Gary Fisher Rumblefish TEST

Po nějaké době jsme opět osedlali devětadvacítku. A nebyla to jen tak nějaká devětadváca, ale zbrusu nový trail bike od Garyho Fishera Rumblefish II...

Autor: Petr Bureš
Gary Fisher Rumblefish TEST

Pakliže patříte z jakéhokoliv důvodu mezi příznivce devětadvacetipalcových kol a současně jste si zvykli na celopéro pak by vás následující test mohl možná o to víc zajímat. Projeli a vyzkoušeli jsme totiž letošní žhavou novinku od pana Garyho Fishera, twentyniner Rumblefish.

%pagebreak(Popis a specifikace kola)%

Nadupaná ryba
Co vedlo pána s bradkou pojmenovat jeho novinku dravou rybou necháme na vašich spekulacích a raději se podíváme na to jak vlastně tato "rybka" vypadá. Tak předně rám. Ten je svařen ze speciální duralové slitiny označené 6061. Jeho hlavní dominantou je široká hydroformovaná a výrazně naohýbaná spodní rámová trubka vetknutá vpředu do kónusové, tak zvané tapered hlavové trubky, pro kterou má Gary označení E2, uvnitř které nalezneme hlavovku 1 1/8 - 1,5" rozměru. To ale zdaleka není všechno. Speciální geometrie, která po léta nese označení Genesis 2 a která je aplikována i na tomto modelu s sebou přináší delší horní rámovou trubku, kratší představec a na zakázku dodávanou vidlici s více předsazenými nohami.

Ani to ale ještě není vše. Gary Fisher totiž u všech svých celoodpružených modelů využívá nejnovějšího systému odpružení původně vyvynutého koncernovým sourozencem Trek. Jde o systém Active Braking Pivot vyznačující se integrovanou osou zadního kola s čepem zadní stvaby. Hlavní čep zadního odpružení najdete na speciálně CNC vytvarovém spojce těsně za sedlovou trubkou na úrovni prostředního převodníku.

Konečně poslední "anomálií" dá-li se to tak nazvat, je tlumič. Ten je totiž dodáván na zakázku přímo pro obě koncernové značky firmou Fox a nese označení DRCV. Jelikož jsme tento systém již rozebírali blíže v tomto článku omezím se pouze na konstatování, že jde o speciální dvoukomorový systém vzduchového odpružení.

Japonec s liškou
Toliko tedy co se rámu a jeho vymožeností týká. Při pohledu na komponenty zajásají zejména příznivci japonského Shimana. To totiž ve specifikaci pohonu tohoto biku značně dominuje a to díky téměř kompletní sadě Shimano XT. Potěší upgrade v podobě nové XTR přehazovačky s karbonovým vodítkem, naopak trochu naštve o řadu nižší kazeta SLX, která je však zubovou sklatbou (11-36) optimalizována speciálně pro devětadváci.

Co se týká odpružení, tak vzadu jak již byla řeč pracuje Fox Float RP 23 DRCV, vpředu rovněž naleznete fork s liščím ocáskem ve znaku a na zakázku vyráběný pouze pro Gary Fisher a to v provedení Fox F120 FIT RLC 29 s tapered hlavovým sloupkem a osou QR 15. Zdvihy jsou stejné jak vpředu, tak vzadu, 120mm.

Brzdy a kola, to jsou komponenty, které dávají na 29" kole dost zabrat a proto je potřeba na ně klázt o to větší důraz. V případě "dravé ryby" volil pán s bradkou kombinaci kotoučovek Avid Elixir R vpředu se 185mm a vzadu se 160mm kotoučem osazenými na zapletených kolech Bontrager Rhythm Elite 29 navíc s nálepkou Tubeless Ready. Pláště nesou stejné logo a disponují rozměrem 29x2,25". Zbytek osazení jako jsou představec, sedlovka, řídítka, sedlo či gripy dodává rovněž firma Bontrager.

%pagebreak(Konkurenční srovnání)%Konkurence
Podíváme-li se na tento model s pohledu konkurence, pak budeme hledat poměrně dlouho a výhradně za mořem. Nicméně s přivřenýma očima můžeme vedle sebe postavit následujíci čtveřici konkurentů Gary Fisher, Niner, Rocky Mountain a Kona

Konkurenční srovnání
  Gary Fisher
Rumblefish II

Niner
RIP 9
Kona
HeiHei 29
Rocky Mountain
Altitude 29
cena
96 666,-
81 990,-

85 240,-

103 790,-
materiál rámu
dural 6011
Niner spec. Alu
Scandium
7005 Alu
vidlice
Fox 32 F29
Fox 32 F29 RL
Fox 32 F29 RL
Fox 32 F29 RL
tlumič
Fox Float RP 2 DRCV
Fox Float RP 2
Fox Float RP 23
Fox Float RP 23
zdvih př./zad.
120 / 120mm
120 / 120mm
100 / 100mm
120 / 115mm
systém odpr.
přepákovaný jednočep ABP
virtuál CVA
přepákovaný jednočep
čtyřčep
úhel hl. trubky
70°
71,5°
71,7°
70,5°
úhel sedl. trubky
72,6°
73,5°
75,5°
76°

%pagebreak(Jízdní dojmy)%Ale dost bolo teorie a popisování, pojďme se konečně také trochu sklouznout. Devětadvacítky ještě donedávna neměly takové trailové a místy až endurové ambice jako jejich 26" souputníci. To se ale jak se zdá pomalu začíná měnit. Nově vznikající skupina trail devětadvacítek má několik specifik. Tím prvním, pomineme-li větší rozměr kol a širší pláště je jejich zdvih. Zatímco první celopéra disponovala 80ti maximálně 100mm zdvihu, tady je řeč o 120mm, což se vklidu dá srovnávat tradičními 26" modely disponující 140mm. Důležité je ovšem správně si zvolit velikost a to nejenom v závislosti na vaší výšce, ale také na způsobu ježdění, který hodláte preferovat. Genesis geometrie totiž nejenom opticky kolo prodlužuje a tak není od věci pouvažovat v některých případech o velikosti, která je o číslo menší, než ta, na kterou jste zvyklí ze svého 26" biku.

Hurá do divočiny
První nasednutí na bike a osahání úchopu, úprava výšky sedla a hurá do lesa. Testovačku jsme měli možnost protáhnout v jednom takovám vesnickém bikeparčíku, kde místní omladina vybudovala i pár více, či méně dětských překážek, takže po chvilce seznamování s bikem zkouším i největší sestavu lávek skoček. Bike je až překvapivě mrštný a "ohebný". Na devětadvácu skvěle ovladatelný i ve slalomu mezi stromy. Nic ale současně nezpře ani ze svých 29" genů. Stopu vede příkladně, jakmile se sním dostanete na rychlejší pasáž oceníte jeho vlakoidní jízdu. Široké pláště válcují spolu s velkým průměrem kol malé nerovnosti, jakoby vůbec nebyly.

Jakmile se s bikem rochu víc sžijete, začínáte pomýšlet i na zdolávání drsnějších pasáží, než jen trailů a klopenek ve fourcrossce. Malinko jinak je potřeba pracovat s těžištěm devětadvacítky při zdolávání dropů. Těžko bych to k něčemu přirovnal, ale docela jsem byl překvapený, jak snadno si bike poradil s metrovým dropem. Přitom rychlá jízda a svižná akcelerace nedělá Rumblefishovi problém. Snad jen ta hmotnost by mohla být o něco nižší. Bohužel sme na místě neměli s sebou váhu, abychom odhalili regulérní hmotnost kola, která se podle odhadů může pohybovat do 14kg.

- ovladatelnost - vyšší hmotnost
- velká nabídka velikostí  

%pagebreak(Závěrečné zhodnocení)%Gary Fisher Rumblefish nijak nezaostává za očekáváními, která slibuje jeho jméno. Je to devětadvacítkový dravec, který se nebojí trailů ani drsnějšího zacházení. Jízda na něm přitom sympaticky odsýpá a jediné, co ho malinko handicapuje je jeho vyšší hmotnost, která přichází ruku v ruce s větší odolností biku. Stejně tak jako mezi klasickými 26" koly roste popularita trail a enduro biků i mezi twentyninery se dá očekávat podobný trend. Ten, kdo bude u jeho zrodu, si zapíše body k dobru a Gary Fisher to dobře ví. Možná právě proto nezůstal jen u jediného modelu a do své nabídky na rok 2010 zařadil hned dva kousky. Námi testovaný Rumblefish II s cenovkou 96 666,- Kč a dostupnější Rumblefish I postavený na sadě SLX za poněkud "lidovějších" 64 444,- Kč. Velkým plusem je obrovská škála nabízených velikostí, která pokryje potřeby jak menších lidí, tak basketbalistů.

Technické parametry
velikosti SM, MD, (LG), XL, XXL
A - úhel hlavy *) 70°
B - úhel sedlovky *) 72,6°
C - délka rámu *) 620 mm
D - výška rámu *) 482 mm
E - rozchod kol *) 1145 mm
F - délka zadní stavby *) 452 mm
G - výška středu *) 333 mm
hmotnost kola 12,82 Kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti LG.

Kompletní informace o novinkách a modelech 2010 najdete na domovském vebu výrobce www.fisherbikes.com nebo na českých stránkách místního distributora firmy Bretton, které najdete na adrese www.garyfisher.cz. V našem katalogu kol by se kola měla objevit co nevidět, právě se na tom pracuje.

Foto: Michal Červený

Přečteno - 33948x Tagy: testy gary fisher 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Super V - retro gravel hybrid díl 2.
    TEST: Cannondale Super V - retro gravel hybrid díl 2.
  2. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Super V - retro gravel hybrid díl 1.
    TEST: Cannondale Super V - retro gravel hybrid díl 1.
  3. TechnikaFotogalerie: Merida eSilex 400
    Fotogalerie: Merida eSilex 400
  4. Testy - RecenzeTEST: Merida eSilex 400
    TEST: Merida eSilex 400
  5. Testy - RecenzeMitas Monarch - lepší časy u Mitasu?
    Mitas Monarch - lepší časy u Mitasu?
  6. Testy - RecenzeTEST: Canyon Lux Trail CF 7
    TEST: Canyon Lux Trail CF 7
Pojď pracovat pro Darfon

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744