Fox TerraLogic TEST

Pro mnohé byl návrat TerraLogicu důvodem k objednání si piva navíc. Když Manitou odvolal SPV do věčných lovišť a bikový svět přišel i o TerraLogic, praporec tzv. inteligentního pružení již držel jen osamělý RockShox svým Motion Controlem. Zdálo se, že speciálním tlumením coby zvláštní cestě jak udržet přední tlumič v klidu zkraje zdvihu jinak, než běžným tlumením komprese, bije hrana. Jenže zatímco Manitou se s SPV rozešlo i na tlumičích, Fox naopak svůj ProPedal na této frontě neustále zdokonaluje. A harmonie je pro pérování – jak ví každý študák prvního ročníku předmětu full suspension – zcela prvořadou podmínkou. A tak jsme se tedy dobrali až k obnovené premiéře tlumení TerraLogic.

Terra....co??
Pod šifrou TerraLogic se ukrývá patrona FIT opatřená pístem pro tlumení stlačení s tryskami překrytými závažíčkem. Ano, jedná se o týž systém, který se prvně zrodil z kooperace Foxe a Specializedu na projektu Epic. Princip vidlice je týž, jako u tlumiče Brain; závažíčkem, kryjícím trysky pístu, nepohne pohyb vyvíjený na vidlici shora, ale jen náraz odspodu, tedy kola na překážku. Ten totiž uvede celek do pohybu vzhůru a odlehčí tak setrvačností závažíčko z trysek.

Doladění citlivosti reakce tohoto provedení systému se dnes řeší skrze větší i menší otevírání obtokových kanálků okolo pístu komprese se závažím. Na původních řešeních TerraLogic byla citlivost seřizována pomocí předpětí pružinky tlačící shora závažíčko proti pístu. Dnes při libovolném seřízení TerraLogicu zůstává tak jako tak pro kontrolovanou akci vidlice za závažíčkem situovaný labyrint trysek a podložek – citlivost reakce vidlice v prvních milimetrech kroku tak není vázána na celkové utlumení vidlice.

Pro názornější info stačí kliknout zde popřípadě můžete zkouknout toto názorné video.

Pro každého něco
Fox pro letošek patrony FIT vybavené TerraLogicem (vedle toho je na nižších modelech nadále k dispozici tradiční bezpatronové tlumící řešení otevřenou olejovou lázní) montuje na širokou škálu vidlic. U squadry 32 F tak jde o supersportovní F80 a F100, stejně jako testovanou F120. Dále najdeme inteligentní řešení F 32 TALAS 140 a dokonce i F 32 TALAS 29 se zdvihem 120 mm. Vždy se jedná o typy vidlic určené jen k samostatnému prodeji, se zlatavým povrchem nohou Kashima speciální elektrolízy pro větší citlivost pohybu kluzáků a odolnost nečistotám. Testovaná F120 s 9mm otevřenými patkami a nekonickým krkem váží 1,58 kg a přijde na masivních 25 490 Kč.

Logicky křížem krážem po lesích

Projekt TerraLogic jsme pojali jako upgrade. Konec konců takovouhle vidlici nenajdete seriově na žádném kole. Náš postup považujeme za zástupný pro celou řadu pilotů – solidní starší rám, u něhož po výměně brzd odešla vidlice či prostě jen již nestíhá, anebo majitel projeví touhu po nějakých těch milimetrech kroku navíc. I proto tedy volba obyčejného, nekonického krku a tradičních patek.
120 mm zdvihu je i na dnešek hodnota již slušná, nejednou etiketovaná jako trailbiková. Po letech hledání se právě u této kategorie jakoby zastavila ručička popularity pro běžné brouzdání krajinou. Trh pro testovaného Lišáka je tedy široký. Očekávání od staronového systému a zcela nových, zlatem zářících nohou i proto byla značná – večeře s Penelope Cruz by neznamenala víc.

Snadná, standardní montáž si zaslouží jedinou poznámku ve formě pochvaly elegantního a praktického úchytu hadičky brzdy malým imbusovým šroubkem a objímkou. Nastavení tlaku vzduchu dle firemního manuálu a hodnoty jezdce na váze je snadné, ověřit jej – stejně jako funkci a seřízení útlumu odskoku – ale může až terén neboť statické zatížení vidlice shora mnoho u systému TerraLogic neprozradí. Na pravé noze lze ze spoda určit hodnotu počáteční reakce – probuzení Růženky Foxové z klidu – a následně letmo zkusit ostrým úderem předku kola o zem, stejně jako další ladění ale nejspíše proběhne finálně až v akci.
Fox se na starém biku vyjímá, zcela jej rozsvítil. Bílá s nazlátlými vnitřními nohami je elegantní a magnetizuje pozornost. Jinak jde o klasickou tuhost stavby tohoto výrobce, i bez pevné osy krasavice ukazuje k jakýmže výšinám se kompaktnost vidlic na začátku druhého desetiletí tohoto milenia obecně vyšplhala.

