GT 2025

Nabídka americké značky GT pro příští rok z dnešního pohledu nepřináší žádné žhavé novinky, ale spíše koncentruje známé názvy modelů, se kterými se snaží pokrýt co největší škálu zákazníků. Soustředí se přitom především na zábavu a volný čas, ale nezapomíná ani na nejmladší ridery, nebo příznivce štěrkoletů. Tady je stručný přehled aktuální nabídky GT pro příští rok 2025.

MTB hartaily

Základ nabídky tvoří samozřejmě poměrně široká nabídka hardtailů, které dominují hliníkové rámové platformy v rámci tří hlavních modelových řad. Nejdostupnější modely začínají už kolem 10 tis. Kč a jmenují se Aggressor. Nad nimi najdeme populární modelovou řadu Avalanche a to jak v 27,5" tak i 29" variantách, no a vrchol nabídky pak obstarávají, co do geometrie rámů, trailověji laděné Zaskary LT.

Meziročně zůstávají některé modely, jak co se výbav tak barev týká, n nezměněné podobě, ale přibývá i pár nových barevných designů, které například u Zaskarů poznáte podle toho, že mají menší logo na spodní rámovce, navíc posunuté více dolů ke středovému složení.

Zatímco Aggressory a Avalanche jsou laděny na dostupnější ceny, Zaskary už cílí spíše na schopnější jezdce, kterým nabízejí vyšší zdvihy vidlic a u všech modelů sériově osazené teleskopické sedlovky.

MTB celopéra

O poznání zajímavější, ale také dražší zábavu přináší nabídka celoodpružených modelů GT, která aktuálně přichází se čtyřmi modelovými řadami fullů, lišícími se jak použitím, tak zdvihy, matriálem rámů a vlastně i různými systémy odpružení.

Startuje se na nejlevnější platformě Zaskar FS, která ke postavena na nliníkovém rámu se čtyřčepovým zavěšením zadní stavby s plovoucím tlumičem, který dává rámu 120 mm zadního zdvihu. Vpředu pak dostanete rovněž 120mm zdvihy, díky pružinovým modelům SR Suntour vidlic. Cenovky 35 a 40 tis. jsou však i na dnešní dobu víc než zajímavé.

Mimochodem, na obdobné rámové platformě nabízí GT ještě dětskou variantu celoodpruženého modelu s názvem Stomper FS a to za cenu 40 tis. Kč.

Pokud budeme pokračovat podle zdvihů, tak jako druhá celoodpružená platforam v pořadí je Sensor ST. Ten se ovšem kvůli závodním, nebo řekněme spíše sportovnějším ambicím a snaze o rozumnou hmotnost dodává výhradně v karbonovém provedení s hliníkovou zadní stavbou se zdvihem 120 mm, který je doplněn o 140mm vidlice. Rám je koncipovaný na bázi klasického čtyřčepového zavěšení s tlumičem umístěným kolmo před sedlovou trubkou. Dvojice ST modelů je momentálně za 65 resp. 80 tis. kč.

A u Sensorů ještě zůstaneme, protože GT je nabízí ještě i s vyššími zdvihy a to buď jako kompletně hliníkové, nebo jako karbonové s hliníkovou zadní stavbou, ale díky jinému typu použitých tlumičů, disponují vyšším zdvihem, než nabízejí modely ST.

U hliníkových modelů se konkrétně bavíme o kombinaci zdvihů 140/130 mm a cenách 43 a 55 tis Kč, u karbonových modelů pak dostanete zdvihy 150/140 mm v cenách 65 nebo 85 tis. Kč.

Další modelovou řadou, co se zdvihů týká, je Force. Tady GT startuje na kombinaci zdvihů 170/150 mm v rámci hliníkových modelů, které jsou postavené, podobně jako Sensory na čtyřčepovém odpružení. Dva modely jsou zde v cenách 45 a 65 tis Kč.

Oproti tomu karbonové modely Force nabídnou zdvihy 170/160 mm, ale systém čtyřčepového zavěšení je zde navíc doplněn o high pivot kladku, integrovanou do vysoko položeného hlavního čepu zadní stavby. Aktuálně je k mání trojice modelů za hodně zajímavé cenovky 70, 90 a 100 tis. Kč.

Konečně nejvyšší zdvihy od GT najdete na sjezdových modelech Fury, které jste mohli i letos vidět nejenom v rámci světového DH poháru, ale také třeba na Red Bull Rampage a dalších gravity akcích. Fury sází sáriově na mullet kombinaci 27,5" zadního a 29" předního kola a klasické sjezdové zdvihy 200/200mm. Odpružení je zde nadasignováno v rámci specifického DH rámu jako čtyřčepové, doplněné o high pivot. Pokud však budete chtít, je možné je přestavět i na komplet 29" kola. Cenovky dvojice modelů jsou nastaveny na 110 a 150 tis Kč.