Giant TranceX 29ER 0

Stejně jako tomu bylo u 29" Anthemů i s uvedením trailbiku TranceX si dal Giant na čas. Pravdou je, že by si mnozí mohli myslet, že ho takto opožděné uvádění nových modelů odsune oproti konkurenci, která s obdobnými koly vychází o rok, mnohdy i o dva roky dříve, na druhou kolej, ale rozhodně tomu tak není.

TranceX totiž není běžným twentyninerem, kterých dnes potkáte spousty. Giant se rozhodl dát modelu Trance do vínku pořádnou porci vlastností hodných písmene "X" v jeho názvu. Robustnost, hravost, lehkost a ovladatelnost jsou hlavními z nich.

Hlavní rámový trojúhelník tvoří giantovsky typické hydroformované trubky z materiálu označeného Alux X, které si Giant vyrábí sám. Typická pro tento model je nízká, přitom hodně dlouhým podélným svarem svařená hlavová pasáž rozdvojující se přímo v písmenu X. Vlastní hlavovka je pak osazena samozřejmě OverDrive 2 s větším průměrem horní misky, což má přispívat k maximální tuhosti kompletu.

Vzadu najdeme osvědčený poladěný systém odpružení Maestro, který nabízí 127 mm zdvihu a nově disponuje jako první Giant upravenou zadní stavbou. Giant redesignoval přední vzpěru spojující spodní a horní části zadní stavby, zjednodušil ji a situoval na levou stranu. Výsledkem je nejen úspora hmotnosti, ale také možnost docílit zkrácení stavby. Mimochodem, za zmínku stojí také fakt, že Maestro u Giantu spoléhá stále na klasické rychloupínáky, nikoliv pevnou osu X142, kterou má spousta konkurence. Důvod je prostý - hmotnost. V Giantu prý testovali možnost osadit zadní pevnou osu, ale zjistili, že jelikož používají zadní stavbu z jediného kusu, je tato dostatečně tuhá sama o sobě a nepotřebuje další zpevňování prostřednictvím pevné osy. Naopak nárůst hmotnosti by byl neadekvátní k její funkci a proto se Giant rozhodl, že ponechá rychloupínáky.

Trance X přináší do světa trailbiků také poměrně ojedinělý přístup ke geometrii trailbiků. A to nejenom díky 69° hlavovému úhlu, který patří sériově k nejpoloženějším v třídě, ale zejména v umístění a sklonu sedlové trubky, která díky výrazně tvarovanému rámu posouvá sedací trakt bikerův nad zadní kolo a tím mu otevírá nové obzory. Giant dokonce tvrdí, že nový TranceX 29ER je kolem, na kterém dá jenom trochu zručný jezdec manuál (jízdu po zadním kole) nejsnáz ze všech twentyninerů.

Liška a XT

Odpružení biku Giant svěřil americkému Foxu. Tak trochu zklamáním může být fakt, že to neučinil s plnou parádou a neosadil na prestižní nejvyšší model adekvátní jednotky s Kashimou a ve factory provedení, ale Giant tohle s oblibou dělá i u svých karbonových řad, takže jestli chcete zlaté tlumiče, budete muset sáhnout buď po samotném rámu, nebo si počkat na karbonovou verzi Advanced SL, která ale bude nejdříve na 2014 a doufat ve zlaté kluzáky vidlic tam.

Zajímavé je i to, že Giant ke 127 mm zadního zdvihu osazuje vidlice se 120 mm. Otázkou je, jak by se změnila geometrie kola, pokud by osadil Foxem pro tuto kategorii kol speciálně vyvinuté vidlice Talas 110-140 mm, protože by to znamenalo posunutí sedla ještě o chloupek vzad a položení hlavy o další stupínek.

Pohonná jednotka je svěřena Shimanu XT snad jen s výjimkou řetězu KMC. Převodování 2x10 obnáší trailové kliky 24/38 a 11/36z. kazetu. Funkčnost a designovou "čistotu" pak dodávají také kotoučové brzdy Shimano XT osazené vpředu 180mm a vzadu pak 160mm kotoučem.

Střed spoléhá na klasický PressFit. Sedlovka je u tohoto modelu teleskopická, pocházející z vlastní produkce Giantu. Její vedení je klasického systému od zámku sedlovky, nicméně ústí dovnitř rámu před sedlovou trubkou a vycházní z něj před hlavovou. Také ostatní bovdeny jsou vedeny uvnitř rámu vyjma hydraulického vedení kotoučovek, které je situováno vespod spodní rámové trubky, ačkoliv v zadní stavbě pro ně je připraveno vnitřní vedení.

Zbytek osazení, to jest řídítka s představcem, si Giant vyrábí pod vlastním logem sám. Zapletená kola nechává pod názvem Giant P-TRX 29er 1 vyrábět u DT Swiss a následně je osazuje plášti Schwalbe Nobby Nic 29x2,25". Sedlo na kole najdeme od firmy Fi'zi:k a to model Gobi XM s magnesiovými ližinami.

Jediným neduhem aktuálně nejvyšší specifikace Trance X 29ER 0 je jeho cena. Tu totiž Giant nasadil jako žhavé novince poměrně vysoko na 99 699,- Kč. Polehčující okolností budiž mu skutečnost, že nabízí ještě dva další níže posazené modely a to jedničku kompletně na Foxu se Sramem X7/X9 za 59 699,- Kč a k nim ještě základní model s dvojkou v názvu osazený Rock Shox Reconem, Monarchem a mixem Sramu X7 a X5 za sympatických 44 399,- Kč.

Více informací o novinkách najdete již brzy na stránkách českého zastoupení www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie