Dnes vám představíme aktuální závodní enduro stroj momentálně nejlepšího českého enduro ridera Michala Prokopa...
Bikrosař, dualista, fourcrossař a v posledních letech také enduro jezdec Michal Prokop má na svém kontě nespočet vítězství ve všech uvedených disciplínách. Ta poslední, které se věnuje v poslední době, je pro něj velkou výzvou. Musel kvůli ní překopat celý svůj dosavadní trénink, navíc se musel vypořádat s náročnou operací zad a následnou rehabilitací. Vše ustál a letos v plné síle zahájil enduro sezonu vítězstvím v úvodním podniku Specialized-Sram Enduro Serie.
My vám dnes představíme jeho závodní stroj Enduro od Specialized. Před tím ale, než se na něj podíváme, připomeňme si jeho předchůdce. Ještě před dvěma roky byl totiž Michlaův závodní arzenál postavený čistě na 29" kolech. Střídal totiž 29" model Stumpjumper FSR s rovněž 29" modelem Enduro. Náročné tratě nakonec znamenaly 100% přechod na vysokozdvihový 29" model Enduro, který díky své výrazně kratší zadní stavbě v technických pasážích jednoznačně předčil "Stumpa".
Od loňského roku pak Michal začal využívat novinku - model Enduro, postavený na 650B kolech a devětadvácu posléze odsouval do pozice tréninkového "náhradního" biku. Letos Michal sedlá v závodech výhradně 650B model Enduro, který se však natolik liší od sériového provedení, že na něm od Spešlu najdete snad jen samotný rám a zbytek je postaven na komponentech Michalových osobních sponzorů. Ostatně podívete se sami...
Základem je nejvyšší model Enduro S-Works 650B. Jeho rám je však karbonový pouze z poloviny. Přední rámový trojúhelník je z nejvyšší verze karbonu FACT IS-X 11m. Zadní FSR stavba je svařena z trubek slitiny hliníku M5 alloy.
155 mm zadního zdvihu má na starosti speciálně pro tento model laděný vzduchový tlumič Cane Creek Double Barrel zatímco předních 175 mm zdvihu obstarává vidlice Formula 35. Tento model italského výrobce vyniká výborným poměrem tuhosti a hmotnosti (1790 g). Magnesiové spodní nohy a vnitřní nohy průměru 35 mm jsou pak jejími hlavními devízami s tím, že se na ní dá interně nastavovat zdvih v rozmezí 170-180 mm a mírně si tak ještě přizpůsobovat geometrii kola.
Formula na Michalovo kolo dodává pochopitelně i brzdy. Konkrétně jde o závodní model R0 Racing s expanzkou kolmo k řídítkům. Model určený pro větší zátěž v enduro a sjezdových disciplínách je na Michalově kole osazen 203mm kotoučem vpředu a 180mm vzadu. V obou případech jde o dvoudílné kotouče s hliníkovým šestiděrovým pavoukem.
Téměř celý zbytek kola už pochází od dalšího Michalova sponzora a tím je firma Spank. Spank je strůjcem jak zapletených hliníkových setů 650B kol tak kompletního kokpitu včetně kraťoučkého frézovaného představce. Výjimkou je pouze teleskopická sedlovka KS LEV Integra, sedlo Specialized Henge, pláště Kenda Honey Radger DHPro (27,5x2.4") a komponenty pohonu.
O šlapání se starají S-Works kliky od Specialized vybavené v Michalově případě převodníkem s 32 zuby (sériově je osazen 30z. převodník). Jistotu proti padání řetězu pak dává celkem subtilní Specialized vodítko řetězu.
Co se převodů 1x11 týká, najdeme na kole kazetu (10-42z.), přehazovačku a řadící páčku z nejvyšší sady Sram XX1.
Michalův závodní speciál veze také jednu náhradní duši spolu s nezbytnou bombičkou, které jsou uchyceny tak trochu na pankáče - obyčejnou izolační páskou k rámu u sedlové trubky. Nevzhedné ovšem celkem praktické a rychle dostupné. Základní servisní výbavu pak doplňuje ještě mininářadíčko SWAT připevněné ke spodní části košíku na láhev.
Michalův bike ve velikosti L váží 13,1 kg. Za "vyšší" hmotnost mohou z velké části sjezdové gumy, s vyztuženými boky, které si Michal velice pochvaluje. "Originální Specialized pláště nejsou špatné, ale jsou hodně odlehčené a když jsem je testoval, musel jsem neustále řešit defekty. Kendy jsou sice těžký, ale vyhovuje mi jak jejich směs, tak odolný boky, který vydržej o hodně víc" říká o volbě závodních pneumatik Michal Prokop a dodává "V erzetách vedoucích převážně z kopce vám vyšší hmotnost ani moc nepřekáží, prioritou je předejít defektům. Do kopce se pak stejně občas na start jednotlivých erzet tlačí, takže vyšší hmotnost zase nepřekáží." uzavírá Prokop.
Nezbývá než dodat, že přejeme úspěšnou závodní sezonu 2015 pokud možno bez zranění a jiných zdravotních komplikací.
Foto: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Závod ČP horských kol na Bedřichově nabídl vedle krásného počasí (konečně za sucha), parádní bikovou... Příspěvek Nominace na OH Paříž. Fakta a …? pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Reprezentační trenér Viktor Zapletal oznámil nominaci na OH v Paříži Příspěvek Nominace na OH: Cink a Holubová pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…