BPV (Bike Pro Vozíčkáře)

Do redakce nám přišel před časem jeden mail od kluka, který po úrazu na snowboardu zůstal na vozíku s přáním o pomoc. Toto je, myslíme si, zajímavé téma nejen pro podobně postižené ...

Autor: Petr Bureš

Zdravím všechny příznivce DH/FR Jmenuji se Michal Kosík pocházím s Plzně a je mi 26 roků. Před pěti lety jsem měl těžký pád na kole při exhibici na snowboardových závodech na Šumavě. Přeletěl jsem dopad cca o pět metrů a zlomil jsem si o řidítka přes hrudník páteř. Bohužel následky nedovolují chůzi ochrnul sem na podvozek a jezdím na invalidním vozíku.

Ale o to tu nejde. Pro mě je ježdění na biku srdeční záležitost a ani po zásahu osudu jsem nezanevřel na tenhle super sport. Jako vozíčkář nemám moc možností jezdění na kole, krom silničky (tzv. HANDBIKE). To jest kolo, které se pohání rukama, má tři kola a vypadá to spíš jako formule. A po silnici jezdit to je dost nebezpečný,viz obrázek.

Občas se svezu na kámošovo normálním Norcu, ale to je vždy operace; zaprvé musím jezdit jen z kopce a dole pak musí někdo být abych se mohl opřít a nepadnout na zem. A za druhé to kurtování k tomu kolu abych na něm mohl jet není zrovna nejbezpečnější varianta jízdy na kole...

Tak jsem si vzpomněl, že v jednom z prvních videí myslím, že to byl Disorder 1., byl týpek a měl sjezďáka pro vozmeny. Mr. Stacy Kohut. Tak sem se začal pídit kde se to dá sehnat. Dá, ale bohužel pouze v USA a za neuvěřitelných cca 11tisíc dolarů bez dopravy a cla a to je někde jinde.

Tak jsem začal obesílat české výrobce biků na DH a FR jestli by se do toho se mnou někdo nepustil a nepomohl mě to vyrobit po česku. Cirka dva roky se nic nedělo až jsem narazil na kluky z ASP bikeshop ze Zlína a ti se do toho se mnou pustili.

O co přeně jde:
Čtyřkolka určená na downhill pro vozíčkáře s názvem BPV (Bike Pro Vozíčkáře) je ojedinělým projektem v Evropě. Na vývoji tohoto speciálního kola jsme strávili něco přes půl roku a nezbývá nic
jiného než ho vyrobit.

Zvláštností tohoto kola je, že k pohánění neslouží žádná ozubené kola, ale sám jezdec si pomáhá rukama jako na invalidním vozíku. Rám čtyřkolky je vyroben z hliníku 7020. Jak už z názvu vyplývá, tak BPV má 4 kola a každé z kol má nezávislé pružení, tudíž je použit tlumič zvlášť na každé kolo. Přední kola mají lichoběžníkovou nápravu a tvoří řídící soustavu spolu s táhly řízení, které jsou přípevněny k řidítkům. Pro pohodlné sezení je použita na zakázku vyrobená sedačka. A touhle cestou by jsme společně chtěli vědět, jestli by se nenašel někdo, kdo by nám mohl finančně nebo materiálně pomoc aby jsme mohli vyrobit první kus tohohle vozítka, abych nejen já, ale i jiní s podobným osudem, opět okusili adrenalinové hrátky v lese.

Myslím, že se určitě najdou i další tělesně postižení či poúrazoví sportovci, kteří nebudou chtít sedět na zadku doma, ale zažít pořádný bikování jako jiní zdraví bikeři. Jakýkoliv sponzorský dar bude samozřejmě vázán smlouvou s naším týmem a případný obnos bude použit pouze na výrobu tohoto prototypu a na nic jiného. Děkuji všem co se na tomhle projektu podílí hlavně vám kluci z ASP, Petře a Ivo.

Kdokoliv by chtěl přispět jakoukoliv částkou může poslat peníze na účet viz níže a jeho jméno bude uveřejněno na stránkách a na prototypu čtyřkolky. Číslo účtu: 670100-2203456373/6210 pod variabilní symbol 111 pro kontrolu http://team.asp-bikeshop.cz/contacts

Kontakt :
Michal Kosík
Vrbovecká 10 Plzeň
tel 736268694
email:wozikmajkl@seznam.cz

Přečteno - 21196x Tagy: downhill dh
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Světový pohárMont St. Anne se rozloučilo s Minnaarem, SP DHI ovládli Bruni a Höll
    Mont St. Anne se rozloučilo s Minnaarem, SP DHI ovládli Bruni a Höll
  2. Český pohárMistři ČR ve sjezdu horských kol Sehnal a Havlická
    Mistři ČR ve sjezdu horských kol Sehnal a Havlická
  3. Světový pohárPremiéru gravity svěťáku uvidí Bielsko-Biała
    Premiéru gravity svěťáku uvidí Bielsko-Biała
  4. Světový pohárPo XCO svěťáku je o víkendu na programu sjezd, hostí ho Fort William
    Po XCO svěťáku je o víkendu na programu sjezd, hostí ho Fort William
  5. TechnikaFotogalerie: GT Fury 2024
    Fotogalerie: GT Fury 2024
  6. PreviewGT Fury 2024 - sjezdařův sen
    GT Fury 2024 - sjezdařův sen

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 AlbHert - vloženo: 26.08.2009 v 20:01:55

    mam spracovanu a vyrobenu "xc" variantu tohto tu...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 K.M. - vloženo: 24.08.2009 v 14:35:00

    Černí koně - Možná zkus taky kontaktovat www.cernikone.cz Držím palce!

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 bolekkrutor - vloženo: 21.08.2009 v 20:22:07

    Nezkoušel jsi kontaktovat dušana z Darkside?Jak ho znám je to dost flexibilní člověk a tahle čtyřkolka by pod jeho rukama mohla spatřit světlo světa velmi brzy,byť by ses musel smířit s tím,že alespoň prototip bude cr-mo.Já jsem schopen pomoci se sedačkou,chápu li dobře že bude z kompozitu...
    Bolek -krutor.cz

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 michal - vloženo: 21.08.2009 v 20:05:26

    Je to bez pohonu.pouze jako na invalidním vozíku..rukama přes zadní kola..

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 Vali - vloženo: 21.08.2009 v 12:31:02

    Držim palce - ja: myslim že pohun bude jak u klasického vozíku rukama za zadní kola a pak už jenom z kopce dolů :), jinak respect klukum z ASP že do toho dou a pochopitelně i tobě

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 FRENKs - vloženo: 20.08.2009 v 19:03:25

    ať se povede! - Držim palce a doufám, že mě brzo dáš někde v lese.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 Roman - vloženo: 20.08.2009 v 17:43:31

    pohon - To je sjezďák, to se pustí z kopce a....

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 ja - vloženo: 20.08.2009 v 17:32:19

    obdivuhodne - obdivuju tohohle cloveka za elan do zivota:) Preju hodne stesti na ctyrkolce.Muzu se jenom zeptat jak presne se dosahne toho pohonu?..moc jsem to nepochopil..jedine co me napadlo "mavat" riditkama dopredu a dozadu.:)ale tak to asi nebude.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744