GT Force Carbon Elite - základní endurko

Takhle vypadá vstupní karbonový model poslední generace enduro biku Force od americké značky GT...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
GT Force Carbon Elite - základní endurko

Enduro model Force prošel před časem poměrně velkým rámovým updatem, který se sice zatím týkal pouze dražších karbonových modelů, nicméně GT se rozhodlo většinu svých modelů zatraktivnit tím, že na ně udělalo výrazně nižší cenovky, čímž je posunulo daleko blíž svým zákazníkům. My vám dnes představíme nejdostupnější karbonový Force modelového roku 2024.

GT se rozhodlo, že v případě svého enduro modelu Force kompletně předělá předchozí koncepci LTS odpružení, které sázelo na klasický čtyřčep a dovybaví ho tak zvaným High Pivotem.

Ve výsledku to znamená, že se kompletně změnila kinematika hlavní stavby a přibyla jedna řetězová kladka navíc. Hlavní čep zadní stavby se přestěhoval výš na sedlovou trubku, do stejného místa pak putovala již zmíněná kladka s malým vodítkem a upraveno bylo také hlavní, šikmo v rámu umístěné vahadlo, svírající svisle situovaný tlumič.

Jak je u GT zvykem, kombinuje karbonový přední rámový trojúhelník s kompletně hliníkovou zadní stavbou. Zdvihově je Force nastavený na kombinaci 170mm vidlice a 160mm zdvihu zadní stavby, přičemž vše doplňuje řádně enduristicky progresivní geometrie s 63,5° hlavovým a 78° sedlovým úhlem.

V rámci zadní stavby najdete malý flipchip, díky kterému je možné měnit délku zadní stavby v rozmezí 435-445 mm klasickým otáčením hliníkového excentru, do kterého se následně šroubuje zadní pevná osa. Menší velikosti jsou primárně nastaveny na kratší, větší velikosti pak na delší rozvor s tím, že vždy ale dostanete bike osazený 29" koly.

Vnitřní vedení je zde pojato poměrně originálně, protože jak bovden k přehazovačce, tak hadice k zadní kotoučové brzdě vedou horní rámovou trubkou ze které vycházejí přímo nad vahadlem aby se překřížily a dál pokračovaly k horním vzpěrám zadní stavby a následně až do jejich míst určení.

Vstupy pro vnitřní kabeláž jsou zde klasicky pojaté, to znamená že do rámu vstupují jednotlivě, po stranách hlavové trubky s tím, že bovden ovládající teleskopickou sedlovku obchází středové složení vnějškem a do rámu se opět zanořuje nad ním.

Samotné středové složení je zde závitové v BSA standardu a nechybí samozřejmě ani boostové specifikace pevných os na obou kolech.

Seznam stránek článku:

  1. GT Force Carbon Elite - základní endurko
  2. Cenový výbavový kompromis
  3. Fotogalerie
Přečteno - 5435x Tagy: gt my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPropain vstupuje s Terrel CF do rozjetého gravel vlaku
    Propain vstupuje s Terrel CF do rozjetého gravel vlaku
  2. Tech newsKellys připravil nové trendy aero silničky URC
    Kellys připravil nové trendy aero silničky URC
  3. TechnikaFotogalerie: Canyon LUX Trail CFR
    Fotogalerie: Canyon LUX Trail CFR
  4. Testy - RecenzeTEST: Canyon LUX Trail CFR
    TEST: Canyon LUX Trail CFR
  5. TechnikaFotogalerie: Pells Raw 2
    Fotogalerie: Pells Raw 2
  6. Tech newsOrbea Rise 2025 - konečně super lehký a silný
    Orbea Rise 2025 - konečně super lehký a silný

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744