky Durčákové

hmotnost 16 kg

Komponentově se Domčin Moon od toho sériového nijak neliší. Tlumení má pod palcem Rock Shox se 160mm vidlicí Lyrik RCT3 společně s tlumičem Super Deluxe RCT, který pracuje se 150 mm.

Pohon zde taktéž zastupuje značka Sram se svým dvanacti rychlostním X01 Eaglem a klikami Descendant. Z produkce Sram jsou zde zastoupené i brzdy Code RSC.

Na nábách DT Swiss 370 jsou zapleteny asymetrické 29 mm ráfky WTB osazené 29” plášti Vigilante 2,3 TCS TOUGH.

Kokpit je sestaven ze 780 mm širokých řidítek Race Face Affect připevněných na 40mm představci stejnojmenného výrobce. Kind Shock dodal 150mm teleskopickou sedlovku LEV Integra. V závodním nasazení na rámu nechybí připevněná duše. Zbytek věcí jako montpáky, knoty, pumpička a multiklíč má Domča ukryté v batohu společně s tyčinkami Kompava, vodou a hořčíkem.

Kona Process 153 CR 27,5 Michaely Pačákové

hmotnost 15,6 kg

Na Míšině Processu najdeme v hojném zastoupení komponenty od firmy Sram. Pohon obstarává GX Eagle s 32T převodníkem a klikami Descendant.

Přední kolo u země drží 160mm vidlice Lyrik Solo Air. To zadní pak tlumič Deluxe RT Trunnion se 153 mm. 

Další a poslední komponent, který Sram dodal, je teleskopická sedlovka Reverb disponující 150 mm. Brzdění převzala firma Formula svým modelem Cura s 200mm kotoučem na kole předním a 180mm kotoučem na kole zadním. Kokpit ve složení 780 mm širokých řidítek a 45mm představce si dodala sama Kona. Zapletená kola WTB Asym i29 TCS hostí dvojici (2,5”/2,3”) pneumatik od firmy Maxxis v podobě modelu DHF EXO TR 3C. 

Ibis Mojo HD3 Jiřího Smejkala alias Kafíčka

hmotnost 14 kg 

Kafíčko má své Mojo vyšperkované do posledního detailu a po zásluze je tak i nejlehčím bikem našeho dnešního přehledu. Začneme jediným slabším komponentem, který na kole najdeme, a to pohonem od Sramu s GX Eaglem. Ten roztáčí oválným 32T převodníkem. Osazené vodítko s rockringem drží řetěz na svém místě a je připraveno ochránit i převodník.

Tlumení je zde zastoupeno firmou Fox. Vpředu dominuje vidlicí Fox Float 36 Kashima FIT se 160 mm. Zadní partii krotí tlumič Fox Float X2 EVOL.

Dalším nepřehlédnutelným komponentem jsou brzdy Hope Tech3 E4 s kotouči 203/183 mm. Kokpit tvoří 780 mm široká karbonová řídítka Chromag BZA uchycená na 50mm představci. Od Chromagu je i sedlo, které je přichycené na 150mm teleskopické  sedlovce KS LEV Integra. Na zapletených kolech Kastar 27,5 Carbon 37 mm jsou nazuté pláště Maxxis Assegai 2.5WT 3C MaxxTerra Exo osazené vložkami od Nukeproof.

Na rámu nejde přehlédnout "na míru" pro Mojo vyrobená  brašna od firmy Blackburn. V ní Kafíčko ukrývá knoty, multiklíč, patku a spojku na řetěz. Kvůli jeho nemoci tam nesmí chybět dostatek cukru, perníky a Magi čínské nudle.

Dále se na rámu nachází košík s pumpičkou, ale především stylový doplněk v podobě hodinek, které má přichycené  na horní rámové trubce.