Giant Stormguard E+ Takhle vypadá bikové e-SUV

Giant představil další novinku, která cílí na velice širokou cílovou skupinu zákazníků. Klasičtí bikeři v ní však primárně nejsou...

Autor: Petr Bureš
Foto: Giant
Giant Stormguard E+ Takhle vypadá bikové e-SUV

Obrovský boom elektrifikovaných kol, který nás provází v posledních letech, přináší širokou škálu modelů, které jsou většinou určitou odnoží klasických kol. Jenže, co když přijde zákazník, kterému nevyhovuje klasický hardtail, chce něco pohodlnějšího odpruženého, ale nepotřebuje ani čistokrevný trail, či enduro ebike? Takový člověk rychle zjistí, že pro něj mnoho modelů, není a musí se soustředit na nabídku celoodpružených cestovních, nebo chcete-li crossových ebiků, kterých je však prozatím jako šafránu.

Čerstvým přírůstkem v kategorii, kterou mnohdy výrobci označují jako SUV, je Giant Stormguard E+. Na první pohled vidíte, že jde o hodně specifické kolo, které v sobě však kombinuje hned několik důležitých vlastností, které přesně charakterizují tento typ ebiků.

Rámová specifika

Giant se rozhodl, že pro tento typ kola zkonstruuje specifický rám, který je postavený na zcela jiné platformě, než všechny ostatní fully této značky. Rám samotný je svařený z hliníkových hydroformovaných trubek slitiny ALUXX SL, postavený na bázi pluskových 27,5" kol a zdvizích pouhých 100 mm na předním i zadním kole.

Důraz na minimální údržbu spočívá v použití řemenového převodu Gates Carbon Drive CDX kombinovaného se zadní monovidlicí, která umožňuje jeho snadnou montáž. Jelikož jde o odpružené kolo je zde řemen doplněn ještě nutným napínákem, který eliminuje mírnou změnu délky zadní stavby v závislosti na chodu odpružení.

Jako správné SUV je Stormguard E+ vybavený nejenom pohodlnou geometrií, určenou primárně pro cestovní pohodlí, ale také účinnými a odolnými širokými blatníky a specifickým robustním nosičem, který byl vyvinut speciálně pro tento model. Jeho charakteristickou vlastností je to, že je uchycený výhradně k přednímu rámovému trojúhelníku a je tak zcela nezávislým na propružování zadní stavby a přitom je nadimenzovaný, aby unesl až 15 kg zavazadel, což je velice slušná hodnota.

Detailně rozebírat geometrii tohoto kola nemá příliš význam. Zapomeňte na dlouhý reach a progresivní rámové úhly. Tady je prioritou pohodlí jezdce, spojené s co možná nejvíce vzpřímenou pozicí za řídítky. Teleskopická sedlovka zde není pro ulehčení ve sjezdech ale zejména pro snadnější nastupování.

Jediná výbava

O řazení se zde stará Shimano Nexus E5 RevoShift o brzdění čtyřpístkové kotoučové brzdy BR-MT420, osazené dvoustovkovými kotouči na obou kolech.

100mm předního zdvihu kontroluje vidlice SR Suntour XCR 34 Boost DS, 100 mm zadního zdvihu má na starosti tlumič Fox Float DPS vyladěný speciálně pro tento rám.

Jádrem tohoto ebiku je pak nejnovější středový pohon Giant SyncDrive Pro 2 s 85 Nm krouťákem, který je vybavený kompletní sadou šesti čidel, na základě kterých se jednotka rozhoduje, jak moc a kdy vám pošle patřičnou pomoc.

Kontrolovat aktuální stav a nastavení dopomoci zde můžete díky designově hezky provedené integraci hlavního displeje do představce, zatímco tlačítkové ovládání najdete u levé rukojeti.

Pokud se ptáte na baterii a potažmo dojezd, má pro vás Giant uspokojivou odpověď. Do rámu totiž integroval díky novému typu použitých článků obrovskou kapacitu baterie. Baterie EnergyPak 800 poskytuje dostatek energie i pro opravdu dlouhé jízdy a navíc je možné ji doplnit přídavnou baterií do úchytu pro láhev EnergyPak Plus 250, která je nabízena jako volitelné příslušenství a tím pádem pak získáte celkovou kapacitu přesahující 1 kWh. Giant se proto nebojí uvádět dojezd v rozmezí 70-250 km, což jsou reálně hodnoty v závislosti na způsobu jízdy samozřejmě.

Ohledně výbavy kola pak potěší také kompletní plně integrované a dálkově ovládané osvětlení od firmy Supernova, ergonomické gripy či pohodlné sedlo Vivo Ergo GTS od Selle Royal.

Zajímavou volbou jsou také osazené pláště. Ty dodává Maxxis v podobě univerzálního bikového modelu Rekon v rozměru 27,5x2,6" Ve výsledku tak ke 100mm zdvihům dostáváte navíc ještě i poměrně velký vzduchový polštář právě díky širokým plášťům, které se navíc nezaleknou ani nějakého toho terénu.

Bike je k dispozici v celkem čtyřech velikostech S, M, L a XL a jeho cena činní 169 999,- Kč. Kompletní informace o něm najdete na lokalizovaných stránkách výrobce www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie

Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+
Giant Stormguard E+

Přečteno - 5252x Tagy: giant elektro my2023
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsOlympia F1-X - (ne)viditelný tlumič
    Olympia F1-X - (ne)viditelný tlumič
  2. TechnikaFotogalerie: Scott Lumen eRIDE 2023
    Fotogalerie: Scott Lumen eRIDE 2023
  3. TechnikaFotogalerie: Cannondale Topstone 4
    Fotogalerie: Cannondale Topstone 4
  4. PreviewCannondale Topstone 4 - "hlína" za lidovku
    Cannondale Topstone 4 - "hlína" za lidovku
  5. Tech newsScott Lumen vyráží do boje o špičku lehkých ebiků
    Scott Lumen vyráží do boje o špičku lehkých ebiků
  6. TechnikaFotogalerie: Giant Reign 2023
    Fotogalerie: Giant Reign 2023

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 blue - vloženo: 22.11.2022 v 17:18:42

    Na expediční a cestovní kolo trošku zbytečně přetechnizovaná a složitá hračka.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Xterbir - vloženo: 22.11.2022 v 11:51:26

    To nejzabavnejsi o tomhle kole sem tady nenasel. Vaha je 32,8 kg !

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744