TEST: Javax Freed Reynolds

Dnešní test bude o jedné ocelové novince na českém trhu, která míří mezi příznivce štěrkoletů...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Javax Freed Reynolds

 
Pro někoho okrajová záležitost, pro jiného naopak jediná možná alternativa, prostřednictvím které se dá tak říkajíc vrátit ke kořenům bikingu, které kdysi stavěly téměř výhradně na oceli. Ano, dnes bude řeč o ocelovém štěrkoletu české značky Javax, jehož hlavní rysy vznikly v Česku, nicméně samotná výroba i lakování rámů probíhá na Dálném východě, aby se následná kompletace kol realizovala opět u nás doma.

Javax Freed se vyrábí ve dvou materiálových úrovních přičemž ta, kterou jsme dostali k dispozici do testu, je svařována z bezešvých ocelových trubek americké firmy Reynolds a spolu s nimi je na rámu použita také custom tvarovaná tapered hlavová trubka a frézovaný plochý prvek, integrovaný do řetězové vzpěry kvůli dostatečné průchodnosti pro zadní kolo.

Až na malé zahnutí horních vzpěr zadní stavby jsou všechny trubky zcela rovné a čistě kulatého průřezu, prostě klasika. Sváry jsou provedeny, jak to u oceli bývá zvykem, minimalisticky, a jelikož jsou navíc pod lakem, nenajdete nikde žádnou nepravidelnost.

Naopak, čeho na rámu najdete docela dost, jsou šroubovací piny pro různé příslušenství, počínaje košíky na dvě láhve a konče úchyty pro případné nosiče a blatníky.

Přední vidlice je zde karbonová a jedná se o jeden z modelů značky Trigon, konkrétně s označením GF10D Disc karbon. Trigon je mimochodem podobně jako Javax značkou, na kterou má tento český dovozce a výrobce zastoupení, stejně tak jako na špičkové ocelové výplety Pillar.

Co se týká vedení, tak to je taženo "po staru" vně rámu, ke kterému je přichyceno prostřednictvím kompaktních hliníkových držáčků, šroubovaných do spodní rámové trubky a malých navářek s plastovými klipy na obou stranách zadní stavby.

Mimochodem, na rámu je příprava jak pro klasické uchycení přesmykače s objímkou a spodním tahem, tak pro vnitřní vedení teleskopické sedlovky, pro kterou je zde připravený zaslepený vstup pro ovládací bowden, kousek nad středovým složením.

Samotné středové složení je v novém oversize standardu T47, které kombinuje větší průměr misek, potažmo ložisek se závitovým uložením.
 

Přečteno - 8469x Tagy: testy ocel gravel my2024 javax
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsGiant vylepšuje své karbonové štěrkolety Revolt
    Giant vylepšuje své karbonové štěrkolety Revolt
  2. DoplňkyTEST: Magene C606 GPS
    TEST: Magene C606 GPS
  3. TechnikaFotogalerie: Orbea Rise M10
    Fotogalerie: Orbea Rise M10
  4. Tech newsM1 Sporttechnik FG demonstruje gravel vizi s Bosch SX
    M1 Sporttechnik FG demonstruje gravel vizi s Bosch SX
  5. Tech newsBulls překvapil gravelovou limitkou Mache-Ti
    Bulls překvapil gravelovou limitkou Mache-Ti
  6. TechnikaFotogalerie: Eurobike 2024
    Fotogalerie: Eurobike 2024

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 blue - vloženo: 16.06.2024 v 09:37:21

    Teda... ne, že bych chtěl být kdovíjaký hnidopich, ale co to sakra jsou "šroubovací piny"? A proč pisálek nutně musí napsat "tapered hlavová trubka", to aby byl světovější?

    A tak dále, a dálee...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744