Goodyear přichází s bikovými plášti

Na jednu stranu logický krok, na druhou překvapení. Ano. Není asi příliš nelogické, aby firma, která vlastní technologie pro výrobu velkých pneumatik, mohla vyrábět také pneumatiky výrazně menší. Jedním z hlavních faktorů jsou zde ale specifické směsi, které jsou v cyklistice mnohdy důležitější než tvar a technologie výroby.

Goodyear koketoval s výrobou cykloplášťů už před dvaceti roky. Tehdy však od sériové výroby posléze upustil. O poznání úspěšnější byl jeho konkurent Michelin, který měl sice také poměrně dlouhou pauzu v produkci od svého úspěšného vstupu na trh v devadesátých letech, ale dnes již patří v tomto ohledu na rozdíl od Goodyearu mezi zavedené značky.

Oproti nim je, co se renomé v cyklistice týká, takový Maxxis nebo Continental, které také vyrábějí automobilové pláště, o poznání dál a zapomínat nesmíme ani na český Mitas, který se v cyklistice pohybuje desítky let.

Jméno ale samo o sobě nezaručuje dobrý a úspěšný produkt. K tomu potřebujete nejenom vývojáře, ale také zkušenosti a tady je asi největší otazník směrem ke Goodyearu, protože co se zkušeností v cyklistice týká, má jich pomálu. Na druhou stranu Goodyear dlouho ladil směsi a vzorky a testoval je v různých podmínkách na různých tratích a místech, než se odhodlal první čtveřici plášťů vypustit na trh. Renomé takto velké a známé značky by asi nechtěl nikdo ohrozit průšvihem v podobě nekvalitního produktu, a proto se dá předpokládat, že nové bikové gudjírky nebudou špatné.

Vzorky, směsi, výroba

V první fázi připravil Goodyear čtveřici vzorků, aby jimi pokryl základní škálu použití. Jde o Peak, Escape, Newton a Newton ST pláště, které jsou odstupňovány podle toho, pro jakou disciplínu jsou určeny.

Základem je rychlý XC plášť Peak s jemným vzorkem, který je předurčený pro X-Country. Dostupný bude jak pro 27,5", tak 29" kola, a to v šíři 2,25".

Trailové příznivce potěší nejuniverzálnější plášť v nabídce a tím je Escape. Můžete na něm klidně objet maraton stejně tak, jako se pustit na oblíbené singletraily. Zde už je vzorek o poznání hrubší, ale stále je zde kladen důraz na rychlou jízdu. Zde už budou k dispozici dvě šíře pro oba průměry kol, a to 2,35" a 2,6".

Třetí verzí je o poznání drsnější model Newton ST. Tady už byl kladen důraz na odolnost a stabilitu potřebnou v gravity disciplínách, na úkor valivého odporu. Cílem je maximální grip a boční stabilita, kterou zajišťují výrazné postranní špunty. Jde přitom o univerzální plášť jak pro přední, tak zadní kolo kvůli střídajícím se středovým výstupkům, které minimalizují valivý odpor v této kategorii plášťů. K dispozici jsou opět dvě šířky stejné pro oba průměry kol, a to 2,4" a 2,6".

No a konečně posledním, nejagresívnějším sjezdovým, resp. enduro modelem je model Newton. Tady jde o čistě enduro/DH plášť, který se u trailových kol hodí tak maximálně na zadní kolo, kde si jeho dvojité středové špunty poradí jak s akcelerací, tak při brzdění na výbornou, ale jinak od něj nečekejte příliš tichou jízdu po cyklostezce :-)

Kromě výše uvedených gum pak Goodyear připravil ještě několik modelů pro krossové a gravel biky a dá se očekávat, že se nabídka bude postupem času rozrůstat jak o další modely, tak i případně o další rozměry. Nechme se překvapit. Komplet informace o bikové nabídce najdete na speciálním webu www.goodyearbike.com.