GT Fury Team

GT vždy patřilo k firmám, které se nebály investovat nemalé prostředky do vývoje sjezdových speciálů. Vzpomenout můžeme například na termoplastové STS Nicolase Vouilloze, později vylepšenou verzi Lobo, kterou sedlal například i Steve Peat, nebo na karbonový sjezďák Fury, který loni sedlal Gee Atherton.

Po téměř třinácti letech, kdy se GT spoléhalo na první generaci systémy i-Drive, přichází letos firma s výrazně inovovaným systémem odpružení, který poprvé nasadila na trojici modelů Force/Sensor/Fury. A právě s posledně jmenovaným kolem vás dnes seznámíme blíže.

Fury je název, který GT používá v posledních letech pro své sjezdové speciály. Nejnovější generace tohoto stroje se poprvé objeví v modelovém roce 2014, ovšem faktické datum narození je 2013. Celou letošní sezonu už totiž nové biky testoval tovární tým GT včetně rodinky Athertonů, kteří nejprve sedlali černé biky bez továrního zabarvení a teprve v průběhu roku GT přiznalo barvu, když v létě odhalilo novou podobu sjezdových speciálů. Jak již bylo řečeno, na vývoji i testování se nemalou měrou podíleli tovární jezdci v čele s Gee Athertonem, a tak se dalo očekávat, že se oproti předchozí generaci Fury mnoho změní.

Poněkud překvapivé bylo zjištění, že bude novinka dostupná prozatím pouze v duralovém, nikoliv karbonovém provedení. GT však dodává, že jelikož bylo docíleno velice příznivé hmotnosti (čtveřice sjezdových modelů osciluje v rozmezí 16,8 až 18,34 kg), nebyl by prozatím karbonový rám takovým přínosem, co se hmotnosti týká.

Zásadně se u novinky měnila geometrie. Protáhl se rozvor kol, položil hlavový úhel a snížilo se těžiště biku. Zůstala naopak šestadvacetipalcová kola a věrnost japonskému Shimanu. Výrazně se změnila také kinematika zadního odpružení, avšak princip plovoucího středu zůstal zachován a s ním i pevný zadní rámový trojúhelník, který dostal do vínku masivní trubky zaručující obrovskou tuhost celku a to vše při enormním zdvihu zadní stavby 220 mm. Pevné osy vzadu i vpředu jsou u tohoto biku samozřejmostí a tuhosti odpružení pomáhá také "vodítko tlumiče", které spojuje zadní čep tlumiče se sedlovou trubkou prostřednictvím malého kloubového vahadélka.

Vybavení

Sjezdové kolo poznáte na první pohled díky dvoukorunkové vidlici, obrovskému rozvoru, položené hlavě, velkým kotoučům a absenci přesmykače, který je zpravidla nahrazen systémem vodítek a napínáku řetězu. Tohle GT není v tomto ohledu žádnou výjimkou.

Model Team je druhým nejvyšším v sériové nabídce značky. Najdeme tu tedy již poměrně kvalitní DH specifikaci. Odpružení je kompletně v režii amerického Foxu. Vidlice se zdvihem 203 mm nese označení Fox 40RC2 FIT, vzadu pak najdeme pružinový tlumič Fox DHX RC2.

Jelikož jde o sjezdový bike, osadil ho výrobce logicky speciální DH sadou Shimano Zee. Jde vlastně pouze o jedinou řadící páčku a kliky s jednopřevodníkem 36 zubů. Speciální desetirychlostní kazeta CS5700 disponuje rozsahem 11-28 zubů. Přehazovačku použilo GT z nejvyšší sjezdové sady Saint a celek doplnilo o nezbytný napínák řetězu e-thirteen LG1.

Ze sady Zee najdeme na kole také kotoučové brzdy, které jsou doplněny 203mm kotouči Saint vpředu i vzadu.

Sjezdová kola musí něco vydržet. GT proto sází na vlastní poměrně masivní náboje zapletené dvaatřiceti zeslabovanými DT Swiss Champion dráty do Alex Supra Compe ráfků. Obutí dodal německý Continental, konkrétně duo plášťů der Kaiser Projekt v rozměru 26x2,4".

Kokpit poskládali u GT z komponentů kanadského Race Face. Direct mount představec dlouhý 50 mm i 785 mm široká řídítka nesou logo Atlas. Sedlovka Elite pochází od Thomsonu a sedlo Silverado Race SL pro změnu od WTB.

Druhé nejvyšší Fury se vyrábí ve čtyřech velikostech XS, S, M a L a jeho doporučená maloobchodní cena je stanovena na 129 999,- Kč. Alternativami jsou k němu top model World Cup s Kashima Foxem a kompletním Shimano Saintem za 159 999,-, nebo naopak dvojice levnějších modelů Elite a Expert za 75 999,- resp. 95 999,- Kč. Kompletní informace o modelech 2014 najdete jak na webu výrobce www.gtbicycles.com, tak na stránkách českého zastoupení www.gtbicycles.cz.

Fotogalerie