To podstatné se však odehrává uvnitř. Nejprve byl TerraLogic ponechán se zcela vyšroubovanou regulací. Vidlice je tak aktivní již s náklonem jezdce nad přední kolo. Kupodivu však není Fox srovnatelný v citlivosti akce s obyčejným Floatem se 120 mm pohodlí, a to nehledě na Kashimu zlatící se na jeho nohou. Následná kumulace záběhových kilometrů a aplikace silikonového olejíčku přinesla posun výrazně směrem ke spokojenosti, napsat rovnítko s máslově hladkou akcí takového Floatu či F120 ale nemůžeme.

Co se pak funkce TerraLogicu týče, jako dostatečné bylo shledáno nastavení asi devíti otočení od zcela vyšroubované, 15polohové regulace. V této pozici se vidlice nehne zatížením od pilota, reaguje však pozorně na podněty od kola. Nutno ale říci, že se v hlavě uhnízdil dojem, že dřívější řešení TerraLogic nabízelo větší citlivost. A tento dojem nezmizel do konce této fáze testu. Ano, je to nadmíru zajímavé a pro leckoho i fascinující mít vidlici, která na rozdupané polňačce vcelku slušně reaguje na terén a přitom v úsecích, kde již kobyly odbočily do lesa, jede netečně a bez jakéhokoliv pohupování. Nicméně spousta požadavků je na vidlici kladena i v nízké rychlosti anebo třeba i na těchto rovných úsecích polňaček a zde zůstává mnoho přání nevyslyšeno a řada vibrací jde přímo do rukou. Také ve výjezdech či v zatáčkách k terénu zcela imunní Fox natažený do plné délky prokazuje, jak moc i na relativně hladkém povrchu je vidlice třeba. Při točení pak občas jezdec zkrátka potřebuje vidlici stlačit a dokonce i ve výjezdu se evidentně hodí reakce na kořen.

Vidlice rozhodně raději reaguje na rozbité kořenité cestě či vzpomínané polňačce, než na překvapivý výmol či osamělý kořen – zde jakoby byla o citelný fous opožděná a zpracování nárazu není optimální.

Jinak ale pracuje Fox dle měrky celým zdvihem, tlumení patronou FIT lze rychle nastavit dle akce a je účinné, jak jsme od tohoto producenta zvyklí. Celkové vyznění odpružené kapacity vidlice však není rozhodně srovnatelné se vzpomínanými floaty papírově stejného zdvihu.

Suma sumárum

TerraLogic budeme jistě ještě prověřovat, zůstává na testovacím otloukánkovi pro dlouhodobý test. Nicméně zatím, po první funkční části prověrky, společně zauvažujme, pro koho vlastně tato vidlice může splnit očekávání. 120mm tlumič není nad předním kolem kdoví jaká divočina a solidně seřízený nebrzděný model rozhodně nezpůsobí majiteli v roce 2011 mořskou nemoc. Ba naopak, jeho aktivita činí jízdu dle dnešních požadavků a volby náročnějšího terénu možnou. Většina bikerů tak asi nebude ochotna zaplatit daň za absolutní tuhost vidlice při akceleraci ve formě výrazně menšího komfortu jízdy. Zvláště pokud jde o tuhost i v pasážích, kde by určitý pohyb kluzáků vidlice byl žádoucí.

Druhým otazníkem v řadě pak je i synchronizace s tlumičem onoho potenciálně staršího biku, vybraného za předmět upgrade. Pokud takový bicykl nemá tlumič s výrazným ProPedalem či jiným provedením tlumení kraje zdvihu, bude nesoulad dua zaručen.

Na mysl tak přichází využití 120mm TerraLogicu pro někoho, kdo své jedno kolo využívá jako dubléra i pro maratony s vyloženě soutěžními ambicemi a v lepším případě ještě vybavený tlumičem první generace ProPedal či SPV s tužším nástupem do zdvihu. Úplně optimálním se pak jeví majitel Specializedu Epic. Možná, že taky vyšší forma TerraLogicu se 140 mm najde výraznější uplatnění. Anebo si řešení oblíbí – jak jsem nedávno četl v anglickém Singletracku – statnější bikeři jako pojistku proti zbytečnému přefukování vidlice.

Uvidíme, třeba bude možnost projet se i na verzi 140 mm. Či ještě delší záběh dá vyniknout zlatavé Kashimě nebo objeví skryté vnady systému se závažíčkem. Poslední slovo ještě nebylo vyřčeno. Zatím však za tuto investici 98 % bikerů snadno najde účinnější a dostupnější alternativu.

A závěrem tradiční prolinkování na výrobce www.foxracingshox.com a také samozřejmě na českého distributora www.cyklosvec.cz.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie