Jak vypadá aktuálně nejvyšší celoodpružený X-Country bike od amerického Feltu vám ukážeme v následujícím článku...
Americký Felt se původně etabloval jako závodní triatlonová značka. Postupem doby ovšem začal vyrábět také špičková horská kola a Edict je jejich jakousi výkladní skříní, protože jde o celoodpružený 29" X-Country model.
Snahou snad všech konstruktérů je, aby byl závodní rám co možná nejlehčí, ale současně také maximálně tuhý. Navíc by jeho konstrukce neměla ubírat pokud možno žádnou jezdcovu energii. Tenhle zapeklitý úkol se ve Feltu rozhodli řešit na dvou frontách. Zaprvé použitím vlastního patentovaného systému FAST (Felt Active Stay Technology), zadruhé vývojem vlastního karbonového materiálu Textreme, využívajícího specifických vlastností křížem plátovaných karbonových vláken.
Co se týká unikátních vlastností mateiálu, tak Textreme technologie spočívá stručně řečeno v odlišném způsobu pletení karbonových pásů, díky kterému je možné dosáhnout až poloviční úspory materiálu oproti klasickým běžně používaným pleteninám. Na první pohled u Feltu Textreme rám poznáte od ostatních díky "čtverečkovanému" karbonu, který Felt na některých místech rámu s chutí přiznává.
Co se týká konstrukce zadní stavby, tak tam Felt sází na vlastní verzi tak zvaného zeropivotu, což je zjednodušeně řečeno jednočepová konstrukce s vahadlem, které chybí čep u zadní stavby. Ten je nahrazen pružností materiálu zpravidla horních vzpěr zadní stavby, které eliminují několikamilimetrový průhyb u horního vahadla vznikající při pružení.
Komplet je v tomto případě optimalizován pro zdvih 100 mm zadní stavby. Tlumič se nachází mírně šikmo před sedlovou trubkou ovšem situován je obráceně než u většiny jiných rámů. Tomuto umístění je pak přizpůsobena také sedlová trubka jejíž tvar (prohnutí) doslova kopíruje tlumič od něhož vede hydraulická hadice lockoutu k řídítkám podél horní rámové trubky.
Také hadice k zadní kotoučové brzdě je vedena vně rámu, tentokráte po horní části dolní rámovky, nicméně pro ovládání smyku a přehazovačky už je místo uvnitř rámu.
Geometrie rámu je v tomto případě zvolena řekněme klasicky s ohledem na XC využití. Pracuje na bázi kombinace 71,5° hlavy a 73° sedlovky přičemž zadní stavba je zde spíše delší, 450 mm. U amerických značek pak není žádným překvapením, že konstruktéři vsadili na klasické závitové středové složení.
Specifikace Edictu FRD přináší nejenom špičkový materiál rámu a díky němu i velice nízkou hmotnost, ale také hodně našlápnutou závodní specifikaci, které je jen stěží něco možné vytknout. Pohon je v režii Sramu a to hned nejvyšší sady XX1 Eagle. To znamená, že vzadu najdete megakazetu 10-50z. spojenou s jednoplackou se 34 zuby umístěnou samozřejmě na karbonových klikách XX1.
Odpružení má pod kontrolou rovněž koncern Sram. Zvolen byl karbonový topmodel upsidedown vidlice Rock Shox RS-1 vpředu vyspecifikované na 120 mm zdvih, zatímco vzadu narazíte na vzduchový Rock Shox Monarch XX. Obě odpružené jednotky jsou vybaveny hydraulickými lockouty, takže lze pro jejich ovládání použít jedinou páčku.
Top model najdeme také na pozici zapletených kol. Dodavatelem této důležité části není nikdo jiný než švýcarský DT Swiss, přičemž zde nalezneme karbonový set zapletených kol XRC 1200 Spline optimalizovaný přímo pro závodní X-Country. Obutí dodalo německé Schwalbe Racing Ralph Evo v minimalistické šířce 2,1".
Ani kokpit a sedlová část nijak nezaostává za zbytkem osazení. Felt zde překvapivě nesáhl do vlastních komponentových zásob, ale použil komponenty nejvyšší řady Next SL carbon od kanadského Race Face.
Pozadu pak nezůstalo ani sedlo WTB SL8 a to ve verzi s karbonovými ližinami, což není úplně běžně prodávaná specifikace u této značky. Pro kompletní přehled ještě musíme doplnit brzdy, které pocházejí od Sramu a to z jeho nejvyšší a současně nejnovější lajny Level Ultimate. Osazeny jsou zde kombinací 180mm kotouče vpředu a 160mm vzadu.
Tenhle bike nebude pro každého, to je jasná věc. České zastoupení Feltu ho jako celé kolo ani neprezentuje, nicméně můžete si objednat samotný rám s tlumičem za 82 990,- Kč. Edicty by u nás pak měly být k dispozici na bázi dostupnějších karbonových specifikací a to zhruba od 80 do 120 tisíc korun.
Kompletní info najdete na stránkách českého zastoupení www.feltcycling.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Olympijské hry v Paříži, jako největší sportovní událost letošního roku se staly inspirací pro dva francouzské...…
Celý článek…Co o sobě v souvislosti s vařením a stravováním o sobě prozradila čerstvá vicemistryně světa v cyklokrosu Kristýna Zemanová? Příspěvek POD POKLIČKOU s Kristýnou Zemanovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…Gravel kolo se stalo v posledních letech doslova hitem. Proč? Zde je šest důvodů, proč byste se o tento typ bicyklu měli zajímat...
Celý článek…