Giant Trance 2022 - hodně sympatické změny

Po nových gravelech a celoodpruženém Anthemu se Giant rozhodl vypustit asi nejzajímavější novinku, a to univerzální 29" trailbike, který známe pod označením Trance 29.

Po letech velice podobných vizáží rámů se Giant odhodlal k poměrně velkým designovým změnám, které s sebou přinášejí jak další úpravy geometrie a jízdních vlastností, tak i některé nové designové a také funkční prvky.

Vezmeme to pěkně popořadě. Stále jde o 29" celoodpružený bike, který je do velké míry orientovaný na svižnou sportovní jízdu. Nesnaží se nějak výrazně konkurovat novému Anthemu, ale zdvihově a geometrií se stále drží spíše v kategorii jezdivějších než allmountain kol.

Co se týká rámu, tak ten získal o trochu více zdvihu. Konkrétně z původních 115 mm narostl pracovní prostor virtuálního odpružení Maestro na rovných 120 mm s tím, že přední zdvih 130 mm zůstal z předchozí generace stejný.

Co se ovšem změnilo výrazněji, je vizáž rámu. Giant totiž narovnal horní rámovou trubku a upravil její napojení na trubku sedlovou. Výsledkem je moderně pojatý rám, jehož robustnost pak podtrhuje ještě kompletně přepracovaná hlavová pasáž.

Co mají všechny nové celoodpružené modely Giantu a jejich předchůdci neměli? Ano, stavitelnou geometrii. Giant nyní i pro Trance nasazuje nové karbonové vahadlo, které najdete jak na karbonových, tak na hliníkových rámech. Mimochodem, když už je řeč o hliníkových rámech, tak tady se Giant malinko vymyká zaběhlým standardům, protože se úplně nesnaží udržet vizáž hliníkového a karbonového rámu na stejné úrovni. U hliníkových rámů totiž Giant podržel prohnutí horní rámové trubky, byť nejde o celou její délku, jako tomu bylo v minulosti, ale jen o její zadní část, u sedlovky. Nicméně díky tomu hliníkové provedení od karbonového na první pohled i z dálky poznáte.

Druhým, o poznání důležitějším rozdílem, pak je premiéra úložného prostoru uvnitř dolní rámové trubky. Tuhle vychytávku, kterou postupně začíná do svých rámů integrovat více výrobců, kdysi vymyslel Specialized, ale v různých obměnách ji už nabízí i Trek a pár dalších značek. U Trance ji ovšem dostanou jenom ti, kteří zvolí karbonový rám. Hliníkové verze ji nemají. A nedostala ani žádný samostatný název.

Už jsem zmínil možnost nastavovat geometrie. To je u Trance novinkou. Oproti předchozí generaci přichází ovšem také určitý update celkového pojetí geometrie, který se tentokráte soustředil spíše na délky a sedlový úhel, protože hlavovka se položila jen minimálně, a to vlastně jen kvůli flip chipu, protože strmější úhel nastavení téměř koresponduje s předchozí hodnotou 66,5°.

Nová generace má hlavový úhel variantně buď 66,2°, nebo 65,5°. Sedlový úhel se nakolmil na 76,3°, resp. 77,0° a reach se prodloužil o cca 10 mm, konkrétně na 472 mm resp. 480 mm (vel L). Za zmínku pak ještě stojí také mírné prodloužení zadní stavby na 439 mm resp. 437 mm z původních 435 mm.

Vyrábět se bude bike v klasických čtyřech velikostech S až XL, kompletní GEO najdete v následující tabulce.

Nový Trance se, jak už bylo řečeno, dělí na hliníkové a karbonové modely. Že jde o ambiciózní model, dokládají i cenovky, které nejsou na Giant úplně nejnižší. Pod stovku seženete výhradně hliníky, karbony naopak končí až na astronomických tři sta tisících.

Modely, výbavy a ceny

Trance je brán jako poměrně univerzální pohodlný full, který udělá službu velké části mainstreamových zákazníků. Nabízen bude celkem v pěti modelových variantách, z nichž dvě základní jsou hliníkové a tři vyšší pak karbonové.

Trance 29 2

Takhle vypadá nový základ Giantu Trance 29. Hliníkový rám, karbonové vahadlo, Marzocchi Z2 vidlice, Fox Float DPS Performance tlumič a kompletní řazení Shimano Deore 1x12, doplněné o hliníkové kliky Praxis Cadet M24. Kokpit i sedlovka komplet v hliníku made by Giant, Giant hliníkové ráfky na noname nábách a Maxxis pláštích. Cena zde startuje na 73 999,- Kč.

Trance 29 1

Stejný hliníkový rám, jen v zajímavé metalicky hnědé barvě, dostal už o poznání lepší osazení. Konkrétně už je na komplet Performance podvozku od Foxu, vpředu s třicet čtyřkou. Kola, obutí i kokpit zůstávají totožné, pohon už je zde ale komplet Shimano SLX, a to včetně klik. Cena poskočila jen decentně na 86 999,- Kč.

Trance Advanced PRO 29 2

Nebývá úplně zvykem, aby základní karbon startoval na horší výbavě než nejlépe osazený hliník, nicméně tady to platí, co se týká odpružení, protože zde najdeme pouze Fox 34 Float Rhythm vidlici spolu s klasickým Fox Float DPS Performance tlumičem. Co se týká pohonu, ten už nijak nezaostává, naopak. Složený je zde z mixu  Shimano SLX a XT. Nárůst ceny pak z části ospravedlní nasazení karbonových kol Giant TRX 2 a značkové teleskopky TranzX travel-adjustable dropper. Cena základního karbonu pak startuje na 126 999,- Kč.

Trance Advanced PRO 29 1

Prostřední karbonový Trance je podle mě nejzajímavější, protože jako jediný nabídne jednu specialitku a tou je elektronicky řízené odpružení Fox Live Valve, které je v tomto případě spárované s černými Performance odpruženými jednotkami od Foxu. Live Valve poznáte podle krabičky umístěné pod horní rámovou trubkou. Oproti dvojce tady navíc dostanete karbonová řídítka a kompletní sadu Shimano XT. Karbonová kola Giant TRX 2 jsou stejná jako u levnější varianty. Cena je zde nastavena na 169 999,- Kč.

Trance Advanced PRO 29 0

Nejvyšší model v karbonové squadře nových Tranců nese opravdu zajímavou top výbavu. Co není na první pohled vidět, ale stojí v první řadě za zmínku, jsou karbonová kola ZIPP 3ZERO MOTO 29 vybavená čidly pro kontrolu tlaku. Řazení je zde bezdrátové v rámci nejvyšší sady Sram XX1 Eagle AXS. Zajímavostí je, že zde už Giant neosadil chytrý Live valve systém odpružení, ale pouze manuálně ovládané Factory odpružení komplet na Kashimě s custom tuningem pro Giant. A v poslední řadě je potřeba ještě zmínit, že zde najdete Shimano XTR čtyřpístkové kotoučovky. Cena je ovšem poněkud úlet: 299 999,- Kč.

Kompletní informace o všech nových modelech najdete již nyní na české verzi webu www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie