Ghost Road Rage Essential - hlína v plný palbě

Německá značka Ghost připravila na letošní rok nové hliníkové gravel modely. Toto je nejlepší z nich...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Ghost Road Rage Essential - hlína v plný palbě

Za výbavu se nestydí

Jak už bylo řečeno v úvodu Road Rage Essential je co do výbavy poměrně dost nabušeným štěrkoletem. Mnohdy nemají podobně nabušenou specifikaci ani karbonové modely. Na druhou stranu ne každý si chce za takovouto specku připlácet u hliníkového modelu, takže názor na ni si musí každý udělat sám.

Pohon je tu kombinací nejvyššího gravelového Shimana GRX 800 s jeho dostupnější alternativou GRX 600. Osmistovkové jsou přehazovačka i přesmykač, šestistovkové pak dualy a dvojpřevodníkové kliky, ke kterým je pak doplněna ještě kazeta Shimano CS-HG700. Napřevodování je zde hodně do pohody a s velkým rozsahem a to jak do lehka, tak do těžka. Vpředu najdete kombinaci 46/30 z., vzadu pak jedenáctku s rozsahem 11-34z.

Zapletená kola si v Ghostu pro tento bike skládají z Formula nábojů s klasickými rovnými přírubami určenými pro použití 32 zahnutých černých DT Swiss 2.0 paprsků. Ráfky dodalo WTB, konkrétně model STp i23 a obutí také a to ve verzi WTB Riddler v rozměru 700x37c.

Brzdy tady najdete kotoučové, pochopitelně hydraulické. Jde o dostupnější provedení GRX BR-RX400, vybavené ocelovými 16mm kotouči na obou kolech.

Ohledně dalších komponentů vsadil Ghost stejně jako u rámu na hliník. Kokpit je kompletně v černém eloxu ve vlastním brandu Ground Fiftyone a s náznakem příjemného ergo úchopu. Hodně příjemná je také perforovaná černá omotávka.

Že má jít o kolo pro gravelisty se smyslem pro větší terénní vložky dokládá sériově osazená teleskopická sedlovka JD-YSP38J se zdvihem 70 mm, ovládaná klasickou svislou páčkou, umístěnou v levé části řídítek. Na tomto konkrétním vzorku sice sedlovka prozrazuje koncernovou příbuznost s jinou značkou, co se dodavatelů komponentů týká, ale dá se předpokládat, že logo Lapierre asi na sériových modelech Ghostu takto prezentované nebude :-).

Sedlo Silverado pak pochází od dvorního dodavatele firmy WTB.

Tenhle hliníkový štěrkolet ve velikosti M váží 10,78 kg. Ghost za něj chce v rámci letošního modelového roku 57 990,- Kč. Podrobnou specifikaci najdete na stránkách českého zastoupení zde: www.ghost-bikes.cz.

Přečteno - 16489x Tagy: ghost gravel my2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Equator Yasei
    Fotogalerie: Equator Yasei
  2. Testy - RecenzeTEST: Equator Yasei - Titanové opojení
    TEST: Equator Yasei - Titanové opojení
  3. TechnikaFotogalerie: Van Rysel E-GRVL HD
    Fotogalerie: Van Rysel E-GRVL HD
  4. Testy - RecenzeTEST: Van Rysel E-GRVL HD
    TEST: Van Rysel E-GRVL HD
  5. Testy - RecenzePrvní dojem: ocel nebo titan - Javax vs. Equator
    První dojem: ocel nebo titan - Javax vs. Equator
  6. Ostatní závodyPetr Vakoč v Rakousku zahájil světovou gravel sérii
    Petr Vakoč v Rakousku zahájil světovou gravel sérii

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 lalin - vloženo: 09.02.2021 v 12:11:30

    Dávat na gravel teleskop sedlovku mi přijde naprostá zbytečnost zvyšující cenu, hmotnost a hlavně údržbu... právě jsem si jeden gravel objednal a výrobce požádal ať si teleskop nechá pro někoho jiného... možná existuje pár jedinců co se s gravelem vrhnou na opravdu strmý sjezd kde teleskop zasunou, můj odhad ale je, že zbylým 90% uživatelů to bude naprosto k ničemu.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744