Ghost nabídne odvážné trailové gravely Asket

Pokud bychom se podívali na to, jak se Ghost staví k segmentu Gravelbiků, museli bychom konstatovat, že poněkud jinak, než to dělá většina jiných výrobců v rámci konkurence.

Stávající generace gravelů Road Rage se u Ghostu před lety blýskla svou poměrně velkou univerzálností a především schopností vézt plnohodnotná 29" kola. Rámy měly na svou dobu nadstandardní světlost a umožňovaly osazovat opravdu široké pláště.

Ghost nyní odtajnil kompletně novou modelovou řadu kol, která evidentně nemá zastávat roli čistokrevného gravel zástupce, ale přichází se zcela specifickým pojetím rámu, který je koncipovaný ještě více do pohodlí a univerzálního využití než jeho předchůdce.

Novinka zdědila jméno po trailbicích Asket, k dispozici bude v hliníkových verzích, a to jak s gravelovými zahnutými řídítky, tak klasickými rovnými rodly ala crossová kola.

Na první pohled vidíte, že jde o specificky trailové pojetí rámu, kde vyniká nejenom výrazný sloping horní rámové rámové trubky, ale také delší stavba kola včetně specificky tvarované zadní stavby, jednopřevodníkového pohonu a opravdu velkého množství různých úchytů pro příslušenství.

Vidlice je zde karbonová a s hliníkovým rámem má kromě barvy společné ještě to, že umožňuje osadit opravdu hodně široký plášť. V dostupných specifikacích se nám sice nepodařil najít maximální rozměr podporovaných plášťů, nicméně troufnu si tvrdit, že 29x2,1" se sem vejít klidně může, vzhledem k tomu, jaké mezery jsou v inkriminovaných místech při použití sériově osazených gravelových plášťů rozměru 700x40c.

S trochou fantazie pak možná u horních vzpěr zadní stavby poznáte inspiraci u současného karbonového hardtailu Lector, jehož horní vzpěry zadní stavby jsou sice ještě o něco prohnutější než u tohoto hliníkového Asketu, nicméně sází na podobnou funkčnost, co se týká tlumení vibrací.

Hodně slušná výbavička

Ghost zde podobně jako spousta jiných značek sází na komponenty japonského Shimana, a jelikož jsme mezi štěrkolety, musí to tedy být logicky GRX. Tohle konkrétní červené kolo nese označení Advanced, což reprezentuje nejvyšší dostupný model. Nad ním najdete pouze verzi Advanced EG dovybavenou gravelovými brašnami.

Zajímavé je na tom to, že je zde stále osazena aktuální verze GRX, tedy v rámci jednopřevodníků verze 1x11 v mechanickém provedení, které je složeno z velké míry v podstatě z komponentů nejvyšší řady.

Přehazovačka, stejně tak jako kliky pocházejí z nejvyšší osmistovkové řady. Doplňuje je kazeta Shimano XT s rozsahem 11-42z. Řadící páky dostáváte z dostupnější šestistovkové řady společně s hydraulickými brzdami BR-RX400, které pracují se 160mm kotouči na obou kolech.

Zapletená kola tu nejsou také žádné OEM nounejmovky, ale na FH-R7070 nábojích máte zapletené WTB ST i25 ráfky a spolu s nimi Maxxis Ravager Exo TR pláště s poměrně hodně výrazným vzorkem a v rozměru 700x40c.

Klasická Tapered hlavovka je v režii Acrosu. Kokpit mají na starosti kompletně hliníkové komponenty, které se však vyznačují zkrácenou délkou 60mm v případě představce, což odpovídá prodlouženému trailovému pojetí rámu a naopak větší šířkou v případě řídítek. Co velikost rámu, to jiná šířka řídítek. Startuje se na 420 mm u velikosti XS a končí se na 500 mm u největší velikosti XL. Nezvykle velké rozpětí.

Sedací pasáž pak sází na klasiku v podobě hliníkové sedlovky z vlastních zdrojů a značkového sedla. Jen je otázkou, zdali na finálních kolech bude deklarované Selle Royal SRX, nebo WTB, které bylo na foceném vzorku?

Dostupnost tohoto nového modelu je bohužel zatím poměrně vzdálená, a proto se zatím Ghost moc nemá k jeho většímu promování. Přesné údaje geometrie zatím nejsou k dispozici, stejně tak jako české cenovky, nicméně k dispozici bude několik výbav a modelů a ceny by měly začínat již někde kolem 40 tis Kč za dvoupřevodníkovou Sora specifikaci.

Více informací najdete v tuto chvíli na stránkách německého výrobce www.ghost-bikes.com.

Fotogalerie